Plusieurs projets de lignes téléphériques seront bientôt lancés à travers le pays pour désengorger les villes concernées, a indiqué Amar Hadbi, directeur général de la société du Métro d'Alger. Cinq sont en cours d'études, il s'agit de Médéa, Béjaïa, Guelma, Jijel et Souk-Ahras. Ces lignes seront opérationnelles H24, avec une marge de pannes insignifiante avec la création d'une société mixte qui en assure la gestion, le contrôle et la maintenance. Une société dont l'Etusa est le principale partenaire. Ces moyens locomoteurs transportés viennent s'ajouter à l'ensemble des six projets en cours de réalisation et répartis comme suit : deux à Alger, deux à Constantine, un à Oran et le dernier à Beni Saf. Pour plus de précision, il s'agit du téléphérique de deux lignes dont la première prévue entre Oued Koreïch et Bouzaréah, dont l'achèvement est prévu pour le 2e semestre 2013, l'autre ligne est établie entre Bab El-Oued-village céleste Zghara. A Constantine, deux nouvelles lignes viennent appuyer celle opérationnelle depuis 2009 et qui a connu un succès retentissant. Les nouvelles lignes assurent pour la première la jonction des points : la Brèche (centre-ville) vers le Monument des ponts, Sidi M'sid et Bkira. La seconde liera les cités Krikri-Challet des pins-Sidi Mabrouk et Daksi. Par ailleurs, il est évoqué la rénovation des télécabines d'Oran et la réalisation d'une ligne de télécabines à Beni Saf. Des études de faisabilité de trois à six mois, sont lancées pour la réalisation de tramways dans huit villes avant d'aller vers des études approfondies et le lancement des appels d'offres. Il s'agit de Tébessa, Djelfa, Blida, Béjaïa, Béchar, Tlemcen et Skikda. Les travaux sont budgétisés et démarreront en mai prochain pour celui de Sidi Bel-Abbès et lors du deuxième semestre pour Mostaganem et Ouargla. Pour les trois autres tramways (Sétif, Annaba et Batna) les travaux débuteront en 2015. Pour ce qui est des extensions, il y a 3 en tout pour le tramway d'Oran dont une vers l'aéroport et l'autre vers la gare routière de Hatabia. Le tramway de Constantine, dont le terminus est à Zouaghi, connaîtra une extension en fourche, l'une vers l'aéroport et la deuxième passera par la nouvelle ville Ali-Mendjeli, précisera le responsable du réseau métro-tramways Algérie. A la capitale, des extensions transversales tous azimuts concernant plusieurs points en amont et en aval du tracé initial sont aussi prévues dont l'une sous l'oued El Harrach. Les délais sont fixés pour 2016, et ce, sur 18 km exploitables. Selon Amar Hadbi, la question des tarifs n'est pas encore tranchée. «Des tarifs prévisionnels sont toujours à l'étude», a-t-il indiqué indiquant qu'ils seront communiqués lors de la phase d'exploitation commerciale des lignes indiquées. Il a précisé que les tarifs différents à ceux appliqués à Alger, seront subventionnés par l'Etat jusqu'à 50 à 60%. Le coût pour l'ensemble des nouveaux tramways est évalué à quatre milliards de dollars. Quant au retard des réalisations, Hadbi a imputé cela aux contraintes du foncier et son corollaire l'expropriation.
