Le ministre des travaux public, Amar Ghoul, a affirmé, lundi dernier, à Béjaïa qu'il a ordonné «l'inscription des études pour le dédoublement de la totalité de la RN26». Jusque-là, seul le tronçon Béjaïa-El Kseur est en double voie. Une étude de dédoublement du tronçon El Kseur-Sidi Aïch (22 kilomètres) est inscrite pour être lancée en 2012. Cet axe routier névralgique est au bord de l'asphyxie. Son dédoublement est une nécessité absolue. Par ailleurs, le ministre qui visitait Béjaïa a eu à s'enquérir de l'état d'avancement de plusieurs projets. C'est notamment le cas de l'extension de la RN43 reliant Béjaïa à Sétif, de l'évitement de la ville de Kherrata et du dédoublement de la RN9. Entre 2010 et 2011, un budget de 2,8 milliards de dinars a été mobilisé pour la réfection des chemins communaux. «D'ici à 2014, tous les chemins communaux seront réhabilités», promet le ministre. Aussi, selon M. Ghoul, «il ne reste que 70 km de routes nationales à réhabiliter». D'autres projets sont également en cours : il s'agit de l'extension du port et de la réalisation d'un port de plaisance à Beni Ksila, un dispositif de protection littoral et de deux projets dans la ville de Béjaïa. Ces derniers consistent en la réalisation d'une trémie à Amriw et d'un échangeur aux Quatre chemins. Le premier ouvrage qui a vu les travaux entamés, début septembre dernier, devra être livré dans les cinq prochains mois. Le second projet sera lancé incessamment par l'ENGOA et la SNTP.
