فوضى في توزيع الخطوط و ناقلون يفرضون منطقهم على الزبائن

أعضاء المجلس الولائي يرفعون تقريرا أسود عن واقع النقل بقسنطينة
رفع أعضاء المجلس الشعبي الولائي تقريرا أسود عن واقع النقل بقسنطينة، حيث تحدثوا عن اتسامه بالفوضى و سوء التنظيم ما أثر سلبا على نوعية الخدمات، مطالبين بإعادة النظر في المخططات المعتمدة و فرض صرامة أكبر على الناقلين. التقرير عُرض خلال أشغال دورة المجلس الشعبي الولائي المنعقدة الأسبوع المنصرم، و قد تحدثت فيه لجنة الأشغال العمومية و النقل عن عدم انعكاس حجم حظيرة النقل بالولاية على نوعية الخدمات، و قدمت مثالا عن بلدية قسنطينة التي تضم لوحدها 343 حافلة نقل جماعي و 3404 سيارة أجرة، لكنها تعرف فوضى كبيرة لإهتراء الحظيرة و نقص النظافة و عدم احترام أوقات العمل و الخطوط، إلى جانب تعمّد الناقلين حشو الركاب داخل الحافلات و عدم تكوين القابضين أو التصريح بهم لدى مصالح الضمان الاجتماعي، فضلا عن نقص الرقابة التقنية ما يشكل خطرا على سلامة الركاب.
و طالب أعضاء اللجنة بالإسراع في تجسيد مشروع إنجاز سبع محطات للنقل الحضري ببلدية قسنطينة، خصوصا و أن محطة خميستي باتت ضيقة و تفتقر لبعض المرافق، كما تشهد مناوشات مستمرة بين الناقلين الخواص و العموميين، أما فيما يخص النقل بسيارات الأجرة فسجلت اللجنة نقائص عديدة، من بينها فرض الناقل منطقه على الزبون بحجة رداءة الطرقات و عدم استعمال العداد أو احترام التسعيرة، إلى جانب توقف الخدمة أوقات الذروة و غياب المواقف خصوصا بوسط المدينة.
و في تشريحهم لواقع قطاع النقل بباقي البلديات ركز أعضاء المجلس على المدينة الجديدة علي منجلي، التي يقتصر النقل بداخلها على خط لالا نسومر، و المستشفى الجهوي، و ذلك بمجموع 32 حافلة ،ذكر التقرير أنها تبقى غير كافية و يتوجب تدعيمها عن طريق إعادة النظر في مخطط النقل المعتمد حاليا بعد تجسيد مشروع المحطة البرية، أما فيما يخص الخطوط المتجهة نحو الخروب فسُجّل سوء في التنظيم و في نوعية الخدمة المقدمة، يأتي في مقدمة ذلك عدد سيارات الأجرة العاملة بالمدينة المقدرة ب 154 و هو رقم غير كاف بحسب اللجنة.
و اقترحت اللجنة إنجاز محطات برية جديدة و تدعيم حظيرة النقل بباقي البلديات، مع وضع حد للاختلال المسجل بين العرض و الطلب، سيما بالنسبة لسيارات الأجرة، فضلا عن فتح خطوط نقل بواسطة الحافلات ما بين بلديات الجهتين الشمالية و الجنوبية و العمل بجدية على تفعيل قطار الضواحي مع تجسيد مشروع قطب التبادل ببلدية حامة بوزيان و محطة النقل الحضري بديدوش مراد، كما طالب التقرير بتهيئة محطات النقل البرية و خصوصا المحطة الشرقية التي تعرف تدهورا كبيرا.
و قد خلُص أعضاء اللجنة إلى رفع مجموعات من التوصيات من بينها إعادة النظر في مخططات النقل ببلدية قسنطينة و علي منجلي و مراعاة التطور العمراني و المشاريع المنجزة، إلى جانب توسيع محطة باب القنطرة و النظر في إمكانية اشتراط تأمين العاملين بالحافلات و تكوينهم قبل تسليم الرخص مع تجديدها كل ستة أشهر، فضلا عن وجوب التعامل بصرامة أكبر مع الناقلين و تدعيم المحطات الحضرية بموظفين يسهرون على تنظيمها، كما اقتُرح ضمان النقل السياحي أيام العطل و المناوبة الليلية بالنسبة للنقل الجماعي و شبه الجماعي.