Pr�sent�e en premi�re mondiale lors du dernier Salon de Paris, la nouvelle M�gane est d�sormais commercialis�e en Europe � partir de ce mois de novembre en version cinq portes et � partir de janvier prochain en version coup�. Les essais presse ont lieu actuellement dans la r�gion de Madrid, en Espagne, au cours d�une rencontre o� le th�me majeur est r�sum� en un seul mot : le design. En effet, Nouvelle M�gane propose une approche stylistique en rupture avec l�ancien mod�le qui avait certes �tonn� par son originalit� et l�audace de ses lignes mais qui a �t�, en d�finitive, un succ�s commercial important d�s lors que 3 millions d�exemplaires ont �t� vendus. M�gane III est ainsi un retour � des valeurs architecturales plus conventionnelles. Un design qui joue davantage la carte de la s�duction pour se positionner dans un segment o� les concurrents redoublent d�ing�niosit� et de cr�ativit� et o� la client�le est de plus en plus exigeante. Le nouveau fer de lance de Renault reprend en grande partie l�esquisse du show car M�gane Coup� Concept, pr�sent�e au Salon de Gen�ve de mars 2008, annon�ait d�j� une �volution du style de la marque fran�aise. Une recherche de design �coup de c?ur� qui exprimerait, selon le directeur de la gamme M�gane, Fabio Filippini, dynamisme et sportivit� et qui d�gage aussi de la robustesse et de la qualit�. Et pour la premi�re fois, la conception d�un mod�le chez Renault est r�alis�e � partir de dessins enti�rement num�ris�s. C�est dire surtout l�importance accord�e � la r�ussite de ce v�hicule pour permettre au constructeur de renouer avec la croissance. De nouvelles valeurs Dans sa troisi�me g�n�ration, la M�gane mise particuli�rement sur la sportivit� et la robustesse avec des surfaces pleines et des galbes g�n�reux. La berline affiche une forte personnalit� qui s�exprime � travers une nervure en forme d�arc de cercle sur le capot qui semble partir des deux c�t�s du logo pour remonter vers les montants des baies. Les blocs optiques aux formes effil�es contribuent pour leur part � lui conf�rer un regard per�ant et imposant. A l�arri�re, c�est une continuit� dans l�affirmation de ce caract�re d�termin�. Des feux en deux parties pour un acc�s plus ais� au coffre, un hayon aux lignes �l�gantes, une lunette qui se rapproche nettement de celle du concept-car et un bouclier immense qui se hisse jusqu�aux feux. Les lignes de flanc qui s�amorcent depuis la partie arri�re expriment une sensualit� d�bordante avec un profil propulsif et des proportions harmonieuses. L�habitacle de Nouvelle M�gane est �galement une forme de rupture avec l�ancienne version avec en prime une qualit� de finition remarquable. La planche est un remake en r�duit de celle de Laguna III. Des traits agr�ables au regard et des mat�riaux souples et doux au toucher. Un positionnement ergonomique des diff�rentes commandes et un bloc compteurs � affichage mixte, analogique pour le compte-tours et digital pour l�afficheur central, ce qui, � l��vidence, facilite la lecture des donn�es et permet surtout un meilleur contr�le visuel de la vitesse. La console centrale accueille un syst�me audio performant et innovant avec des possibilit�s d��coute vari�es et de haute fid�lit�, un autoradio et huit haut-parleurs avec un traitement num�rique du son qui assure une restitution fid�le de la qualit� de la musique ainsi qu�un r�glage sur mesure en fonction des mat�riaux et de la forme de l�habitacle. Ce syst�me est compl�t� selon l�option par une prise RCA qui permet d��couter la musique via un baladeur nomade et un Plug & Music qui donne la possibilit� au conducteur de piloter � partir du volant de ses appareils nomades. Une dotation en nette �volution Toujours dans le chapitre des �quipements la derni�re n�e de Renault dispose d�une multitude de propositions dont quelques-unes sont issues du segment sup�rieur, particuli�rement la carte d�acc�s et de d�marrage mains libres avec verrouillage � distance, le frein de parking assist� qui se verrouille automatiquement � la coupure du moteur et se desserre au d�marrage sur simple pression de la p�dale d�acc�l�rateur, climatisation automatique bi-zone qui permet un r�glage et une personnalisation de la temp�rature, ABS, ESP auxquels on ajoute naturellement la panoplie des �quipements classiques� La sellerie b�n�ficie d�une conception am�lior�e assurant une meilleure assise et un confort en nette �volution. Toutefois, et si le bien-�tre � l�avant est appr�ciable, � l�arri�re, l�espace aux jambes n�est, h�las, pas important d�autant que la hauteur de toit n�est pas suffisante pour les personnes � forte corpulence. En revanche, le coffre � bagage offre une capacit� de chargement respectable qui rivalise avec nombre de concurrentes et qui sied aux attentes de la client�le alg�rienne. Nouvelle M�gane, c�est �galement une offre de seize moteurs diff�rents, huit essence et huit diesel, et dont la puissance varie entre 85 et 180 ch. Une vari�t� de blocs dCi et TCe profond�ment remani�e et renouvel�e et qui sont d�sormais adapt�s aux nouvelles exigences des clients. On citera le 1.5 dCi qui a fait ses preuves et qui se d�cline en quatre puissances diff�rentes, 85, 90, 105 et 110 ch et qui se distingue surtout par sa sobri�t�, son agr�ment de conduite et un faible taux d��mission de CO2. Par ailleurs et gr�ce � son ch�ssis aux grandes qualit�s dynamiques, la nouvelle M�gane fait preuve d�un comportement routier exemplaire. Un aspect qui a, du reste, suscit� l�assentiment de la plupart des journalistes pr�sents. Les am�liorations qui ont �t� apport�es ont permis, en effet, de r�duire sensiblement le roulis dans les virages alors que les nouvelles suspensions contribuent � mieux ma�triser les mouvements verticaux et assurer une optimisation du maintien de caisse. Ceci �tant, cette tenue de route conjugu�e � des performances tout aussi remarquables des motorisations et � un style �l�gant et s�duisant constituent un argumentaire solide pouvant convaincre les plus h�sitants. Fabriqu�e � Palencia en Espagne, Nouvelle M�gane arrivera en Alg�rie au cours des premiers mois de l�ann�e prochaine. Dans nos prochaines �ditions, nous pr�senterons � nos lecteurs la nouvelle M�gane Coup�.
