سهل حركة تنقل المواطنين و طرق مراقبة الحافلات: تطبيق «سيرتا بيس» يحدث ثورة في قطاع النقل بقسنطينة

نجحت المؤسسة العمومية للنقل الحضري و شبه الحضري بولاية قسنطينة في عصرنة قطاع النقل لبعث عجلة التنمية المحلية باستخدام التكنولوجيات الحديثة، و ذلك بإنشاء تطبيق إلكتروني أعاد النظر في نظام سير الحافلات، و خفف عبء تسييرها و مراقبتها على المسؤولين ما يحد من مظاهر تهور السائقين و يضمن تنقلا آمنا للمواطن و يخفف عليه عناء الانتظار، و هو تطبيق «سيرتا بيس» الذي يعد خدمة رقمية مجانية لتتبع مسار الحافلات التابعة للمؤسسة.
ربورتاج / أسماء بوقرن
النصر تنقلت لمحطة زعموش لنقل المسافرين بباب القنطرة للوقوف على مدى مساهمة التطبيق في عصرنة نظام سير الحافلات و كيف سهل تنقلات المواطنين و نظم حركة سير الحافلات، و ذلك من خلال حديثنا لسائقين و رؤساء محطات و كذا لركاب رافقناهم عبر خط باب القنطرة – المدينة الجديدة علي منجلي، و أجمعوا على مساهمة تطبيق «سيرتا بيس» في إحداث نقلة نوعية في قطاع النقل بالحافلات، و عن أُثره الإيجابي على يومياتهم.
«سيرتا بيس»، هو تطبيق إلكتروني أطلقته مؤسسة النقل الحضري و شبه الحضري لمدينة قسنطينة، كخدمة مجانية لفائدة المواطنين بالدرجة الأولى، و كذا السائقين و المكلفين بتسيير المحطات و المكلفين بمراقبة سير الحافلات من داخل المؤسسة، إذ يساعد في القضاء على عديد المظاهر السلبية التي أصبحت تؤرق الركاب، كتهور السائقين و اختلال النظام الزمني الخاص بتوقيت سير الحافلات، و يمكن المشرفين على المراقبة من متابعة الحافلات عبر كافة الخطوط و التدخل عند أي طارئ، خاصة عند اكتظاظ حركة السير عبر مسار الحافلة، و ذلك من أجل التدخل لإعطاء أمر بتغيير المسار، لضمان وصول الركاب في الوقت المحدد.
تتبع مسار الحافلة عن بعد
التطبيق متاح بمتجر بلاي ستور حيث يمكن تحميله و تثبيته بالهاتف، للتمكن من تتبع مسار الحافلات، فبمجرد الضغط على أيقونة التطبيق تظهر حركة الحافلات التابعة لمؤسسة النقل الحضري على خارطة الشاشة، و بمجرد النقر على رمز الخط و رقم الحافلة الظاهر عبر كل خط يتيح التطبيق امكانية تتبع حركة تنقل الحافلة، حيث تضع المؤسسة عبر صفحتها الرسمية على فيسبوك سبعة رموز، و هي كالآتي « L02» حي بوالصوف – قدور بومدوس، «L 05» خط قدور بومدوس – حي الإخوة عرفة «الزاوش»، «L 08» وسط المدينة – مطار محمد بوضياف، «L15» محطة باب القنطرة – المدينة الجديدة علي منجلي، «L 16» محطة باب القنطرة – ماسينيسا، محطة الترامواي قادري براهيم – نسومر – و. ج 17/18/19/20/ التوسعة الجنوبية، «L21» محطة الترامواي قادري براهيم – و.ج 16/14/ التوسعة الغربية، كما تقدم أرقام الحافلات لكل خط.
و قد لا حظنا من خلال الصفحة الرسمية و عبر المنشورات و مقاطع الفيديو التي تروج للتطبيق التفاعل الكبير للمواطنين و حتى السائقين، حيث تباينت التعليقات بين الاستفسار عن طريقة الاستخدام، و بين تثمين الخدمة، التي سهلت التنقل عبر مختلف الخطوط، و ربح الوقت الذي كان مهدورا في انتظار قدوم الحافلة، حيث يتجه الركاب للمحطة أو إحدى نقاط توقف الحافلة، عند اقتراب وصولها.
خدمة مجانية ذات منفعة كبيرة
انتقلنا الى محطة المسافرين بباب القنطرة للوقوف على مدى استخدام تطبيق «سيرتا بيس» و التسهيلات التي قدمها للركاب و للسائقين عموما، حيث توجهنا نحو حافلة تعمل على خط باب القنطرة علي منجلي، كان الركاب يلتحقون بها تباعا، تقربنا من شابة كانت جالسة في الجهة الأمامية لنسألها عن استخدامالتطبيق، فأجابت بأنها قامت بتحميله منذ أكثر من 15 يوما، لاستعمالها اليومي لحافلات النقل العمومي، إذ تقطن بحي زواغي سليمان و تعمل بوسط المدينة، مؤكدة بأن التطبيق قدم خدمة ذات منفعة كبيرة خاصة للموظفين.
و عن تجربتها في استعمال «سيرتا بيس» قالت إنه خلصها من مشكل الانتظار، حيث كانت تقضي وقتا طويلا في موقف الحافلة، لكن اليوم و بعد أن أصبحت تتابع مسار الحافلات التي تعمل على الخط الذي تستخدمه من البيت، لتلتحق بموقف الحافلة حين اقتراب عبورها عبر موقف المطار، مؤكدة بأن روتين تنقلها اليومي تغير تغيرا جذريا بفضل ضبط برنامج استعمالها لوسائل النقل.
* سائق حافلة خط باب القنطرة - علي منجلي
«سيرتا بيس» نظم حركة سير الحافلات العمومية
و في رحلتنا عبر خط باب القنطرة علي منجلي و التي استغرقت 45 دقيقة، على مسافة 28 إلى 30 كلم، مرورا عبر 21 محطة و نقطة توقف، لاحظنا بأن سائق الحافلة محمد قروج، يستعمل التطبيق، عند التوقف في كل نقطة، تقربنا منه للاستفسار عن استخدامه، فقال إنه و بمجرد إعلامه من قبل إدارة المؤسسة بتوفر تطبيق خاص بتتبع سير الحافلات قام بتحميله، و لم يجد صعوبة في استعماله، بالرغم من عدم إلمامه باستخدام التكنولوجيات الحديثة، و ذلك لبساطته، و لإتاحة ثلاث لغات لاستعماله و هي العربية و الفرنسية و الانجليزية، كما يكفي النقر على التطبيق و الضغط على رمز الخط و رقم الحافلة لمتابعة مسار الحافلة على مدار اليوم، مردفا بأنه يستعمله لتتبع سير كل الحافلات التي تسير على نفس خطه الذي يحمل رمز «L15".
و أكد السائق بأن التطبيق ساهم في تنظيم سير الحافلات التابعة للمؤسسة العمومية للنقل الحضري و شبه الحضري، و مكن من الالتزام الأمثل بالمسافة الاجبارية و التوقيت الزمني المحدد بين كل حافلة، ما جنب عديد المشاكل المتعلقة بنظام سير الحافلات و الالتزام بالنظام الزمني المحدد بينها، حيث أصبح كل سائق على دراية بموقع كل حافلة تعمل على خطه ليحافظ على المسافة الزمنية دون اللجوء للاتصال ببقية السائقين و مسؤول المحطة، أو الاضطرار أحيانا لتوقف لوقت اضافي في احد المواقف، ما يثير استياء الركاب، حسب القابض مراد بوغرارة العامل على مستوى ذات الخط.
أتابع مسار الحافلة من البيت
التقت النصر بسيدة في العقد الخامس من العمر تقطن بحي الضريح بماسنيسا بمحطة المسافرين زعموش، تهم بالنزول من حافلة تعمل على خط باب القنطرة ماسنيسا، قالت بأنها تستخدم التطبيق، بشكل شبه يومي، حيث لم تعد تنتظر الحافلة، و إنما أصبحت تستغل وقت الانتظار في القيام بأشغال منزلية، فيما تضع الهاتف أمامها للتابع سير الحافلة و بمجرد اقترابها تغادر البيت، فيما أضاف السائق على نفس الخط ندير درغام، بأن التطبيق سهل كثيرا التنقل، و ساهم في ربح الوقت و جهد الانتظار، موضحا بأن المدة التي تستغرقها الحافلة ذهابا ساعة و ربع.
* مسؤول محطة المسافرين باب القنطرة
أتابع سير الحافلات بالتطبيق للتدخل في الطوارئ
أكد هشام مامي مسؤول محطة زعموش لنقل المسافرين بباب القنطرة للنصر، بأنه يحرص على الترويج للتطبيق، بإعلام كل مسافر عبر حافلات نقل المؤسسة العمومية بكيفية تحميله و استعماله، مردفا بخصوص توظيف التطبيق في وظيفته كمسؤول على تنظيم حركة الحافلات التابعة للمؤسسة، بالقول بأن خدمة "سيرتا بيس" الرقمية، حركة عجلة التنمية على مستوى حافلات النقل العمومي، أزالت حملا كبيرا من الضغوطات الناجمة عن تنظيم سير الحافلات و الالتزام بنظام محدد، حيث كان على اتصال دائم بكل السائقين لتتبع مسار كل حافلة، و اعطاء أوامر في حال حدوث اختلال، لكن غالبا ما تخرج الأمور عن سيطرته، لكن بعد اطلاق التطبيق تخلص من كل هاته الاشكالات و لم يعد بحاجة للاتصال بأي سائق، لكون كل المعطيات معروضة أمامه، بحيث يقدم له التطبيق حتى الوقت الذي قضاه السائق في كل موقف، كما يطلعه على حالة الطريق، ليتدخل في حال لاحظ توقف طارئ أو طول فترة الانتظار في المحطة الواحدة.
تدخل المؤسسة عند كل طارئ لضمان تنقل آمن و منظم للمسافرين
مكن التطبيق من التطور الرقمي في المؤسسة العمومية للنقل التي أصبحت هي الأخرى تسير حافلاتها عن بعد، و تتدخل عند كل طارئ لضمان أريحية الوصول في الوقت المناسب للمسافرين، و هو ما أكده مسؤول المحطة، بأن محاور طرقات قسنطينة تشهد أحيانا عرقلة كبيرة في حركة المرور، غير أن سائق الحافلة لا يسمح له بتغيير محاور مساره، و هوما استدعى تدخل المسؤول الأول المسير للحافلات النقل العمومي على مستوى المؤسسة و أعطى أمرا بتغيير المسار للوصول للمحطة النهائية في الوقت المحدد.
ناقلون خواص يأملون في إنشاء تطبيق خاص بهم
و نحن نهم بمغادرة المحطة تقرب منا ناقلون خواص و استفسروا عن إمكانية إنشاء تطبيق خاص بهم لتنظيم سير حافلاتهم، معربين عن أملهم في تعميم الفكرة على كل الناقلين، للحد من فوضى الحافلات.