أكد أن فتح المجال الجوي أمام الخواص قرار لا رجعة فيه..هاني:

6 مليار دولار هي تكلفة مشروع ميناء الحمدانية

قرار استئناف النقل بين الولايات ومترو العاصمة لم يؤخذ بعد أكد وزير النقل، لزهر هاني،أن قرار استحداث شركة نقل جوي عمومية تتكفل بالخطوط الداخلية جاء نظر للصعوبات التي واجهتها شركة الخطوط الجوية في تسيير النقل الدولي والداخلي، مشيرا إلى أن فتح المجال الجوي أمام الخواص قرار سياسي لا رجعة فيه و لن يقتصر فقط على الخطوط الداخلية بل يتعداه إلى النقل الدولي. وأوضح وزير النقل لفوروم الاذاعة الجزائرية أمس أن الجوية الجزائرية لا تملك الامكانيات لتغطية الطلب على مستوى 36 مطارا متواجد على التراب الوطني الشاسع الذي يحتل فيه النقل الجوي دورا استرايجيا ولهذا –يؤكد الوزير – أن رئيس الجمهورية ارتأى تأسيس شركة وطنية عمومية تتكفل بالنقل الجوي على مستوى المطارات الداخلية وشدد وزير النقل على أن قطاع الملاحة الجوية مفتوح للخواص على مستوى الخطوط الداخلية والدولية، موضحا أن مجلس الوزراء اتخذا قرار بإنشاء شركة داخلية عمومية تتولى النقل الجوي في الداخل وفسح المجال للجوية الجزائرية لتتولى تسيير الخطوط الدولية وذلك بالنظر إلى الوضعية التي تشهدها شركة الخطوط الجوية الجزائرية التي لم تستطع حسب الوزير مواكبة الاحداث والتطوارات وكمال قال الوزير جميع الشركات الكبرى التي لا تستنطيع مواكبة التطورات مآلها الانقراض مثلما حدث مع الديناصورات . ووصف هاني عن قرار فتح الملاحة الجوية للمستثمرين الخواص بالقرار السياسي الذي لا رجعة فيه، مشيرا أنه يشمل ايضا الملاحة البحرية. وعن أوامر الرئيس بتبون بتقليص الوكالات التجارية للجوية الجزائرية بالخارج ، قال وزير النقل إن هذه المممثليات تم إنشاؤها في وقت لم يكن تتوفر فيه خدمة الانترنيت ووسائل الاتصال الحديثة ، حيث يستوجب تنقل الزبون إلى الوكالات لاقتناء تذاكر السفر ، عكس ما هو متوفر حاليا حيث باستطاعته اقتناء التذاكر الكترونيا ، واعتبر أنه من غير المعقول أن نبقي على طرق تسيير أكل الدهر عليها وشرب، مشيرا إلى أن شركات النقل الجوي العالمية اتخذت نفس المنحى وأغلقت جميع ممثلياتها التجارية بالنظر إلى المصاريف والاعباء المالية الكبيرة التي تترتب على الابقاء عليها مقابل الحفاظ على ممثليات الجوية الجزائرية على مستوى المطارات الدولية فقط . وبشأن عودة وسائل النقل العمومية للخدمة لاسيما المترو ، أكد الوزير أن قرار استئناف خدمات المترو والنقل عبر الولايات لم يؤخذ بعد ، لأننا لسنا مستعدون من ناحية التنظيم والوضع الصحي ليس مناسبا رغم تناقص عدد الاصابات إلا أننا لم نقض بعد كليا على هذا الوباء، رغم أن السياسة التي انتهجتها الدولة في مواجهة كوفيد 19 أعطت نتائج إيجابية مقارنة بالوضع الصحي عند الجيران وأوروبا . و قال السيد هاني في رده على سؤال أن تكلفة مشروع ميناء الجزائر للوسط المرتقب انجازه بمنطقة الحمدانية بشرشال (تيبازة) سيكلف حسب الدراسة الأولية للمشروع مبلغ يتراوح ما بين 5 و 6 مليار دولار و يستم ربطه بخط للسكة الحديدية يمتد الى غاية عواصم الدول الإفريقية المتاخمة للحدود الجنوبية للبلاد. و أضاف الوزير أن هذه المنشأة الاستراتيجية من شأنها معالجة 5ر6 مليون حاوية و7ر25 مليون طن من البضائع سنويا وسيوجه الميناء المستقبلي إلى التجارة الوطنية عن طريق البحر كما سيكون محورا للمبادلات على المستوى الإقليمي.