120 كلم/سا.. سرعة قطار العفرون – العاصمة في غضون سنة

التذبذب الحالي ناتج عن الأشغال لسكة عمرها 40 سنة

أرجعت المؤسسة الوطنية للنقل بالسكة الحديدية سبب التذبذب الحاصل في رحلات القطار خاصة الخطر الرابط بين العاصمة والعفرون إلى الأشغال القائمة على مستوى السكة التي يتم إعادة تجديدها كليا مع ربطها بسكة أخرى جديدة، ضمانا لرحلات الذهاب والإياب بسكتين، بهدف الوصول إلى سرعة 120 كلم/سا في غضون سنة دون أدنى تخفيف لها بعد الانتهاء من الأشغال كليا لسكة يفوق سنها 40 عاما.
وأوضح مدير الاتصال بالشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، سيد احمد بن عطا الله ل"الشروق"، أن تذبذب الرحلات سيعرف طريقه للانفراج بعد إتمام كافة الأشغال الجارية على مستوى السكة الحديدية، مشيرا أن بعض المواقع تم إتمامها وتسليمها في انتظار بقية الأشطر، مضيفا أن الأشغال معنية كذلك بإضافة خط سكة جديد حتى يتم ضمان خط للذهاب وآخر للإياب.
وعن المواقع أو الأشطر المعنية بالأشغال ذكر المتحدث السكة الرابطة بين العفرون- شفة وبوفاريك – بني مراد معنيتين بتجديد القديمة وإضافة سكة جديدة، في حين انتهت الأشغال بالخط الرابط بين بابا علي-بئر توتة، أما خط شفة – العفرون فقد تم الانتهاء من تجديد الخط الأول، أما الأشغال فهي جارية على الخط الثاني كما تم الانتهاء من تجديد شطر بوفاريك-بني مراد في انتظار إتمام الخط الثاني في غضون هذه الأيام، لتنهي الأشغال بصفة كلية بالخط الرابط بين آغا – الجزائر- العفرون بسكتين جديدتين في اقل من سنة من الآن، لتكون بذلك المؤسسة قد تمكنت من بلوغ هدف سير القطار بسرعة 120 كلم/سا دون أدنى تخفيف للسرعة آو توقف نتيجة الأشغال التي أضحت عائقا أمام وصول القطار في وقته وتذبذب رحلاته في أوقات كثيرة.
قطارات "الكوردايا" هي الأخرى لا تزال تدخل الخدمة تباعا حيث أكد بن عطا الله أن ثاني كورديا بالغرب دخل الخدمة بالخط الرابط بين العاصمة ووهران خلال ثاني أيام عيد الفطر، أما بشأن القطار القديم بخط بجاية فقد تم إعادة تأهيله وتدعيم الخط الذي يكثر عليه الطلب للتوجه إلى البحر.