الجوية الجزائرية تستأجر 5 طائرات لتغطية النقص في رحلات العمرة

بعد ان وصل سعر التذكرة 11 مليونا في السوق الموازية

اتخذت شركة الخطوط الجوية الجزائرية ترتيبات لمواجهة الطلب الذي يواكب موسم الصيف وذلك من خلال تأجير طائرات وبرمجة رحلات إضافية، خاصة بعد النقص الفادح في رحلات العمرة هذه السنة، والذي منع الآلاف من الجزائريين الحاصلين على تأشيرة، من التوجه نحو البقاع المقدسة لتأدية مناسكهم شهر رمضان. و صرح الرئيس المدير العام للشركة السيد محمد صالح بولطيف، في الندوة السنوية للشركة انه «قصد تلبية الاحتياجات المتزايدة للزبائن لجأت شركة الخطوط الجوية الجزائرية إلى تأجير ثلاث طائرات عملاقة وطائرتين متوسطتي الحجم أحداهما من شركة «تاسيلي ايرلاينس«، ويترتب عن عملية التأجير الاستفادة من 1.000 مقعد إضافي في اليوم الواحد من شانها مواجهة خصوصيات فصل الصيف ورحلات العمرة خاصة في شهر رمضان . وكان ساهم ازدياد الطلب على العمرة خلال النصف الثاني من شهر رمضان على انتعاش السوق السوداء، بعد أن تمكنت وكالات سياحية غير معنية بتنظيم هذا الموسم، من اقتناء تذاكر السفر الخاصة بالعمرة وإعادة بيعها بطريقة غير شرعية، ما مكنها من تحقيق أرباح معتبرة دون تحمل عناء تنظيم العمرة والتكفل بالمعتمرين في البقاع المقدسة، وهو ما أكده نائب رئيس النقابة الوطنية للوكالات السياحية، شريف مناصر، الذي كان دعا شركة الخطوط الجوية الجزائرية مراقبة عملية بيع التذاكر، موضحا بأن الاحتيال عادة ما يتم بتواطؤ من بعض الأعوان، وأن سعر التذكرة قفز من 9 ملايين سنتيم إلى 11 مليون سنتيم بفعل المضاربة. لذلك تأخذ توقعات الخطوط الجوية الجزائرية بعين الاعتبار التواريخ والاقامات المطلوبة من قبل زبائنها (15 و 21 و30 يوما) وانحصار الرحلات في اليومين الأخيرين لشهر رمضان من و إلى جدة والمدينة، ولاحظت أن الشركة بحوزتها 51.370 مقعد بالنسبة لعمرة رمضان التي تتزامن هذه السنة مع مرحلة الذروة. وأكد محمد صالح بولطيف ، أن برنامج رحلات الخطوط الجوية الجزائرية «شهد ارتفاعا في العرض في كل الشبكات على غرار شبكة فرنسا ب 61.650 مقعد أسبوعيا مقابل 56.435 مقعد سنة 2011 (زايد 27,41 بالمائة). أما بالنسبة لشبكة المغرب-الشرق الأوسط فعدد المقاعد الأسبوعية يبلغ 16.488 مقابل 10.049 في 2011 . اما بالنسبة للرحلات الطويلة يبلغ عدد المقاعد الأسبوعية المتوفرة حاليا 3.682 مقعد مقابل 3.115 مقعد في السنة المنصرمة، وعلى خط مونريال (كندا) برمجت 5 رحلات مقابل 4 رحلات في 2011 ، بينما على خط إفريقيا ارتفع العرض من 2.444 مقعدا أسبوعيا الى 2.704 مقعد في 2012.