John Hughes est un concessionnaire de Perth qui a pignon sur rue. Il y a 25 ans, il avait été le premier à vouloir importer des Hyundai. Un coup de poker qui a fait sa fortune. Aujourd'hui, il compte faire de même avec Geely. Dés 2009, Hughes a tenté de faire venir des Geely sur l'île-continent. Il a dû patienter 2 ans pour en obtenir les droits. Pour faire connaitre la marque, il ne lésine pas sur les moyens: Hughes et Geely sponsorisent un tournoi pro de golf, ainsi qu'un concours pour gagner une croisière et une voiture . Pour l'instant, il ne propose qu'un modèle, la MK et uniquement en 1,5l 95ch. A court-terme, il compte également vendre la citadine Panda (mais sous le nom de "LC" pour d'évidentes raisons vis-à-vis de Fiat) et la grande berline [Emgrand] EC7. Hier, nous disions que Geely allait mal, faute notamment de présence internationale. Hughes contredit donc a priori l'analyse… Sauf que le tableau Australien n'est pas si rose que cela. Déjà, Geely débarque en Australie 2 ans après Great Wall et peu avant Chery (dont l'importateur est un ex-bras droit de Hughes.) De plus, il s'agit d'un initiative isolée d'une concessionnaire. Hughes s'est offert 100 MK et il cherche à les écouler. On n'est pas dans une stratégie d'expansion du constructeur. D'ailleurs Geely n'évoque même pas cette actualité. Alors, est-ce que dans 6 mois, faute de ventes, Hughes va baisser les bras? Ou bien est-ce le début de l'arrivé de Geely dans les pays du "nord"? Dans son rapport 2011 sur les " Global Challengers ", le BCG (Boston Consulting Group) a identifié cent challengers mondiaux de seize économies en développement rapide qui jouent à présent un rôle important sur les marchés mondiaux et dans le remodelage des industries mondiales. A l'horizon 2020, ces entreprises devraient réaliser un chiffre d'affaires collectif de 8 000 milliards de dollars US - soit le montant actuel des revenus des sociétés de l'indice S&P 500 (indice boursier basé sur 500 grandes sociétés cotées sur les bourses américaines). Durant les dix dernières années, les revenus de ces challengers mondiaux ont augmenté de 18% par an, soit le triple du taux de croissance annuel moyen obtenu par leurs pairs mondiaux, qui sont des entreprises multinationales ayant leur siège dans les économies développées. En 2009, ces cent challengers mondiaux ont généré 1 300 milliards de dollars US de revenu. Geely, premier fabricant d'automobiles indépendant en République populaire de Chine est listé parmi les Top 100 des " Challengers Mondiaux ".Geely, a d'ailleurs signé le 28 mars 2010, un accord avec le géant américain Ford pour le rachat de la marque suédoise Volvo pour 1,3 milliard d'euros, réalisant ainsi un grand bond en avant. Cet accord est à ce jour le plus gros achat à l'étranger d'une entreprise chinoise dans le domaine de l'automobile. Geely est le premier fabricant d'automobiles indépendant en République populaire de Chine. Avec une valeur d'actif brut de 11 milliards de RMB, Geely a été reconnue comme l'une des 500 premières entreprises chinoises durant cinq années consécutives, et l'un des 10 premiers constructeurs automobiles chinois durant trois ans. Geely possède des sites de production de véhicules et de pièces détachées dans des régions comme Shanghai, Ningbo, Luqiao, Linhai, Xiangtan et Lanzhou. Geely est aussi considérée comme la société présentant la croissance la plus rapide et les développements les plus remarquables au cours des 50 dernières années dans la construction automobile chinoise. En dix ans Geely a réussi à s'imposer comme le premier constructeur indépendant de Chine. Représentée exclusivement dans le marché algérien par le Groupe Sipac, la marque automobile chinoise Geely veut s'offrir une nouvelle image. Déjà en constante évolution, Sipac compte développer ses parts de marchés et mieux pénétrer le marché local en 2011, tout cela grâce à l'enrichissement de sa gamme. Disposant déjà de deux succursales et un réseau de distribution de vingt deux agents répartis dans les différentes régions, Sipac compte inaugurer quatre nouvelles affaires dans le courant premier semestre 2011 et cela afin de mieux se rapprocher de sa clientèle répondre à leurs attentes et mieux les servir. Très prochainement, Sipac introduira d'autres marques appartenant au groupe Geely et verra l'introduction de nouveaux modèles dont la commercialisation sera imminente Avec l'introduction de cette nouvelle marque, Sipac vise une nouvelle catégorie de clients en leur offrant des véhicules avec un nouveau design , une meilleure qualité, un meilleur niveau d'équipements et un haut niveau de sécurité.
