الخطوات الأولى لشراء سيارة مستعملة

عيادة السيارات

إذا كنت عزيزي القارئ تخطط لشراء إحدى السيارات المستعملة، فعليك القيام بكشف كامل على جميع الأجزاء الأساسية في السيارة، والقيام بإصلاح جميع القطع المعطلة، وذلك بغرض البعد عن الرحلات الأسبوعية التي ستقوم بها للميكانيكي والكهربائي. وسنبدأ الرحلة مع الكشف المبدئي لشراء السيارة وأولى تلك الخطوات تتمثل في الكشف على محرك السيارة وحوض المحرك.
في البداية عند اختيار السيارة يجب الكشف من قبل متخصص على شاسيه السيارة، وحوض المحرك والذي إن وجد به أي شرخ حتى لو كان ذا حجم صغير جدا فيجب أن تبتعد فورا عن هذه السيارة؛ لأنها ستكون خطراً عليك وعلى ركاب السيارة، وخصوصا إن كان محرك هذه السيارة من الطراز الثقيل عالي الأداء، فعند قيادة السيارة بعنف سيبدأ شرخ الشاسيه أو الحوض في االاتساع أكثر وأكثر حتى يصل إلى مرحلة حدوث الحادثة.
المحرك:
أولاً: عليك قبل شراء السيارة القيام بتدوير المحرك والسيارة باردة تماما والتأكد بأن المحرك يعمل بصورة طبيعية بدون أي أصوات غريبة مريبة. وإذا قمت بمحاولة تشغيل المحرك لأكثر من مرة بدون فائدة وقام صاحب السيارة بقول الجملة الشهيرة بأن المارش بحاجة إلى تغيير يجب أن تقوم بسؤال صاحب السيارة بأن يقوم بتغيير المارش أولا قبل شراء السيارة؛ لأن المشكلة قد تكون غير المارش وقد يكون المحرك في أيامه الأخيرة.
ثانياً: سنفرض بأنك قمت بشراء السيارة بعد أن كشفت عن كبس أو ضغط المحرك (حالة المحرك أو أداء المحرك) وذلك بغض النظر عن الكشف عن باقي أجزاء السيارة، ستقوم بالقيام ببعض خطوات الصيانة الأساسية مثل:
1 - تغيير زيت المحرك حتى ولو قال صاحب السيارة بأن الزيت جديد.
2 - ستقوم بتغيير جميع السيور في المحرك حتى لو أن الميكانيكي أخبرك بأنها ستسير لمسافة لا بأس بها.
3 - القيام بتغيير شمعات الاحتراق الخاصة بالسيارة بشمعات المحرك الأصلية، وذلك بعد الكشف عليها، والتأكد من عدم صلاحيتها.
4 - تغيير أسلاك شمعات الاحتراق، إن كانت السيارة من الطرازات القديمة؛ لأنها ستكون متآكلة ومتهالكة بنسبة كبيرة.
بعد القيام بهذه الخطوات قم بتجربة السيارة على مدى عدة أيام، وقم بالتركيز على مؤشر الحرارة، وإذا اكتشفت ارتفاعاً في درجة الحرارة، ستقوم بالكشف على رادياتير السيارة، وإن وجدت تسريبا فيه ستقوم بلحامه، ولكننا ننصحك بتغييره بآخر جديد مصنوع من الألمونيوم، ثم قم بتجربة السيارة مرة أخرى فإن وجدت المشكلة تكررت قم بالكشف على مضخة الماء وحساس الحرارة، ولكنها غالبا ستكون مشكلة حساس الحرارة، فإن قمت بالكشف على الحساس ووجدته بحالة جيدة، فستكون المشكلة في مضخة الماء بنسبة كبيرة.
سننتقل لصيانة والكشف على نظم التعليق والفرامل، يجب علينا قبل شراء السيارة المستعملة أن نقوم بالكشف على نظام التعليق بالكامل حتى تقوم بعملية حساب تكلفة إصلاح أو تغيير القطع المعطوبة أو المعطلة حتى لا تقوم بشراء السيارة بسعر معين وتقوم بدفع ربع قيمة السيارة في إصلاحها!!! لأن في بعض أنواع السيارات مثل البي إم دبليو والهوندا تتكلف بعض القطع مثل نظم التعليق والفرامل مبالغ طائلة.
نظام التعليق :
سنبدأ بمساعدي السيارة التي ستقوم بالكشف عليها كشفا أوّليا، عن طريق النظر إلى المساعدين بعد فك إطارات السيارة، ستستطيع تحديد إن كان هناك تسريب زيت من المساعدين أو لا، فإن كان هناك تسريب فيجب أن تعلم أنك ستقوم بتغيير المساعدين لا محالة وأما إذا دلت هذه النظرة الأولية أن المساعدين بحالة جيدة ستقوم بالتجول بالسيارة والقيام بأخذ المطبات للإحساس بمدى جودة المساعدين، فإن أحسست بأن السيارة في الطرق المستوية جيدة -طبعا وذلك على سرعة كبيرة نسبيا- فاعلم أن المساعدين بحالة جيدة وإن كان في اجتيازك للمطبات تسمع منها أصوات غريبة فلا تقلق لأنها ستكون قطع مطاطية متآكلة تسمى (الجلب) وبتغييرها لن تسمع أي من الأصوات المزعجة من نظام التعليق (العفشة) ولكن هذا التغيير مهم وغير مكلف بتاتا فأنصحك أن تقوم بعمله فورا.
الكبالن:
كما أننا سنقوم بعمل اختبار بسيط لكابلن السيارة عبر أخذ لفات واسعة بالسيارة وكسر عجلة القيادة حتى النهاية، فإن سمعت صوت فرقعة غريبة فاعلم أنك في حاجة إلى تغيير كبالن السيارة، وإن لم تسمع أي أصوات فيجب أن تجعل الميكانيكي الخاص بك يلقي نظرة على هذا الجزء الحساس نظرا للجوء بعد تجار وأصحاب السيارات (الغشاشين) إلى تشحيم الكبالن حتى يهيأ لك أن حالتها جيدة وبمجرد زوال الشحم من عليها ستشعر بالمشكلة فورا.
المكابح (الفرامل):
من القطع المكلفة أيضا في السيارة، طمبورة الفرامل brake disk والتي إن كانت متآكلة أو مدمرة ستضطر إلى تغييرها بمبلغ ليس بالقليل. لذا سنقوم بالسير بالسيارة بسرعة 60 أو 70 كم /ساعة وسنقوم بالضغط على دواسة الفرامل، فإن شعرت بأن السيارة لا تفرمل أو لا تقف وتسمع صوت صفير متصل فيكون الاحتمال الأول أن تيل الفرامل قد انتهى -تيل الفرامل أو المسمى brake pad هو قطعة مطاطية تقوم بإمساك أسطوانة الفرامل المتصلة بإطار السيارة-، وتغييره ليس بالمشكلة ولكن المشكلة تكمن إذا شعرت بأن عجلة القيادة ودواسة الفرامل تهتز بطريقة كبيرة فهذا دليل أن الطمبورة قد انتهى عمرها وقد وصلت إلى تلك الحالة بسبب أن مالك السيارة قد انتهى تيل الفرامل منه وقام بالسير بالسيارة بدون تغييره. فعندما يقوم بالفرملة يقوم التيل بإمساك الطمبورة، الجزء المعدني الذي تآكل من عليه التيل المطاطي، ولهذا تقوم الطمبورة بالتآكل ويكون سطحها غير مستوِ ويجب أن يكون سطح الطمبورة مسطحا ومستويا بدون أي انعراجات. وإذا كانت كذلك فعلا، فلا تفعل ما يقوله بعض الفنيين غير المسؤولين وهو القيام بخراطة الجزء المتآكل أو المجروح من الطمبورة، لأن هذا سيزيد المشكلة ولن يحلها فالحل الأمثل هو تغييرها بأخرى جديدة. كما أننا لا ننصح بشراء هذا الجزء مستعملا أو استيراده لأنك لن تعلم بجودتها إلا بعد تركيبها.