Le concessionnaire sud-coréen compte ouvrir l'école de formation dédiée aux pays francophones et commercialiser le modèle Tucson en mars prochain. Désormais, le problème d'indisponibilité des véhicules de Hyundai Motor Algérie (HMA) sera réglé dès la fin de l'année. Dès septembre dernier, l'entreprise HMA a pu recevoir son approvisionnement, ce qui explique les pics en ventes enregistrés en octobre et en ce mois de novembre. Hyundai vient de louer de nouveaux parcs sous-douane qui lui permettront de stocker des véhicules jusqu'à près de trois mois. Cette décision prise récemment a pour but de fidéliser, au mieux, la clientèle et de satisfaire au maximum leurs besoins. Le concessionnaire coréen n'a pas reçu, pour rappel, la totalité de sa commande de la part de son fournisseur. Cela était dû au boom qu'a connu le marché mondial. La maison-mère n'a pas pu répondre à la demande formulée par l'ensemble des pays où il est représenté. Ce qui, par conséquent, a provoqué le creux qu'ont subi les ventes de HMA durant presque deux mois. Il faut dire que le marché algérien est en pleine évolution. Grâce aux crédits bancaires et autres facilités accordées en Algérie, le marché ne cesse de prendre de l'ampleur. Les observateurs l'estiment, pour l'année en cours, à environ 100 000 véhicules neufs vendus. L'amélioration de l'état des routes ressentie également par les experts ne fait qu'augmenter le volume de ventes des concessionnaires. Reste toutefois, déplore M. Rebrab Omar, patron de HMA, les défaillances du contrôle technique accompli jusque-là. Les pannes techniques des voitures mal contrôlées continuent à provoquer d'énormes embouteillages sur les routes et autoroutes. Sur un autre registre, M. Rebrab pose un problème, et non des moindres. Il s'agit de l'année d'immatriculation du véhicule. La date de remise de la carte d'immatriculation du véhicule. Si en Europe, la carte grise s'effectue au milieu de l'année, c'est-à-dire en juin, en Algérie, en revanche, elle se fait vers la fin de l'année. Des clients potentiels sont, à cause de cette anomalie, perdus. Parmi les activités sur lesquelles s'est lancé HMA, on note l'arrivée du Trajet CRDI, un véhicule destiné beaucoup plus aux chauffeurs de taxi. “Ils peuvent ainsi acquérir un véhicule adapté et ayant un bon rapport qualité-prix”, précisera M. Rebrab. En leur proposant un tel véhicule, les “taxieurs” peuvent changer de modèles appropriés à leur activité et disposer d'un produit neuf pour exercer leur métier dans de meilleures conditions. Le Tucson arrive en mars Le parc sera également renouvelé d'autant plus que la moyenne d'âge des voitures utilisées par les chauffeurs de taxi dépasse les 30 ans. “Nous estimons que les 20 000 "taxieurs" qui activent dans l'interwilayas représentent un marché important. Ils passent plus de temps dans leurs véhicules sur la route que chez eux. Il leur faut, de ce fait, un véhicule confortable, économique, moins polluant et, surtout, doté d'une sécurité totale afin de permettre à leurs clients de voyager à l'aise”, expliquera encore le premier responsable de Hyundai Algérie. Avec ce véhicule destiné aux longs trajets, d'où le nom qu'on lui a attribué, HMA contribuera à la réduction des risques d'accidents de la circulation. Le Trajet CRDI a été déjà testé par les membres de l'association des chauffeurs de taxis, il y a plus d'une année. Ils semblent bien l'apprécier. Il dispose de sept places qu'occuperont sans encombre et dans le confort le plus total les passagers. Ce monospace est en outre destiné à tous les usages et besoins. Il est conçu aussi pour la famille, les professionnels et se transforme suivant les besoins de son utilisateur. Son concept est d'une qualité supérieure. Son habitacle est conçu pour accueillir sept vraies places pour adultes. L'espace de Trajet CRDI est généreux avec des sièges arrière ayant des tablettes aviation, un chargeur portable et un réglage de climatisation. Le moteur de Trajet est un diesel de 2 litres à 4 cylindres en lignes (16 soupapes). L'alimentation est à injection directe à rampe commune, dotée d'une puissance de 82 Kw (112 chevaux) à 4 000 tr/minute et d'une consommation urbaine de 9,3 litres/100 km. La consommation extra-urbaine est de 6 litres/100 km et la moyenne est de 7,2 litres/100 km. La vitesse est de 170 km/h avec une boîte manuelle à 5 rapports. Le système de freinage est à double circuit diagonal. Les équipements de série se résument, entre autres, à la direction assistée, les airbags, le verrouillage centralisé, la climatisation, le siège conducteur réglable… Pour l'année prochaine, HMA lancera le Tucson qui est le petit frère de Santa Fé. C'est un véhicule à la fois berline et 4x4. Sa commercialisation est prévue pour le mois de mars prochain à l'occasion du salon de l'automobile. Hyundai ouvrira aussi entre janvier et février 2005 les portes de son école abritant les formations au profit des personnels des pays francophones où Hyundai est représenté. Le concessionnaire inaugurera, incessamment, l'atelier de maintenance dédié aux véhicules lourds. B. K.
