350 مناول جاهزون لتموين المصنِّعين كشف مسؤول بوزارة الصناعة، الخميس، بالعاصمة، أن ما بين 300 إلى 350 مناول ينشطون على المستوى الوطني في مجال قطع غيار السيارات مستعدون لتزويد المصنعين الأجانب الذين سيطلقون نشاطاتهم في الجزائر. في مداخلة له على أمواج القناة الثالثة للإذاعة الوطنية، صرح مدير صناعات الصلب والميكانيكية والطيران وبناء السفن على مستوى الوزارة محمد جبيلي، أن هؤلاء المناولون يستفيدون من مرافقة الوزارة في مفاوضاتهم مع المصنعين الدوليين الذين سيطلقون نشاطاتهم في الجزائر وهذا بهدف الحصول على الاعتمادات اللازمة. في نفس الإطار، كشف ذات المسؤول أنه "تم وضع ترسانة قانونية لمرافقة المناولين حتى يتم اعتمادهم من قبل المصنعين المتواجدين في الجزائر"، مضيفا أن القانون يتضمن أيضا إلزام الشركة المصنعة بالتزود على مستوى المناولين المعتمدين لنشاط مواقع الإنتاج الأخرى في الخارج. كما أكد جبيلي، الذي أشار إلى أن المناولين سيستطيعون إنتاج قطع غيار للمعدات الأصلية لكن أيضا قطع الغيار، مشيرا إلى وجود مناولين قد سبق وان تمت الموافقة على اعتمادهم في مجال صناعة الكوابل وأطر العجلات والمكونات البلاستيكية ومقاعد السيارات أيضا. من جهة أخرى، أضاف قائلا "اعتبارا من سنة 2025، نتوقع أن تكون لدينا مجموعة من المناولين مما سيسمح بادخار العملة الصعبة الموجهة لاستيراد قطع الغيار". وبخصوص المنصة الرقمية التي وضعتها الوزارة لاستلام طلبات الترخيص بالنسبة لنشاطات الوكلاء وصناعة السيارات، صرح السيد جبيلي أن 122 متعاملا سجلوا أنفسهم منذ إطلاقها بحر هذا الأسبوع أغلبيتهم لنشاط وكلاء. وفيما يتعلق بضبط الواردات في هذا الفرع، أبرز المسؤول الدور الذي يجب أن تقوم به وزارة التجارة وترقية الصادرات من خلال الوكالة الوطنية لترقية الصادرات (Algex) لمراقبة أية محاولات لتضخيم الفواتير. كما كشف المتحدث أن هذه الإجراءات التي تهدف إلى مراقبة الواردات تخص فقط تجار وكلاء السيارات الجديدة وليس المصنعين الذين يستوردون المجموعات المخصصة لنشاطهم. وعليه، فإن الفرع الجزائري لمجمع ستيلانتيس (Stellantis) الذي وقع على دفتر الشروط الجديد وكذا على اتفاقية مع الوكالة الجزائرية لترقية الاستثمار فمن المفترض ان يشرع مع "نهاية سنة 2023" في صناعة المركبات الأولى من العلامة الإيطالية "فيات"، انطلاقا من مجموعات مجمعة قبل دمج المكونات المصنعة محليا "نهاية عام 2024". كما أن هذا المصنع مطالب أيضا بصناعة مركبات بهيكل وهيكل قاعدي مصنعين ويتم طلاؤهما محليا وفقا للآجال المحددة في دفتر الشروط، حسب نفس المسؤول. وعن سؤال حول المركبات التي سيتم تصنيعها في الجزائر، رد السيد جبيلي أن الأمر يتعلق أساسا بسيارات بسعر متوسط موجهة لتلبية حاجيات السوق المحلية وربما أسواق أخرى مثل أوروبا. كما أشار نفس المسؤول، الذي ذكر بأن استيراد وصناعة سيارات ديزل "ممنوعين"، إلى أن المصنعين المقيمين في الجزائر سينتجون أيضا سيارات كهربائية، مؤكدا أن المستثمرين أبدوا رغبتهم في إنشاء محطات شحن إضافة إلى المعدات الضرورية لسير مثل هذا النوع من المركبات. وبحسب قوله دائما، فمن المفترض يجب أن يصل المصنعون إلى إنتاج من 60.000 إلى 70.000 وحدة/سنويا من أجل بلوغ مستوى المنافسة ودمج "جزء مهم" من القطع المنتجة محليا.
