خسائر فادحة لترامواي الجزائر

المؤسسة تضيّع 24 مليار سنويا نتيجة التهرب من الدفع
**
قدرت مؤسسة مترو الجزائر الخسائر المالية الناجمة عن التهرب من الدفع في ترامواي الجزائر ب240 مليون دينار أي 24 مليار سنتيم سنويا في السنة حسب ما أوضحه مدير الاستغلال بالمؤسسة علي عولمي.
وقال عولمي في تصريح لوكالة الأنباء الجزائرية (يتم حاليا نشر 120 عون رقابة على خط الترامواي العناصر-درقانة (23 كم). يعملون بالتناوب ولكن الغش لا يزال قائما لأن هناك مستعملي الترامواي من مختلف الشرائح يستقلون هذه الوسيلة دون أن يدفعوا ثمن تذاكرهم).
وحسب ذات المسؤول فإن هذه الخسائر تعادل 40 بالمائة من المداخيل السنوية لترامواي الجزائر مقابل 6 بالمائة فقط بالنسبة لترامواي وهران و3 بالمائة بالنسبة لترامواي قسنطينة.
وبالإضافة إلى أعوان الرقابة المجندين أشار المسؤول الى أن هذه المهمة تظل (صعبة) و(معقدة) رغم توزيع الوسائل المادية الضرورية لمكافحة الغش في الجزائر العاصمة عكس المترو الذي تنعدم فيه أشكال الغش لوجود تدابير صارمة عند الدخول والانتشار الدائم لعناصر الشرطة.
ومن أجل القضاء على هذه الممارسات لاسيما مع تزايد استخدام ترامواي الجزائر تعمل المؤسسة على تطبيق إجراءات لمواجهة الغشاشين.
ويتعلق الأمر أساسا بوضع حواجز عند مداخل محطات الترامواي مع عون رقابة في نقاط الولوج المقفلة مثل ما هو معمول به في ترامواي الدار البيضاء (المغرب) واسطنبول (تركيا).

أضرار بسكك الترامواي نتيجة تهور سائقي السيارات
وتكلف فاتورة إعادة تهيئة سكك الترامواي المتضررة نتيجة تهور سائقي السيارات غاليا لمؤسسة مترو الجزائر حسب السيد عولمي الذي ذكر في هذا السياق الحوادث في مفترقات الطرق وكذا التوقف العشوائي للسيارات على أرضيات ترامواي الجزائر وقسنطينة ووهران.
وقال في هذا الخصوص (كانت الحوادث تتكرر كثيرا خلال السنوات الأولى من بدء استغلال الترامواي. حاليا تم التحكم في هذه الوضعية رغم أن عدد الحوادث يظل معتبرا).
وأضاف بأن ترامواي وهران يشهد أكبر عدد من الحوادث منذ دخوله الخدمة في 2013 حيث يتم تسجيل خمسة حوادث أسبوعيا.
أما بالنسبة لترامواي الجزائر فقد تراجع عدد الحوادث من 6 حوادث أسبوعيا في 2011 إلى حادثين منذ 2015.

إطلاق بطاقة مغناطيسية ابتداء من ماي 2017
وبعد استحداث تذاكر سفر مشتركة بين المترو والترامواي منذ أكتوبر الماضي تعتزم مؤسسة مترو الجزائر إطلاق منتوج جديد ابتداء من 2 ماي المقبل حسب السيد عولمي.
ويتعلق الأمر ببطاقة مغناطيسية مشتركة (صالحة للمترو والترامواي) تكون على شكل اشتراكات أسبوعية وشهرية وفصلية ونصف سنوية وكذا سنوية.
وفيما يتعلق بتقييم حركة المسافرين أوضح السيد عولمي بأن تم نقل 6ر16 مليون مسافر في ترامواي الجزائر في 2016 (+15 بالمائة مقارنة ب2015) و30 مليون مسافر في مترو الجزائر وقرابة 7ر10 مليون مسافر في ترامواي وهران و7 ملايين مسافر في ترامواي قسنطينة.