محطات خاوية على عروشها خلال عطل الأسبوع

نقص فادح في وسائل النقل يوم الجمعة
محطات خاوية على عروشها خلال عطل الأسبوع
يتواصل سيناريو معاناة المسافرين مع أزمة النقل عبر العديد من الخطوط والمحطات، ويكون بشكل مضاعف خلال العطلة الأسبوعية، إذ يمكثون لوقت مطول أمام المحطات المنتشرة عبر العاصمة وضواحيها وهم تحت رحمة الحافلات القليلة التي تقدم خدماتها والتي تعد على الأصابع.
ويسجل المشكل بالنسبة للقطاعين معا، بما فيهما النقل العمومي والنقل الخاص، وإن كان النقل العمومي يحافظ على الحد الأدنى من الخدمات في يوم الجمعة فإن النقل الخاص هو غائب تماما عن المحطات مما يؤكد أن الناقلين الخواص أضحوا يعملون وفق أهوائهم دون حسيب أو رقيب على الرغم من المهمة الكبيرة الملقاة على عاتقهم والمتعلقة بضمان تنقلات المسافرين في كامل أيام الأسبوع.
بحيث يشتكي الكل من ندرة النقل والذي يتزايد خلال العطلة الأسبوعية خصوصا يوم الجمعة لاسيما في النقاط التي تبعد عن العاصمة على غرار الرغاية، درقانة، الحراش وبئر توتة، وما زاد من المشكل هو إلغاء معظم الناقلين الخواص لعملهم في ذلك اليوم، ولولا حفظ ماء الوجه من طرف حافلات اتوسا بالنسبة لبعض الخطوط لكان الأمر أسوأ وازدادت معاناة المسافرين من ذلك الجانب الذي يحوي العديد من المشاكل منها اهتراء المركبات، سوء معاملة المسافرين، تعطيل مواعيدهم من أجل الربح والتماطل في الإقلاع وغيرها من العقبات التي لا تعد ولا تحصى، ليختم هذا وذاك بغياب النقل الخاص خلال العطلة وهو ما أثر على حركة المسافرين لاسيما العاملين يوم الجمعة والخاضعين لنظام المناوبة في الكثير من القطاعات على غرار قطاع الصحة، الأمن، الإعلام بحيث تفرض عليهم مهنهم ومهامهم مزاولة نشاطهم حتى في يوم الجمعة الذي لا يعني خلود الكل إلى النوم والراحة والمكوث بالبيت، وحتى المواطنون يختارون ذلك اليوم من أجل الخروج والتبضع وحتى ربط الزيارات العائلية إلا أن نقص النقل يعيقهم في أداء مشاغلهم وتنقلاتهم ومنهم من يُدفع دفعا إلى الاستعانة بسيارات الكلوندستان لإنقاذ الموقف واختيار دفع أموال بدل المكوث لساعات من الزمن عبر محطات النقل.
اقتربنا من بعض المواطنين على مستوى محطات داخل العاصمة وخارجها والتي وجدناها خالية على عروشها ولا تشتمل إلا على بعض تجمعات المسافرين الذين كانت مظاهر الغضب والاستياء بادية على وجوههم بسب غياب النقل وتأخرهم عن مواعيدهم وارتباطاتهم في صبيحة الجمعة التي تشهد في العادة حركية بأغلب النواحي قبل صلاة الجمعة، ما وضحه السيد حسين على مستوى محطة بن عمر الذي قال إنه مكث هناك قرابة الساعة ولم يظفر بحافلة تقله إلى ناحية براقي مما أزعجه كثيرا وتسبب في إطالة موعد التحاقه بعمله، خصوصا وأنه يعمل بنظام المناوبة وعادة ما يصادف يوم مناوبته يوم الجمعة ويكترث بصفة متكررة بذات المشكل المتمثل في تضاءل حافلات النقل الخاص بعد إعلان بعض السائقين توقفهم عن العمل من دون مراعاة مصلحة المسافرين على الرغم من أنهم سُخروا لخدمة المواطنين وضمان تنقلاتهم اليومية.
نفس الوضع شهدته محطة بئر مراد رايس التي غابت عنها كافة الحافلات التي تشغل العديد من الخطوط على غرار الأبيار، بن عمر، بئر خادم، شوفالي، وألقيت المهمة على حافلات اتوسا التي تنقذ الموقف في الكثير من المرات على الرغم من تأخيراتها المسجلة إلا أنها تحفظ ماء الوجه وتضمن تنقلات المسافرين في يوم الجمعة في ظل الراحة التي يعلنها الناقلون الخواص في معظم الخطوط، ويبقى المسافرون الذين يقطنون بنواحٍ لم تدخل فيها حافلات اتوسا حيز العمل تحت رحمة الناقلين الخواص، وفي غالب الأمر يفرون باتجاه سيارات الكلوندستان في بعض النواحي المعزولة، ويبقى عامل انعدام الرقابة من العوامل التي أدت إلى كارثية الوضع في قطاع حيوي كقطاع النقل الذي يتطلب التكثيف من دوريات لجان الرقابة على مستوى المحطات والوقوف على كل الأمور الحاصلة هناك لحماية مصلحة المسافرين وجعلها أولى الأولويات.