La partie génie civil accuse un retard flagrant et risque de gêner l'avancement des travaux et se répercuter sur la réception du projet dans les délais impartis. Avec un taux d'avancement des travaux de près de 70%, la mise en service du téléphérique reliant Blida à Chréa est prévue pour septembre prochain. Une enveloppe budgétaire estimée à quelque 1460 millions de DA a été débloquée pour mener à terme les travaux de rénovation arrêtés dans le cahier des charges. Au niveau des trois stations, les travaux avancent correctement, grâce, notamment, au recours aux grands moyens. La fin du mois de mars a vu le lancement des opérations de remplacement des pilons usés et des balanciers. Cette opération, réalisée à l'aide de l'héliportage, a permis de passer le cap des tâches difficiles et à haut risque. Menée conjointement par l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), pour la partie algérienne et son homologue Pomagalski pour la partie française, ce projet de rénovation apportera du nouveau tant au plan de la performance du service qu'à celui de l'esthétique. Mansouri Youssef, responsable auprès de la direction des projets de tramway et transports d'Alger, chargé du suivi sur site, affirme: «Au total 138 cabines de six places de capacité seront rénovées. Le débit du système atteindra, dans les conditions optimales de fonctionnement, 900 passagers /heure. Quant aux conditions de sécurité, elles seront plus efficaces, grâce notamment au renforcement du génie civil de tous les pilons sur le parcours.» Par ailleurs, la vocation touristique de la région sera rigoureusement respectée dans les opérations d'aménagement, surtout des deux stations de montagne à savoir Chréa et Beni Ali. La partie génie civil est considérée comme une étape de renforcement des structures de base d'une importance majeure dans le parachèvement du projet. Celle-ci, selon notre interlocuteur, accuse un retard flagrant et risque de gêner l'avancement des travaux. Ce qui risque de se répercuter sur la réception du projet dans les délais impartis. A terme, l'exploitation du téléphérique sera léguée à l'entreprise de transport urbain de Blida (l'Etub). Pour rappel, le téléphérique de la ville des Roses, deuxième au monde du point de vue de la distance du parcours, est à l'arrêt depuis 1994, suite à la détérioration de la situation sécuritaire. Plusieurs tentatives d'achat, par des hommes d'affaires, de ce vestige en état d'épave ont avorté. Le lancement des travaux de rénovation dans le cadre de ce projet ont débuté en juillet 2007. La commune de Chréa attend, certes, plus impatiemment que tout autre visiteur, la mise en service de ces cabines suspendues qui, sans doute, vont sortir la station de sa solitude et de sa léthargie sans, pour autant, déranger cet Epinal de la beauté, qui baigne dans les brumes et les parfums du cèdre.
