عمال وحدة المفولذة الأوكسجينية رقم 2 بمركب سيدار الحجار يعودون إلى مناصب عملهم

أمهلوا المديرية العامة إلى غاية الخميس لإيجاد حل لمنحة المردودية الجماعية

عاد عمال وحدة المفولذة الأوكسجينية رقم 2 بمركب سيدار الحجار إلى مناصب عملهم بعد أن احتجوا مساء أمس بغلق السكة الحديدية التي تربط بين "aco 1" والفرن العالي وهي من بين الأماكن الحساسة والمهمة في مركب سيدار كما احتج أيضا عمال المفولذة الأوكسجينية رقم 2 وحتى بعض عمال الفرن العالي، واقتنع العمال باستئناف العمل بصفة عادية بعد حديثهم مع رئيسة مجلس الإدارة لبيوض عبر "السكايب" كما سبق وأن كشفنا في عددنا السابق، وحسب ما كشفته مصادر "آخر ساعة" فأن العمال أمهلوا الإدارة إلى غاية يوم الخميس من أجل إيجاد حل لمنحة المردودية وهددوا بالاحتجاج مرة آخرى، كما يوجد وحدات آخرى ستلتحق بهم لأن قضية "منحة المردودية" تهم جميع عمال المركب في كل الوحدات، وقد تسلم العمال منحة "prc" المقدرة ب 9 % التي اعتبروها ضئيلة خاصة أنهم عملوا طيلة 3 أشهر دون أي توقف ويوجد انتاج بشكل عادي، وكشف البعض من العمال ل "آخر ساعة" أنهم كانوا يتسلمون هذه المنحة أو أقل منها بقليل حتى في فترة توقف الانتاج نهائيا في فترة الكورونا واعتبروا أنه على سبيل المثال عدم تسجيل أي حادث في الفترة الماضية يدخل ضمن منحة المردودية الجماعية، كما يوجد ورشات تعمل دون توقف على غرار ورشات الصيانة، وكما أشرنا في عددنا السابق فأن احتجاج عمال المفولذة الأوكسجينية رقم 1 و2 يؤثر على سير الانتاج لأن الفرن العالي ينتج حديد الزهر الذي ينقل حسب الطلب إلى المفولذة الأوكسجينية رقم 1 التي تنتج المنتجات المسطحة أوالمفولذة الأوكسجينية رقم 2 التي تنتج المنتجات الطويلة أو إلى المفولذة الكهربائية التي تنتج المنتوجات الطويلة أو المادة النصف المصنعة للأنابيب التي تحول بعدها إلى وحدة "TSS" حيث يضاف الكربون والمواد الأولية إلى حديد الزهر لكي يتحول إلى فولاذ سائل.