CITRO�N C1 D�j� un restylage Depuis son lancement en juin 2005, la C1 a s�duit plus de 310 000 clients � travers le monde et elle profite de la fin de l'ann�e pour se d�voiler sous un jour nouveau. Les �volutions stylistiques de cette �nouvelle� C1 concernent essentiellement sa face avant. Celle-ci adopte en effet un bouclier aux pourtours plus marqu�s. De plus, un jonc chrom�, disponible d�s le second niveau de finition, vient souligner l'arrondi du bouclier. Ce trait� plus dynamique de la C1 est appuy� par le nouveau style des enjoliveurs de roues aux d�coupes plus franches et plus sculpt�es. Selon les pays, deux nouvelles teintes, le gris mica et le bleu electra, compl�tent la palette des couleurs ext�rieures. L'habitacle de C1 conna�t �galement plusieurs �volutions, notamment en terme d'harmonie int�rieure. Deux nouveaux garnissages tissus, � dominante bleu fonc� et rouge bordeaux, apportent vitalit� et �l�gance � bord. DACIA Logan et Sandero en �tenue� de sport A l�occasion du dernier Grand Prix de F1 qui a eu lieu au Br�sil et pour f�ter l'�v�nement, Renault Br�sil profite du Salon de Sao Paolo pour d�voiler deux nouveaux mod�les aux couleurs du Renault F1 Team : la Logan et la Sandero ! Dans les pays du mercosur, c'est sous le label Renault que Dacia Logan et Sandero sont vendues. Les deux mod�les re�oivent la fameuse teinte jaune sirius qui distingue la plupart des mod�les ultime de la marque au losange ainsi que des stickers noirs pas forc�ment discrets. M�me si le (faux) diffuseur d�air arri�re, le becquet de toit et les vitres surteint�s sont exclusifs, les jantes sont reprises des finitions Sport Dynamique et Luxe Dynamique de la M�gane II phase 1. Apr�s les Logan et Sandero Cup destin�es � l'apprentissage sur circuit, Renault poursuit son engagement sportif dans le lowcost. Mais attention, la marque soigne son image en Europe, c'est pourquoi il ne faudra pas esp�rer voir rouler ces deux mod�les sur nos routes ! MAHINDRA Stop and start sur Bolero et Scorpio Le constructeur indien va commercialiser des autos �quip�es d'un syst�me stop & start. Il y a encore plusieurs grands constructeurs qui n'ont aucun mod�le �quip� d'un syst�me stop & start, mais voici un petit constructeur indien qui va �quiper deux de ces mod�les : Mahindra. Baptis� FuelSmart, le syst�me va �quiper les Mahindra Bolero et Scorpio, des 4x4 � moteur diesel. Les moyens de R&D du constructeur indien sont sans commune mesure avec ceux des grands constructeurs europ�ens, mais il a pourtant d�cid� d'investir sans attendre dans cette technologie, pour en offrir les avantages d�s aujourd'hui � ses clients. Il n'a cependant pas agi seul. Le constructeur indien s'est adjoint le concours de Bosch, le grand �quipementier allemand. VOLKSWAGEN La mainmise de Porsche se pr�cise Le constructeur automobile allemand Porsche pr�voit de prendre plus de 75% du capital de son compatriote Volkswagen pour contr�ler pleinement le groupe, notamment son cash-flow, avec un accord de transfert de b�n�fices, a annonc� Porsche dimanche. Porsche pr�cise qu'� la fin de la semaine derni�re, il d�tenait 42,6% des actions assorties d'un droit de vote de Volkswagen et 31,5% d'options sur des titres VW ordinaires, ce qui lui donne un contr�le indirect de 74,1% du capital. �Le but est de porter ce chiffre � 75% en 2009, tant que les conditions �conomiques le permettent, et ouvrir la route � un accord de contr�le�, pr�cise le constructeur de voitures de luxe. Porsche entend toujours d�passer les 50% de participation directe dans VW d'ici la fin de cette ann�e. Dans la l�gislation allemande, un accord de contr�le n�cessite le contr�le d'au moins 75% des votes des actionnaires pr�sents � l'assembl�e g�n�rale d'une soci�t�. Le Land allemand de Basse-Saxe, principal actionnaire de VW, a refus� de commenter les d�clarations de Porsche, dont Volkwagen a pris acte.
