Après un premier essai dynamique qui nous a permis, au début de cette année, de tester la 308 dans toutes ses facettes dans la splendide oasis de Taghit, (1200 km sud-est d'Alger), Peugeot Algérie, la filiale locale de la marque au lion, a bien voulu nous prêter, pour une période de quatre jours, la 308 équipée d'un moteur diesel 1.6 L de 110 ch et dotée d'un toit panoramique. Hyperéquipée et pourvue de qualités supérieures, cette routière s'est avérée extrêmement puissante, principalement sur l'autoroute ou nous avons eu le loisir de la tester et d'apprécier les paysages féeriques de notre pays grâce à son toit panoramique. Cette routière extrêmement confortable et richement équipée devra à coup sûr intéresser beaucoup de clients. Se situant entre la 307 et la 407 en termes de forme, le look de la 308 est différent. Son habitacle et le confort à l'intérieur la différencient des sportives, car elle est spacieuse, lumineuse et dotée de plusieurs équipements de sécurité passive et active (5 étoiles du crash test Euro Ncap). A l'intérieur, le passager de la 308 prend toutes ses aises et peut aisément choisir la meilleure position de conduite avec des sièges réglables en hauteur et un volant également réglable en hauteur. Le silence à l'intérieur de ce bolide et les divers équipements sont agencés d'une manière agréable. L'esthétique et la qualité des matériaux font ressortir une douceur apaisante alors que son levier de vitesses est agréable au toucher. La 308 possède une face avant particulièrement modelée et expressive où l'emblème du lion repose sur ce que l'on peut véritablement appeler un « nez » de capot. Les lignes de style remontent vers les montants de baies. Ce tracé en V, d'une grande fluidité, sculpte l'ensemble du véhicule et donne une impression de mouvement et ce, même si la voiture est à l'arrêt. Les feux avant, particulièrement félins, s'étirent harmonieusement le long du trait de capot. La forme des antibrouillards n'est pas non plus sans rappeler ceux de la 907 ; ceux-ci, positionnés à chaque extrémité du pare-choc avant, contribuent à la sensation visuelle d'élargissement du véhicule, donnant ainsi l'impression d'une 308 qui « colle à la route ». Les feux arrière offrent un aspect intérieur riche et technologique avec des reflets diamantés formant des bandes en diagonale. Celles-ci ne sont pas sans rappeler, surtout lorsqu'elles sont éclairées, les feux de la 307 CC. En parallèle, la surface vitrée et sa ligne de caisse montante, particulièrement prononcée grâce à sa vitre de gousset avant se prolongeant visuellement sur la carrosserie, renforce la fluidité de ce mouvement. Côté dimension, la 308 est longue de 4,276 m. Elle possède une largeur de 1,815 m, donc plus de 85 mm par rapport à la 307, pour conférer une excellente sécurité passive latérale et une habitabilité de premier ordre. Sa largeur atteint 1,49 m, 12 mm de moins que la 307 induit par un style et une aérodynamique optimisés. De même, pour répondre aux exigences du style et du comportement routier, les voies ont été élargies par rapport à celles de la 307. Tout au long de ce test-drive très dynamique que nous avons effectué, nous avons pu apprécier ce bolide dans diverses situations. Avec sa direction à assistance électronique, sa tenue de route irréprochable, la 308 vous offre un confort absolu et un réel plaisir de conduite. Avec son style très attirant, sa puissance, la qualité des équipements qu'elle recèle et le toit panoramique, cette 308 premium de 110ch devra être le fer de lance de Peugeot Algérie. Elle est facturé au prix de1 944 000.00 DA, nouvelle taxe comprise.
