لجنة الدفاع الوطني بالبرلمان تناقش مقترح قانون لتجريم الاستعمار الفرنسي في الجزائر    الملتقى السابع للجامعات الحدودية الجزائرية والتونسية: تعزيز الابتكار والتكامل الأكاديمي في المناطق الحدودية    وهران : استلام الشطر الأول للطريق الإزدواجي بسيدي البشير نهاية الشهر    وزيرة البترول والمناجم التشادية في زيارة عمل إلى الجزائر لبحث تعزيز التعاون في قطاعي المحروقات والمناجم    103 وفيات بسبب التسمم بأحادي أكسيد الكربون منذ مطلع 2025 وحصيلة ثقيلة لحوادث المرور في الجزائر    الجزائر تفوز بمنصب مدير المركز العربي لتبادل الأخبار والبرامج لاتحاد إذاعات الدول العربية    اتفاقية شراكة بين قناة "AL24News" واتحاد إذاعات الدول العربية لتعزيز التعاون الإعلامي    الإذاعة الجزائرية تحيي الذكرى ال69 لتأسيسها : الإذاعة السرية.. صوت الثورة الذي هزم الدعاية الاستعمارية    الجزائر وضعت مكافحة الفساد ضمن أولويات سياساتها الوطنية    ضرورة تعزيز حضور خطاب ديني وطني معتدل و ملتزم    الجزائر تؤكد التزامها بتعزيز جهود مكافحة الارهاب    نساء المغرب في مواجهة آلة القمع المخزني    القدس في خطر مستمر..    اتحاد العاصمة يتأهّل    حفل ذا بيست .. اليوم    ناصري يستقبل سفير بلجيكا لدى الجزائر    سعيود يعرض مشروع قانون المرور    ضبط أكثر من قنطار من الكيف مصدره المغرب    أمن المسيلة يوقف 51 شخصا    نحو رفع سرعة الأنترنت بالجزائر    توقيع اتفاقية تعاون مع وزارة الشباب    الشرطة تشرح..    بن طالب يتألق    بوغالي يترأس دورة القاهرة    وزيرا السكن والمالية يوقعان القرار الخاص بالسعر النهائي    التلفزيون الجزائري سينقل 17 مبارة لنهائيات للكان    خنشلة : الشرطة تنظم عملية مداهمة بششار    هل هناك جريدة كبيرة عندنا..؟!    الرئيس تبون يتسلم رسالة من العاهل الأردني    تأطير التجارة الإلكترونية حماية للبيانات والمستهلك    قرار استراتيجي لدعم الاستقرار الاجتماعي    رئيس الجمهورية يصدر عفوا عن محمد الأمين بلغيث    تمكين الطلبة للاستفادة من العلوم والتكنولوجيات الحديثة    حين تتكلّم الذاكرة..    "المحاربون" يشرعون في التحضير ل"كان 2025"    غرس شجرتي "الأرقان" و"السيكويا" بجبل الوحش    نحو إنهاء كل مظاهر التشوه العمراني بالعاصمة    القبض على محترفي سرقة الهواتف    الجزائر تؤكد الريادة قاريا    لسعد الدريدي يخلف روسمير سفيكو المستقيل    منصة رقمية للمشاريع الاستثمارية قيد الإنجاز    حقّ تقرير مصير الصحراويين يتطلّب دعما دوليا عاجلا    بدء عمليات البحث عن جثامين الشهداء المفقودين    تتويج صرخة صمت    الجزائر بذلت جهودا جبارة لترقية قيم العيش معا في سلام    وفاة الفنان الموسيقار والملحن نوبلي فاضل    دعم السيادة الصحية بتبادل المعطيات الوبائية والاقتصادية    مغامرة انسانية عمادها البساطة والإبداع    هل إقالة المدير هي الحل؟    فتاوى : سجل في موقع مراهنات وأعطوه هدية    من أسماء الله الحسنى .. الحليم    اللعبان بركان وبولبينة ضمن قائمة"الخضر"في ال"كان"    أبو يوسف القاضي.. العالم الفقيه    الجزائر تُنسّق مع السلطات السعودية    40 فائزًا في قرعة الحج بغليزان    الاستغفار.. كنز من السماء    الاستماع لمدير وكالة المواد الصيدلانية    صهيب الرومي .. البائع نفسه ابتغاء مرضاة الله    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



المسافرون بين عين النعجة وبن جراح يعيشون يومياً رحلات عذاب
نشر في أخبار اليوم يوم 29 - 10 - 2010

أبدى الكثير من المواطنين المستعملين لخط القبة- عين النعجة، والقبة- باش جراح، استياءهم الكبير وتذمرهم الشديد من أزمة النقل الحادة التي يتخبطون فيها بشكل يومي، على مستوى هذين الخطين بالذات، وان كانت مشكلة القلة أو الندرة في الحافلات مطروحة على مستوى كافة الخطوط بمحطة بن عمار مثلا وغيرها من المحطات الأخرى، خلال ساعات خروج الموظفين وساعات الاكتظاظ الكبيرة، وذلك انطلاقا من الساعة الرابعة مساء، فإن المشكلة على مستوى هذين الخطين بالذات، أن الحافلات غير متوفرة ولا تستوعب العدد الهائل من المواطنين المنتظرين، وذلك منذ الساعة الثانية زوالا في بعض الأحيان.
ولا يدرك المواطنون سر الأزمة المطروحة على مستوى هذين الخطين تحديداً، على عكس كافة الخطوط الأخرى، رغم أن الطريق في الكثير من الحالات واحدة، وأزمة الاختناق هي نفسها، خلال ساعات المساء، ويضطر الكثير من المواطنين إلى انتظار ساعة أو أكثر حتى يتمكنوا من الركوب والتوجه إلى منازلهم، من محطة بن عمار بالقبة إلى عين النعجة أو باش جراح مثلا، ويزداد الوضع تأزما في الفترة المسائية بالنسبة لقاطني عين النعجة تحديدا، إذ يضطر الكثير منهم إلى القيام بدورات عديدة، واستقلال حافلات متجهة إلى نواح أخرى كباش جراح أو براقي أو السمار، ومن هناك التوجه إلى عين النعجة، هذا ناهيك عن الشجارات، والصدامات بين المواطنين المنتظرين، وحالة التدافع والزحام التي يجدون أنفسهم يتخبطون فيها بشكل يومي تقريبا، ولا يتمكن من الركوب والحصول على مكان داخل الحافلة إلا من كانت له بنية جسدية قوية، أو تمكن من اعتراض طريق الحافلة والتوسل إلى السائق كي يتركه يصعد على متنها، أو التدافع الشديد، وغالبا ما تبقى السيدات والفتيات يتفرجن غير قادرات على الصمود في وجه العشرات من الركاب المتدافعين إلى باب الحافلة، مما يتسبب في تأخرهن غالبا عن الدخول إلى منازلهن.
ويقول بعض السائقين أن المشكل لا يتعلق بندرة الحافلات في حد ذاتها وإنما في مشكلة الاختناق الكبير الذي يعرفه الطريق من عين النعجة إلى القبة أو العكس، خلال الفترة المسائية، وهو ما يجعل الكثير منهم يتأخر في الوصول إلى المحطة، ما يتسبب في كثرة تجمع المواطنين، حيث تحتاج الحافلة بعد الساعة الثالثة أو الرابعة زوالا إلى حوالي ساعة للوصول إلى المحطة، رغم أنها في الأوقات العادية لا تستغرق إلا نحو ربع الساعة فقط، وهو السبب الرئيسي وراء الاكتظاظ والتأخر الكبير المسجل على مستوى هذا الخط بالذات في محطة بن عمار بالقبة بالنسبة لمستعملي الخط المتجه نحو عين النعجة.
نفس الأمر يطرح وإنما بأقل حدة بالنسبة للخط المتجه نحو باش جراح، الذي يشتكي مستعملوه من مشكل آخر يثير عصبية واستياء الكثيرين، وهو تعمد الكثير من السائقين ترك المحطة حتى تمتلئ عن آخرها ويصبح من المستحيل الوقوف فيها، ثم انطلاق الحافلة، رغم عددها الهائل، وعدم الحاجة إلى ترك عدد كبير من الناس يتجمعون بالمحطة المخصصة للانتظار بالنسبة لهذا الخط، وهو ما يتسبب غالبا في شجارات بين المواطنين والسائقين أو بين المواطنين وبعضهم البعض نتيجة الزحام والتدافع وغيرها من المشاكل الأخرى المترتبة عليه.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.