مسافرون‮ يتذمرون من عدم توازن خطوط النقل الخاص

يعدّ‮ عدم التوازن في‮ منح الخطوط في‮ قطاع النقل من بين الأسباب التي‮ أدت إلى تزايد أزمة النقل في‮ العاصمة لاسيما في‮ أوقات الدوام،‮ ذلك‮ ما اشتكى منه العديد من المسافرين عبر عدة مقاطعات من العاصمة وخارجها ففي‮ الوقت الذي‮ تتوفر فيه عشرات الحافلات في‮ خط معين لا نجد سوى نصف أو ربع عددها في‮ خط آخر مما‮ يؤدي‮ إلى خلق أزمة نقل في‮ كل الأوقات،‮ وتزداد حدة في‮ ساعات الدخول والخروج من وإلى العمل،‮ ذلك ما‮ أدى إلى فوضى عارمة‮ يدفع تكلفتها المواطن البسيط الذي‮ يجد نفسه في‮ مواجهة تلك الأزمات التي‮ باتت‮ الميزة العامة‮ لقطاع النقل الخاص،‮ فهو على قدر إيجابياته لا‮ يخلو من السلبيات التي‮ تعود أساسا‮ إلى عشوائية التسيير‮.
في‮ جولة قادتنا إلى بعض محطات النقل بالعاصمة لمسنا الانعدام التام لحافلات النقل عبر بعض النقاط مما أدى إلى مكوث المسافرين لساعات‮ طوال وهم‮ ينتظرون حافلات تقلّهم إلى وجهاتهم،‮ نظير ذلك هناك خطوط زاد فيها عدد الحافلات عن الكمية المطلوبة بدليل اصطفافها الواحدة تلو الأخرى في‮ ظل انعدام المسافرين،‮ ذلك ما ولَّد سخطاً‮ لدى أغلب المسافرين وعبَّروا عن تذمُّرهم لطريقة التسيير تلك التي‮ لا تخدمهم البتة وتعطلهم عن أداء نشاطاتهم اليومية بصورةٍ‮ طبيعية‮.
وتعيش أغلبُ‮ المحطات ذلك المشكل الشائع في‮ نقص عدد الحافلات على مستوى بعض الخطوط على‮ غرار محطة بئر مراد رايس،‮ بوزريعة،‮ عين النعجة‮.‬‮.. إلى‮ غيرها من المحطات التي‮ لا‮ يسعنا المجال إلى ذكرها،‮ كوننا‮ نواجه نفس المشكل ولو في‮ خط واحد،‮ مما‮ ينعكس بالسلب على مستعملي‮ ذلك‮ الخط،‮ ما‮ يدفعهم إلى الفرار من تلك المحطة وإطالة المشوار بالتنقل إلى محطة أخرى تتوفر فيها خطوط للوجهة التي‮ يذهبون إليها‮.‬
بمحطة بئر مراد رايس اقتربنا من بعض المسافرين فحدثنا بعضهم وهم مستاءون من تلك النقطة التي‮ لا تتوازى فيها البتة كمية الحافلات المشغلة عبر جل الخطوط،‮ وذلك‮ يتجسد من خلال كثافتها عبر بعض الخطوط ونقصها في‮ خطوط أخرى،‮ على الرغم من العدد الهائل من المسافرين الذين‮ يستعملون تلك الوجهة،‮ إلا أن العجز مس ذلك الخط دون‮ غيره لأسباب‮ يجهلها الكل‮.
قال أحد المسافرين الذي‮ التقيناه بمحطة بئر مراد رايس بالعاصمة والذي‮ كان في‮ انتظار حافلة الأبيار التي‮ تشغل خط‮ »‬بئر مراد رايس‮ _‬‮ الأبيار‮« إنه مكث‮ ينتظر حوالي‮ 45‮‮ دقيقة ولم تأت الحافلة وهو المشكل الذي‮ يواجهه مرارا وتكرارا في‮ تلك المحطة التي‮ لا تتوفر على العدد الهائل من الحافلات في‮ الخط المذكور،‮ فهو بحكم استعماله لذلك الخط قال إن عدد الحافلات لا‮ يتجاوز الثلاث أو الأربع حافلات ما لا‮ يتوافق مع العدد الكبير من المسافرين المستعملين لذات الخط،‮ وهو نفس المشكل الذي‮ يواجهه مستعملو خط‮ »‬بئر مراد رايس‮- بن عمر‮« بالنظر إلى قلة الحافلات المشغلة عبر ذلك الخط والتي‮ لا تتعدى في‮ أحسن الأحوال خمس حافلات،‮ مما خلق استياء كبيرا لدى مستعملي‮ ذلك الخط،‮ وقارن محدثونا بين كل تلك الخطوط التي‮ تعاني‮ عجزا ونقصا واضحا،‮ وبين خط‮ »‬بئر مراد رايس‮- بن عكنون‮« الذي‮ يحوز على عشرات الحافلات،‮ في‮ الوقت الذي‮ يوازي‮ فيه طالبوه من المسافرين‮ مستعملي‮ الخطوط الأخرى،‮ التي‮ تتميز‮ بنقص الحافلات في‮ الغالب بل‮ يقلون عنهم أحيانا‮.
وهي‮ نفس المشاكل التي‮ تلحق بالمسافرين في‮ محطات أخرى على‮ غرار محطة عين النعجة التي‮ تعرف نقصا فادحا في‮ الحافلات الرابطة بينها وبين‮ محطة بئرمراد رايس،‮ وكذا محطة بوزريعة التي‮ تتضاءل فيها حافلات النقل إلى بن عكنون،‮ في‮ حين‮ يتضاعف عددها في‮ خط الأبيار‮.‬
ويجهل الأغلبية أسباب عدم التوازن في‮ توفر الحافلات على الرغم من التعداد الهائل للمسافرين الذي‮ يميز بعض الخطوط،‮ وما‮ يقابله هو النقص الفادح في‮ عدد الحافلات المشغلة عبره مما‮ يولد أزمة نقل حقيقية بكل المعايير‮.