الدراسة الخاصة بمشروع طريق سيار شمال جنوب على مكتب الرئيس

فيما خصص 50 مليار دينار لربط تيزي وزو بمشروع القرن

أنهت المصالح التقنية والهندسية بمديريات الأشغال العمومية في 6 ولايات، الدراسة التقنية والهندسية الأولية لمشروع تحويل الطريق المزدوج الذي تجري حاليا أشغال إنجازه إلى طريق سيار شمال جنوب، انطلاقا من العاصمة وإلى غاية المنيعة بغرداية على مسافة 800 كلم. من جهة أخرى، تم رصد غلاف مالي يقدر ب50 مليار دينار لإنجاز مدخل يربط ولاية تيزي وزو بالطريق السيار شرق غرب على مستوى نقطة تقاطع طرق تقع بالبويرة، حسب مديرية الأشغال العمومية.
ونقلت وزارة الأشغال العمومية دراسة تقنية أولية حول التكلفة وآجال الإنجاز والجدوى الاقتصادية لمشروع طريق سيار شمال جنوب، يربط العاصمة بمدينة المنيعة الجديدة على مسافة 800 كلم تقريبا، ويصل إلى حاسي مسعود مرورا بورفلة على مسافة 1100 كلم، على أن يتم ربطه بالطريق السيار شرق غرب وطرق مزدوجة تمر عبر مناطق الهضاب العليا.
وكشف مصدر على صلة بالملف بأن المشروع يوفر إمكانية التنقل على مسافة 1100 كلم من العاصمة، وصولا إلى حاسي مسعود على مسافة 900 كلم أو إلى مدينة المنيعة الجديدة بزيادة 200 كلم إضافية، على طريق سيار يتجنب المدن والمرتفعات، وهو ما يحتاج لاعتمادات مالية ضخمة، لكنه بالمقابل يسهل التنقل من أقصى الجنوب من ولايات أدرار وتمنراست إلى العاصمة ويقلص الوقت اللازم للوصول إلى أقل من 60 بالمائة، كما أنه يربط بطريقة غير مباشرة الولايات السهبية والهضاب العليا بالشمال والجنوب. من جهة أخرى، أكد رئيس مصلحة تنمية الهياكل القاعدية غلال أعمر، بأن أشغال إنجاز مشروع ربط ولاية تيزي وزو بالطريق السيار شرق غرب ''ستنطلق بعد إتمام إعداد الملف التقني والمصادقة عليه من طرف مصالح وزارة المالية''. ويتم، إثر ذلك، ربط ولاية تيزي وزو من نقطة انطلاق واد السبت على مستوى الطريق الوطني رقم 12 في الحدود الغربية لبلدية تيزي وزو، بالطريق السيار شرق غرب على مستوى منطقة جباحية ببلدية عمر ولاية البويرة، مرورا بذراع بن خدة وأيت يحي موسى وذراع الميزان.