الرئيس تبون: ليس مستبعدا أن ننظم انتخابات تشريعية وانتخابات مجالس ولائية في وقت واحد    شبه طبي: استحداث 10 آلاف منصب بيداغوجي    طالبة جامعية ضمن عصابة لتزوير الأوراق!    الطارف: الإطاحة بشبكة وطنية لبيع وترويج المخدرات وحجز 7 كلغ من القنب الهندي    السفير الجزائري بياوندي يرد على انتقادات المركز المغربي للدراسات الاستراتيجية    إطلاق الصيرفة النقالة في غضون 15 يوما    الشروع في بيع قسيمة السيارات 2021    الفريق شنقريحة: توفير الظروف المناسبة والعوامل المواتية لمواجهة أي طارئ    تنصيب لجنة تقييم مخاطر تبييض الأموال وتمويل الإرهاب    بلجود يشرف على تنصيب واليي جانت وعين قزام    دليل للّغة الوظيفية في الدبلوماسية وقطاعات أخرى    «تونس سياحية» في الجزائر    الرئيس تبون يجري مقابلة مع مسؤولي بعض وسائل الإعلام    المدية: تحويل المقيمين بالإقامة الجامعية "حسان بن مولود" إلى موقع جديد    وفاة فكري بن شنان: فتح تحقيق أولي    إشادة باحترافية القطاع في التعامل مع الحوادث والكوارث    غانا تنهي معاناة "الوفاق"    3 نصوص جزائرية في القائمة الطويلة للبوكر العربية    بن دودة تستقبل سفير البرتغال وهذا ما دار بينهما    لجنة الإنضباط تقسو على هريات وتوقف حشود وعمروش مباراة واحدة    تأجيل محاكمة الوالي السابق للبليدة عياضي إلى 15 مارس    الاتفاق النووي الإيراني: إلى أين تقود "الضغوط" التي تمارسها إدارة بايدن على طهران؟ - صحف عربية    ترامب ينفي نيته تأسيس حزب جديد    442 برلماني أوروبي يطالبون بوقف الاستيطان الإسرائيلي    اتّفاقية شراكة بين الجامعة ومؤسّسة تسيير مراكز الرّدم التّقني    الوزير الأول يدشن الثلاثاء مسرع الشركات الناشئة بالجزائر العاصمة    مؤشرات مالية ل2020 : السياسة النقدية سمحت بتحسين مستوى السيولة البنكية    الشرطة الإسبانية توقف بارتوميو    جائزة «عثمان باي الكبير» للاحتفاء بذكرى تحرير وهران    «العميد» في أزمة عميقة قد تعصف بكل أهداف الفريق    نشر الإشاعات يرمي إلى إعادة ليبيا إلى مربّع الحرب    "كان" المغرب .. تقديم موعد سفرية أشبال الخضر    دوري الأبطال.. مُدافع مولودية الجزائر في التشكيلة المثالية للجولة الثانية    بومزار ينتقد وتيرة التغطية بشبكة الجيل الرابع    تجارة: دخول أسواق جملة جديدة للمواد الغذائية حيز الخدمة في الأيام المقبلة    نقابة الأئمة ترد على دعوات تعليق صلاة التراويح    وجُعِلَتْ قُرَّة عَينِي في الصلاة    الحجابُ ومقاييس إبليس!    عرقاب يكشف عن جهود لرفع إنتاج المحروقات    قانون خاص لضبط معايير استقدام الفنانين الأجانب    برمضان: المرصد الوطني للمجتمع المدني سيتشكل من الكفاءات الناشطة في الميدان    الحكم ب3 سنوات على الرئيس الفرنسي الأسبق نيكولا ساركوزي منها سنة واحدة نافذة    مبولحي يسارع الزمن لحضور تربص المنتخب الوطني!    إنقطاع وتذبذب التزويد بالماء الشروب في عدة بلديات بالعاصمة    كورونا في الجزائر: تسجيل 163 إصابة في آخر 24 ساعة    جمعية الصيادلة تلح على ضرورة "اعطاء الأولوية القصوى لتغليب المسؤولية الصيدلانية بدل الصراعات بين الفاعلين    سريع غليزان: لقاء بلعباس قد يكون الأخير لشريف الوزاني    السيد بلجود يشرف على تنصيب والي جانت    أربع نساء في حياة يوسف شعبان.. فنانتان وأميرة وسيدة كويتية    3 روايات جزائرية في القائمة الطويلة لترشيحات جائزة البوكر العالمية    وزارة الشؤون الدينية تكذب وتستغرب    ارتفاع أسعار النفط    رياح قوية مرفوقة بتطاير للرمال مرتقبة في 7 ولايات جنوبية    العالم العربي على موعد مع ظاهرة فلكية هذا الأربعاء    هذا آخر ما قالته الفنانة أحلام الجريتلي قبل وفاتها!    التحقيقات الوبائية لم تثبت انتشار النسخة المتحورة    ما هو اللوح المحفوظ.. وما المكتوب فيه؟    طريق لن تندم عليه أبدا    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.





بعث "تليفيريك" قسنطينة مرهون بتوفر الأموال
الرئيس المدير لعام ل"ميترو الجزائر" يؤكد ل"المساء":
نشر في المساء يوم 25 - 01 - 2021

كشف أرزقي علي، الرئيس المدير العام لمؤسسة "ميترو الجزائر"، عن تعطل مشروع إعادة الاعتبار ل«تليفريك" قسنطينة، لأسباب مالية، معتبرا أنه وفي حال الحصول على الأموال اللازمة، ستستأنف أشغال الترميم في مدة لن تتجاوز 8 أشهر، قبل عودة هذه الوسيلة لنقل المسافرين بعاصمة الشرق الجزائري للعمل.
أكد الرئيس المدير العام لمؤسسة "ميتور الجزائر"، أن عودة مؤسسات المناولة التي كلفت ببعض أشغال الترميم، مرهون بدخول الأموال، مضيفا أن استكمال عملية الترميم، ستكون على عاتق خزينة الدولة، قبل أن تتكفل المؤسسة المختلطة الجزائرية الفرنسة عملية التسيير الموكلة لها، كما سبق أن قامت به عندما كان "التليفيريك" في مرحلة النشاط. وبشأن الزوبعة الإعلامية التي أحدثها، اختيار الشركة الفرنسية لأشغال الترميم والتسيير على حساب شركة سويسرية، وهي القضية التي وصلت إلى قبة البرلمان، بعدما قدم النائب البرلماني عن حركة مجتمع السلم بقسنطينة، شهر جانفي من السنة الفارطة، مساءلة كتابية للوزير الأول بشأن تأخر عودة المصاعد الهوائية بقسنطينة للعمل، بعد فترة طويلة من التوقف بسبب أشغال تهيئة وترميم، اعتبر السيد أرزقي علي، في دردشة مع "المساء"، على هامش إشرافه على إطلاق التجارب التقنية للشطر الثاني من "ترامواي" علي منجلي بقسنطينة، أول أمس، أن الشركتين تتمتعان بنفس القدر من المهارة والتكنولوجيا على الصعيد الدولي، وأن الاختيار تقني محض.
حسب الرئيس المدير العام لمؤسسة "ميترو الجزائر"، فإن العملية عرفة تقدما كبيرا، من خلال اقتناء العربات وأمور أخرى، في انتظار الحصول على الأموال لاستكمال الأشغال المتبقية، على غرار إعادة تجديد نظام التشغيل الإلكتروميكانكي، في عمل وسيلة النقل هذه، التي تتطلب أمورا تقنية وتكنولوجية حديثة، إلى جانب إعادة تأهيل تكنولوجي يتوافق مع مدة التشغيل وتطورات العصر. انطلقت أشغال المصعد الهوائي بقسنطينة سنة 2006، من طرف الشركة السويسرية "غرافنطا"، بالتنسيق مع مؤسسة "سابطا" الجزائرية، بغلاف مالي فاق المليار دينار، ليتم تدشينه من طرف رئيس الجمهورية، يوم 16 أفريل من سنة 2008، بمناسبة اليوم الوطني للعلم، حيث انطلق في العمل بين محطة "طاطاش بلقاسم" بجوار سوق العاصر، إلى محطة المستشفى الجامعي ابن باديس، فمحطة الأمير عبد القادر على مسافة 1.5 كلم، ويعبر وادي الرمال في نقاط ارتفاعه، يصل إلى أكثر من 700 متر عن سطح الوادي.
توقف "تليفيريك" قسنطينة عن العمل منذ حوالي 33 شهرا، وبالتحديد منذ شهر أفريل من سنة 2018، من أجل أشغال الصيانة وتجديد الكوابل والعربات، وفق المخطط المسطر من طرف المختصين في أمن النقل، وكذا نهاية مدة صلاحية الخدمة المحددة من طرف الشركة المنجزة، والمقدرة ب10 سنوات أو 30 ألف ساعة عمل، حيث حددت وقتها أشغال الصيانة التي تتضمن أيضا، إعادة الاعتبار لمحطاته الثلاث مدة 16 شهرا، لكن الأمور لم تسر وفق ما تم التخطيط له، وبقى المشروع مجمدا وغابت العربات عن الكوابل، لتبقى فقط الأعمدة شامخة تنتظر عودة الحياة لهذا المرفق الذي كان يضم 33 عربة، تتسع كل عربة ل15 راكبا وتتميز عرباته بالشكل البيضاوي والتصميم المنسجم، والمزودة بنوافذ زجاجية تسمح لمستعمليها بإلقاء نظرة عامة على وادي الرمال وجسور قسنطينة المعلقة، حيث يمكنه نقل حتى 1200 راكب في الساعة، ويعمل على مدار 13 ساعة في اليوم، إذ ساهم في نقل أكثر من 12 مليون راكب بين 2008 و2012، وساهم في تخفيف الضغط المروري والحفاظ على البيئة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.