مؤسسة ''ايتوزا'' تسعى إلى توسيع شبكاتها عبر المناطق شبه حضرية

قصد تلبية احتياجات السكان وضمان تنقلاتهم بالعاصمة

تعتزم مؤسسة النقل الحضري وشبه الحضري لولاية الجزائر خلال الأيام المقبلة مضاعفة عدد خطوطها عبر مختلف بلديات العاصمة وذلك في إطار مشروع توسيع شبكتها الجاري إنجازها حيث سيشمل المخطط أيضا الأحياء الجديدة على غرار المعالمة، بئر توتة ورغاية، إلى جانب ذلك وضعت ذات الهيئة مؤخرا في الخدمة 10 خطوط جديدة بالجزء الغربي للعاصمة لانعدام وسائل النقل بها كالميترو، الترامواي والقطار قصد تلبية احتياجات السكان لاسيما القاطنين بالمناطق الجديدة شبه حضرية.
تنوي مؤسسة النقل الحضري وشبه الحضري لولاية العاصمة في إطار مخطط توسيع شبكة النقل إنشاء خطوط جديدة على مستوى كل من بلدية زرالدة واسطاوالي، وذلك بعد أن قامت مؤخرا بتعزيز خطوطها عبر هذه المناطق كمرحلة أولى، إلى جانب تعزيز الشبكة مؤخرا بخط جديدا انطلاقا من محطة المترو إلى حي البدر نحو منطقة الكاليتوس والشراربة من أجل تسهيل تنقلات المواطنين والسماح لهم الالتحاق بوسط المدينة بأسرع وقت، كما ستدعم بفضل التمويلات العمومية أسطولها الذي يبلغ 300 حافلة بمركبات جديدة عبر إقليم الولاية لتلبية الطلب الكبير على النقل شبه حضري.
وفي سياق ذي صلة، فإن الخطوط المذكورة تبقى في الخدمة إلى غاية منتصف الليل لضمان وسائل النقل للسكان للالتحاق بمنازلهم، بالإضافة إلى ذلك تضمن المؤسسة الرحلات الأخيرة للمسافرين إلى غاية نهاية خدمة المترو بحي البدر مرورا ببئر خادم وعين النعجة وبراقي والكاليتوس إلى حد آخر رحلة للمترو.
كما تتوفر حاليا مؤسسة »ايتوزا« على 65 خطا و تعتزم مضاعفة هذا العدد في إطار مشروع توسيع شبكتها الجاري إنجازه فضلا عن أن المشروع الجديد سيتابع تنقل السكان نحو الأحياء الجديدة على غرار المعالمة، بئر توتة و رغاية.
وفي هذا الصدد وضعت المؤسسة 10 خطوطا جديدة للنقل خلال سنة 2013 من أجل تلبية الطلب الكبير للزبائن بالجزء الغربي من العاصمة، وقد تم وضع هذه الخطوط بهذه المناطق لانعدامها لوسائل النقل الأخرى على غرار المترو، ترامواي والقطار، كما أن مخطط توسيع شبكة النقل التي انطلقت في تجسيده »ايتوزا« السنة الماضية يهدف إلى تلبية حاجيات السكان لاسيما القاطنين بالمناطق الجديدة شبه الحضرية بغرب الولاية ، وقد تم إنشاء في هذا المجال خطوطا جديدة على مستوى بئر توتة حيث ينطلق الخط الأول من ساحة الشهداء نحو بئر توتة فيما يربط الخط الثاني الحراش ببئر توتة.
الجدير بالذكر أن كل خط نقل يتطلب على الأقل ستة سائقين، ستة قابضين وست حافلات الأمر الذي يتطلب التزود أكثر بالإمكانيات البشرية و المادية لضمان خدمة المواطنين.