Encore plus attirant, Nouveau Kangoo séduit par une ligne résolument moderne, conviviale et enthousiaste, difficile de résister à ce modèle au succès inoxydable. Très attendu, le kangoo restylé est enfin révélé au marché automobile algérien. Dépoussiéré, il connaît de nettes évolutions par rapport à sa précédente version. Cette fierté de Renault entame donc une nouvelle carrière sous les auspices de la confiance d'une clientèle algérienne fidèle. En fait, le véhicule qui s'est prêté à des essais sur un parcours entre Alger et Cherchell, aura prouvé toutes ses capacités routières, avec sous le capot et selon les versions entre 80ch. et 90 ch. En rase campagne comme en agglomération, cette coqueluche du losange aura tantôt brillé par sa puissance et tantôt par sa nervosité, ce dernier caractère étant tellement nécessaire pour se sortir des difficultés en ville. En somme, le comportement du nouveau Kangoo tout au long de ce parcours aura nettement plaidé en faveur des évolutions qui l'ont touché. Notamment au niveau de la suspension qui a prouvé sa capacité à se jouer des irrégularités de la chaussée, c'est que le Nouveau Kangoo hérite de la plate-forme dérivée de Scénic. Il se veut désormais la référence des monospaces en matière de comportement dynamique et de confort. Par rapport à l'ancienne génération, les voies avant et arrière sont élargies, afin d'assurer un meilleur comportement. La voie avant mesure dorénavant 1,52 m, soit une majoration de 121 mm. Alors que celle de l'arrière qui gagne 118mm, arbore le 1,53m. L'empattement est également en progrès et passe à 2,70m. Le train avant de type pseudo-Mc Pherson est associé à un bras inférieur rectangle pour assurer une bonne raideur de guidage et un haut pouvoir de filtration. Le tarage des amortisseurs avant et arrière a été cette fois adapté, pour optimiser le compromis entre confort et comportement en fonction du niveau de chargement. Enfin, le train arrière à essieu souple et à épure programmée associé à des ressorts hélicoïdaux, reçoit une barre antidevers d'un diamètre de 151mm, d'où un comportement sain, rassurant avec un excellent maintien de caisse. Ce dernier est en outre équipé d'une direction à assistance variable électrique de nouvelle génération, dont la colonne de direction est réglable en hauteur. Le paramétrage de la direction favorise une maniabilité aisée en milieu urbain, avec un diamètre de braquage de 10,7m et un guidage précis et rigoureux, renforçant la perception de la sécurité sur la route. L'autre ingrédient qui conforte les prestations générales ce sont les roues, dotées de jantes d'un diamètre de 15 pouces (à partir de la version authentique plus) dont le freinage n'est pas en reste et permet une distance d'arrêt au meilleur niveau du marché. Des formes plus galbées, des dimensions plus généreuses et une mine pétillante sont les autres aspects de la nouvelle mouture du Kangoo. Son avant court et robuste lui permet d'offrir un habitacle lumineux renforcé par un grand pare-brise avancé type monospace. Ses grandes portes coulissantes dotées de vitres entrebaillantes ou descendantes selon les versions, s'ouvrent sur un intérieur intégralement repensé. Dans sa déclinaison de Ludospace, Nouveau Kangoo revendique le statut de véhicule «particulier». Pratique et confortable à souhait, il associe l'agrément et le niveau de finition d'une voiture particulière de la gamme Renault à la fiabilité de la première fourgonnette européenne, Kangoo Express. Aussi, Nouveau Kangoo ambitionne-t-il de fidéliser une clientèle acquise et conquérir de nouvelles cibles qui ont pour souci le confort et la praticité de leur voiture. Dans l'agencement astucieux de l'habitacle du Nouveau Kangoo, nous retrouvons une banquette arrière fractionnable 40/60 et qui s'abaisse d'un seul geste, afin de former un plancher plat. Avec une telle configuration il est loisible de transporter des objets atteignant les 2.50m de long. Nouveau Kangoo et Nouveau Kangoo Express embarquent des motorisations économiques, robustes et respectueuses de l'environnement. Pour la motorisation diesel nous retrouvons le moteur 1.5 dCi 80 CV. sa consommation moyenne est de 5,2 litres aux 100km en cycle mixte. En essence figure le 1.6 8 v 90 CV. 90% du couple maximum est disponible dès 2000 tr/min, d'entretien facile, il affiche une consommation de 8 litres/100km. Concernant le Kangoo Express, Renault-Algérie propose deux niveaux d'équipements pour la motorisation diesel. La version «Confort» intégrant un airbag frontal conducteur, condamnation centralisée des portes à distance, des roues 15'', cédée à partir de 1.089.000 dinars, et la version «Grand Confort» avec une porte latérale coulissante tôlée, un pack de rangement et des lève-vitres conducteur à impulsion, affichée à partir de 1.129.000 dinars. Pour ce qui est de la motorisation essence, Renault Algérie dispose de la version «Confort» proposée à partir de 989.000 dinars. Renault-Algérie fixe le prix du Kangoo Ludospace en version «Authentique» 1.6 Ess 90 CV, équipé d'un Airbag conducteur, d'une porte coulissante avec vitre entrebaîllante et de la condamnation des portes électriques à 1.240.000 dinars. La version «Authentique» 1.5 dCi 80 CV est quant à elle fixée au prix de 1.380.000 dinars. Pour ce qui est de la finition «Authentique Plus» proposée avec les deux motorisations précédentes, munie d'un airbag passager, de deux portes coulissantes avec vitres entrebaîllantes, de lève-vitres avant électriques et des roues de 15'', le Losange le cède au prix de 1.310.000 dinars (en motorisation essence) et à 1.450.000 dinars (pour le diesel). Enfin, pour prétendre à la finition «Expression», disponible en 1.5 dci 80 CV et avec une noria d'équipements, le client devra débourser pas moins de 1.538.000 dinars. Rappelons que Kangoo a été lancé en Algérie en1998, en ludospace ou en version utilitaire. Ce véhicule a connu un franc succès en comptabilisant pour le premier 18.000 unités vendues et pour le second 13.098 autres, depuis leur commercialisation. Le groupe Renault en Algérie reste leader pour la troisième année consécutive, avec 43.338 véhicules neufs vendus, soit une progression de 33% comparé à l'année 2007.
