إجراء التجربة التقنية على أول القطارات الكهربائية

الجزائر الثنية في ظرف 40 دقيقة

أجرت الشركة الوطنية للسكك الحديدية التجربة التقنية الأولى على القطار الكهربائي ذاتي الدفع أول أمس خط المحطة المركزية بالعاصمة الثنية ببومرداس وهذا بحضور وزير النقل السيد عمار تو.
وتم قطع المسافة الرابطة بين المحطتين 54 كم في ظرف 33 دقيقة دون التوقف في المحطات إلا انه ينتظر قطع المسافة ذاتها مع دخول الخط حيز الخدمة بداية جانفي 2009 في مدة زمنية لا تتجاوز 40 دقيقة مع التوقف في جميع المحطات.
وكان الانتقال من العاصمة الى الثنية يتطلب على متن القطارات العادية أزيد من ساعة، وفي تصريح صحفي على متن هذا القطار المزود بأحدث التجهيزات التي من شأنها ضمان الراحة للمسافرين، عبر السيد تو عن ارتياحه ''لنجاح هذه التجربة الأولى للقطارات الكهربائية في انتظار إجراء تجارب مماثلة على كافة القطارات ذاتية الدفع و عددها الإجمالي 64 قطارا ستوجه كلها الى نقل المسافرين عبر خطي ضاحية العاصمة الجزائر الثنية 54 كم والجزائر العفرون 66 كم'' .
وأشار الوزير في ذات السياق الى أن هذه التجربة تدخل في إطار البرنامج الذي سطرته الوزارة والقاضي بكهربة خطي الضاحية العاصمية في انتظار إطلاق مشاريع مستقبلية كبيرة تستهدف كهربة كافة الشبكة الوطنية للسكك الحديدية.
كما نوه الوزير ''بالانعكاسات الإيجابية لمشروع تحديث شبكة السكك الحديدية لضواحي العاصمة منها فك الخناق المروري على العاصمة وخلق سيولة أكبر لحركة المرور من خلال إعادة الاعتبار للقطار كونه وسيلة النقل الأمثل التي تجسد الخدمة العمومية'' .
كما أفاد تو من جانب آخر بان ''تحديد السعر الذي سيتم تطبيقه على تذاكر القطارات الكهربائية في الشبكة ذاتها هي قيد الدراسة حاليا'' مشيرا في ذات الصدد الى ''ان السعر الذي سيتم تطبيقه سيأخذ بعين الاعتبار قيمة الاستثمارات المالية التي خصصتها الشركة الوطنية للسكك الحديدية لاقتناء القطارات لكن دون إغفال وظيفة الخدمة العمومية التي تؤديها السكك الحديدية للمواطن'' .
يشار الى ان مشروع تحديث شبكة السكك الحديدية لضاحية العاصمة الجاري تجسيده الى غاية 2013 و الذي تبلغ تكلفته 14 مليار دينار يضم أشغال الكهربة وتكييف أنظمة الإشارات والاتصالات اللاسلكية.
كما يخص أيضا أشغال أخرى تتمثل في إنشاء خطوط جديدة مثل خط تيزي وزو واد عيسي وخط يربط بئر توتة اسطاوالي حسب مسؤولي شركة السكك الحديدية .