Avertissement : avant de commencer, il est important de fixer les id�es et de savoir de quoi on va parler. En tout premier lieu, nous avons une Constitution de laquelle nous retiendrons certains principes : Art. 24 - L'Etat est responsable de la s�curit� des personnes et des biens. Il assure la protection de tout citoyen � l'�tranger. Art. 29 - Les citoyens sont �gaux devant la loi, sans que puisse pr�valoir aucune discrimination pour cause de naissance, de race, de sexe, d'opinion ou de toute autre condition ou circonstance personnelle ou sociale. Art. 60 - Nul n'est cens� ignorer la loi. Toute personne est tenue de respecter la Constitution et de se conformer aux lois de la R�publique. Le texte de la Constitution d�veloppe la s�paration des pouvoirs � travers les chapitres : Chapitre I : du pouvoir ex�cutif Chapitre II : du pouvoir l�gislatif Chapitre III : du pouvoir judiciaire Afin de ne pas froisser directement quiconque, nous n'identifierons personne s�par�ment et ne nous r�f�rerons qu'aux autorit�s. Ainsi, chacun se reconna�tra. L'AVERTISSEMENT ayant �t� pr�cis�, sachant que les autorit�s viennent de pondre une ordonnance, la 09-03 du 22 juillet 2009, qui compl�te celle du 19 ao�t 2001, relative � l'organisation, la s�curit� et la police de la circulation routi�re. Attention, on pourrait comprendre que �routi�re � signifie qu'elle est r�serv�e aux seuls automobilistes ; c'est faux ! Les pi�tons aussi sont concern�s. Ainsi, on peut lire dans l'article 66 A de cette ordonnance : amende de 2 000 DA � 2 500 DA pour �contravention des pi�tons aux r�gles r�gissant leur circulation notamment celles aff�rentes � l'usage des passages prot�g�s�. Plus clairement, si les pi�tons ne traversent pas aux passages clout�s, ils seront verbalis�s : 2000 � 2 500 DA Mais le savent-ils ? Combien de citoyens savent qu'il y a eu cette ordonnance ? Attention encore, l'article 60 de la Constitution est applicable. Nombreux sont ceux qui savent qu'elle existe, car la t�l�vision ainsi que certaines autorit�s et la presse �crite ont en vaguement parl�. Oui, mais cela n'est pas suffisant, combien de citoyens l'ont lue ? Combien l'ont-ils comprise ? Chaque ann�e, autour de 4 000 Alg�riens disparaissent de la circulation D'abord pourquoi, une telle ordonnance ? Une telle ordonnance, car chaque ann�e, autour de 4 000 Alg�riens disparaissent de la circulation du fait des automobilistes. Donc, ce qui est vis� par cette ordonnance, c'est la r�duction de ce nombre de d�c�s, mais le message retenu, � travers ce qui en a �t� dit, est : ON VA SEVIR ! S�vir contre � les automobilistes. OK. Il faudrait aussi que ces automobilistes le sachent (oui l'article 60 est toujours l�), car ils sont directement concern�s par ce nombre de d�c�s. Qu'ont fait les autorit�s pour les informer qu'elles allaient s�vir ? Les op�rateurs t�l�phoniques d�pensent un argent fou pour booster notre consommation de �temps d'utilisation de portable�, ce qui leur permettra d'augmenter et leur chiffre d'affaires et leur profit, et souvent m�me, nous �conduisent� � �liminer des Alg�riens, lorsqu'on utilise ce temps de portable en �conduisant ��.Les concessionnaires automobiles d�pensent un argent fou pour nous vendre des voitures, ce qui leur permettra d'augmenter et leur chiffre d'affaires et leur profit, et souvent m�me, nous �conduisent� � �liminer des Alg�riens, lorsque nous �conduisons � leurs voitures. De leur c�t�, les autorit�s ontelles pens� � d�penser de argent, m�me pas fou, � travers une campagne de communication pour augmenter et leur chiffre d'affaires (meilleures conditions de circulation sur nos routes) et leur profit (r�duction du nombre de d�c�s sur les routes) ? Par exemple, tous les jours 10 mn avant le JT de 20 heures, des r�sum�s, des points cl�s, des portions de cette ordonnance, jet�s � la figure des t�l�spectateurs, comme cela a �t� fait pour le service national, pour les �lections, pour les r�f�rendums, pour le Panaf (Ah si l'argent du Panaf avait �t� utilis� pour r�duire ce nombre de 4 000 d�c�s !). Certains automobilistes sont responsables de ces d�c�s, d'accord ! Mais sont-ils les seuls responsables ? Chacun devrait balayer devant sa porte, en priorit� les autorit�s. Ont-elles veill� � la stricte application de la pr�c�dente ordonnance avant de s�vir ? A qui est donn�e la priorit� au niveau des ronds points ? Pourquoi seuls certains ronds points comportent des panneaux annon�ant �vous n'avez pas la priorit� ? Pourquoi certains panneaux STOP sont-ils si en retrait de l'intersection, que nous n'avons pas de visibilit� � gauche et � droite, lorsque nous marquons l'arr�t ? Comme des chiens de fa�ence On pourrait lancer un concours � Alger pour trouver une intersection avec un STOP accompagn� d'un panneau de signalisation donnant la priorit� � celui arrivant sur la route de gauche. Normalement, on devrait toujours se retrouver comme des chiens de fa�ence, � se regarder lorsqu'on arrive � un STOP. En effet, on marque le STOP mais celui venant � notre gauche devrait nous donner la priorit�, car on est � sa droite et il n'a pas de panneau de priorit�; Mais l'Alg�rien a pris le pli et g�re la situation, alors il n'y pas de chiens de fa�ence � Alger. Avec le d�veloppement de l�infrastructure routi�re, un argent fou a �t� d�pens�, mais qu�ontelles fait pour la signalisation routi�re ? C�est lorsque vous arrivez � une bretelle que vous trouvez le panneau vous indiquant les diverses directions possibles alors qu�ailleurs, c�est 500 m avant qu�on vous en informe. Pourquoi y a-t-il tant d'interventions pour annuler les contraventions ? Pourquoi les autorit�s n'ont pas SEVI de ce c�t�- l� ? Il serait tr�s int�ressant de comparer le nombre de contraventions pay�es avec celui des souches des proc�s �tablis. Une proposition � approfondir dans ce sens : l'ordonnance parle permis � points, elle devrait aussi parler de contravention � volets. La nouvelle contravention comporterait autant de volets que de structures impliqu�es dans la cha�ne de traitement de cette contravention, chaque structure sera responsabilis�e pour le volet la concernant. Il suffira alors que l'initiateur de la contravention envoie p�riodiquement, au dernier maillon de la cha�ne, les souches des contraventions coll�es. Ensuite un contr�le sera effectu� pour les dossiers qui n'auront pas abouti ; l'intervenant sera imm�diatement identifi�. Si apr�s avoir, entre autres, ainsi balay� devant leurs portes, les autorit�s n'arrivaient pas � r�duire ce nombre faramineux de d�c�s, alors elles pondraient cette ordonnance pour s�vir. Dring ! Je pensais �tre dans un pays avec des autorit�s, pardon des gens qui r�fl�chissent � tout cela, mais je me suis tromp�. Alors faisons comme disait A�t- Menguellet �Attas Attas mazal elhal � et fumons du th�, comme dirait l'autre.
