تعليق إضراب تقنيي وعمال الجوية الجزائرية وطوارئ بالمطارات

وزارة النقل توفد لجنة تحقيق إلى هواري بومدين لاحتواء الوضع

أنهت النّقابة الوطنية لتقنيي وعمال مصالح صيانة الطائرات على مستوى الخطوط الجوية الجزائرية، إضرابها المفتوح.
وقد دخلت النّقابة الوطنية لتقنيي الصيانة بالخطوط الجوية الجزائرية منذ مساء أول أمس في إضراب مفتوح عن العمل رفعت من خلاله جملة من المطالب أبرزها أبرزها مراجعة سلم التصنيف المهني و لأجور وفقا لما تنص عليه الاتفاقية الجماعية التي تربطهم بالشركة حسبما علم من رئيس النقابة الوطنية لتقنيي صيانة الطائرات أحمد بوتومي. وكشفت مصادر مطلعة أن وزارة النقل أوفدت لجة خاصة إلى مطار الجزائر الدولي من اجل إيجاد محاولة تقريب وجهات النظر بين عمال الصيانة المضربين والإدارة، بعد الاضطراب الذي مس حركة الطيران على عدة خطوط. وذكر المصدر المطلع أن الرحلات التي مسها إضراب تقنيي الصيانة للجوية الجزائرية، هي الرحلات المتجهة نحو مطار شارل ديغول بباريس و الدار البيضاء والقاهرة.واعتبر الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية الطاهر علاش أن إضراب تقنيو الصيانة وميكانيكا الطائرات الذي شرع فيه مساء أول أمس في حدود الساعة الخامسة و النصف مساءا "غير شرعي" باعتباره لم يستوف الشروط القانونية لإعلانه و تم الشروع فيه بشكل مفاجئ.وأضاف علاش قوله "نقابة تقنيو صيانة الطائرات لم تكلف نفسها حتى عناء الاتصال بالإدارة العامة للشركة لمناقشة مطالبهم عقب انتهاء جمعيتهم العامة الطارئة و أعلنت الإضراب بطريقة تخالف كل الإجراءات المعمول بها في قبل الشروع في الاحتجاجات المهنية".
ورغم ذلك قال علاش أن " كل الرحلات المبرمجة مساء أول أمس تمت بشكل عادي ولم يسجل أي اضطراب في البرمجة". من جهته، قال رئيس النقابة الوطنية لتقنيي صيانة الطائرات أحمد بوتومي أن الإضراب المعلن عنه بداية من مساء أول أمس سيكون "مفتوحا و عبر كل مطارات البلاد " وذلك إلى غاية تطبيق بنود الاتفاقية الجماعية التي تربط العمال بالشركة و أبرزها تلك المتعلقة بالتصنيف المهني وسلم الأجور والعلاوات . وأوضح بوتومي أن الاتفاقية الجماعية التي تم التوقيع عليها في 1999 تم التنصل منها تدريجيا بعد سنتين فقط من بداية تطبيقها. و حسب نفس المتحدث، فأن تقنيو الصيانة و الميكانيكا مصنفين في الاتفاقية الجماعية في المرتبة الثانية بعد الطيارين لكن في الواقع تقهقر تصنيفهم إلى مراتب دنيا ي مؤكدا أن الأجر القاعدي لفئة المضيفين و المضيفات يفوق أربعة مرات الأجر القاعدي لتقنيي صيانة الطائرات.
في هذا الصدد قال بوتومي "من غير المعقول أن يتذيل تقنيو الصيانة و الميكانيكا تصنيف المستخدمين في وقت تنص الاتفاقية الجماعية أن تصنيفهم في المرتبة الثانية بعد فئة الطيارين".
واستطرد بوتومي يقول " قررنا مواصلة الإضراب حتى تحقيق مطالبنا المشروعة من خلال تطبيق الاتفاقية الجماعية للشركة".