Dans le souci d?informer l?opinion publique locale, ...nos lecteurs, sur les probl?mes que vivent les usagers de la Corniche inf?rieure, apr?s la fermeture de cette route, vendredi dernier, suite ? des dommages importants, survenus au niveau du premier portique du viaduc de la P?cherie, nous nous sommes rapproch?s de Hassane Zemali, un cadre sup?rieur de la Direction des Travaux Publics, qui a eu l?obligeance de r?pondre ? nos questions. V.O.: La question qui pr?te ? discussion est pourquoi le premier portique a-t-il c?d? aussi subitement et d?une fa?on aussi importante? Est-ce les al?as du temps, en l?absence des travaux de maintenance? M.Zemali: En fait, c?est le 1er portique qui a c?d? ? cause de la pression horizontale, exerc?e par les gravats de l??boulis survenu, jeudi pass?. C?est une bonne partie de la falaise qui surplombe le viaduc qui s?est d?tach?e. A priori, c?est environ 2.000 tonnes de gravats, soit 8 m?tres de profondeur sur 15 m?tres de long et 5 m?tres de largeur, qu?il faut d?sormais d?blayer. Ce n?est nullement une sin?cure. Le gondolement des piliers et de la paroi de sout?nement va s?accro?tre, au fur et ? mesure, tant les gravats ne sont pas ?vacu?s. Le viaduc qui a ?t? ?difi? depuis la p?riode coloniale, en 1945, a une longue vie devant lui. Il a ?t? exceptionnellement con?u par l?administration coloniale pour prot?ger les usagers des chutes de rochers, surtout que la falaise est malsaine, ? cet endroit. Elle favorise, de par sa constitution g?ologique, les ?boulis. - Quelles sont les mesures qui ont ?t? prises en urgence, par la DTP, pour parer ? l?effondrement total du portique? - Nos experts et ing?nieurs ont pr?conis? d?installer, en premier lieu, des v?rins de haute capacit?, pour remettre la paroi et les piliers de sout?nement ? leur place initiale et rem?dier de la sorte ? la pression horizontale intempestive, exerc?e par les gravats. D?sormais, les travaux de creusage se sont termin?s pour permettre l?installation de ces v?rins. Une fois install?s, ces derniers vont permettre de soutenir la paroi qu?il faudra creuser pour ensuite extraire les gravats de l??boulis. Une fois, les gravats ?vacu?s, nous construirons ? l?identique et selon les m?mes r?gles du g?nie-civil et d?architecture, un nouveau portique. En fait, l??tude est en cours. Certains de nos experts pr?conisent de d?molir carr?ment le portique endommag? et construire un autre ? la place, tandis que d?autres postulent pour l?id?e de r?cup?rer l?ancienne structure afin qu?elle serve de coffrage au nouveau portique. - A priori, combien de temps durera ce chantier? - Pas moins de 20 jours, peut-?tre plus. Vous savez bien qu?il faut respecter le mode proc?dural du code des march?s publics. Les travaux de creusage ont ?t? r?alis?s en r?gie. - Pour gagner du temps et r?tablir au plus vite la circulation sur cette route de grande affluence, y aura-t-il, par exemple, une d?rogation pour passer les march?s de gr? ? gr?, pour ?chapper ainsi ? la lourdeur... administrative? - C?est du ressort des hauts responsables, ? l?instar du Wali d?Oran, qui ont, dans de pareilles situations, les pr?rogatives de prendre les r?solutions n?cessaires, ? savoir r?quisitionner des entreprises qualifi?es pour des travaux bien d?finis et r?tablir rapidement la circulation. L?essentiel est qu?on veillera au grain 24h/24 pour le r?tablissement au plus vite du trafic, via le viaduc de la P?cherie. C?est d?ailleurs notre r?le. - Le chantier de r?fection de la route de la Corniche sup?rieure enregistre un retard quand m?me consid?rable, alors que cette route constitue le seul chemin de remplacement en cas de tels probl?mes. Les usagers s?en plaignent et r?clament des r?ponses ? ce retard. - Le chantier de la Corniche sup?rieure est partag? en deux tron?ons, d?livr?s ? deux entreprises priv?es distinctes. Le premier entrepreneur qui a acquis le march? du tron?on El-Hassi (ex-Coca) jusqu?aux casernes militaires, a termin? les travaux, alors que le deuxi?me n?a pas respect? les d?lais -quatre mois si je me souviens bien- pour des raisons, selon lui d?ordre proc?dural et technique. Nous avons r?cemment acquis une enveloppe pour installer des panneaux de signalisation tout au long du tron?on achev?. A l?avenir, la DTP postulera pour inscrire le troisi?me tron?on de cette route, celui reliant A?n Khadidja au village agricole de Fellaouc?ne, commune de Bousfer. Propos recueillis par Benachour Mohamed
