رئيس مجلس الأمة يستقبل سفير المملكة العربية السعودية لدى الجزائر    حبوب: انطلاق حملة الحصاد و الدرس عبر الولايات الشمالية و مؤشرات تبشر بمحصول وفير    لجنة ال24 الأممية: دول أفريقية وآسيوية تطالب باحترام حق الشعب الصحراوي في تقرير المصير والاستقلال    مؤسسة "اتصالات الجزائر" تنظم حملة وطنية للتبرع بالدم    كتاب "الكسكسي, جذور وألوان الجزائر" في نهائي نسخة 2025 لجوائز مسابقة "غورموند وورلد كوكبوك"    الاتحادية الجزائرية للألعاب المائية : فتح باب الترشح لشغل مناصب فنية    الإعلام الوطني سيواصل العمل لحماية الموروث الحضاري والثقافي الوطني    الجزائر تواصل التزامها بحماية حقوق الطفل    رقمنة قطاع التعليم العالي ساهم في تحسين الخدمات الجامعية    مداحي: الرقمنة والعصرنة خيار استراتيجي لتسيير المرافق السياحية    المعرض العالمي بأوساكا: عروض فرقة "أروقاس" من جانت تستقطب اهتمام الجمهور الياباني    مراد: تنمية المناطق الحدودية على رأس أولويات الدولة    موسم الاصطياف 2025 والاحتفالات بالذكرى 63 لعيد الاستقلال محور اجتماع للمجلس التنفيذي لولاية الجزائر    شراع/المنتخب الوطني: ثمانية عناصر وطنية تجري تربصا اعداديا بالجزائر الشاطئ    مؤسسة صناعات الكوابل ببسكرة: إنتاج 2000 طن سنويا من الكوابل الخاصة بالسكة الحديدية    جامعة "جيلالي اليابس" لسيدي بلعباس: مخبر التصنيع, فضاء جامعي واعد لدعم الابتكار    الرابطة الأولى موبيليس: مولودية وهران تضمن بقاءها وأولمبي أقبو وإتحاد خنشلة يقتربان من النجاة    قافلة الصمود تعكس موقف الجزائر    قافلة الصمود تتحدّى بني صهيون    الاختبارات الشفوية ابتداء من 6 جويلية    الجيش يواصل تجفيف منابع الإرهاب    منصوري تشارك في أشغال الاجتماع الوزاري    اختبار مفيد رغم الخسارة    رانييري يرفض تدريب إيطاليا    الأسطول الوطني جاهز للإسهام في دعم التجارة الخارجية    رفعنا تحدي ضمان التوزيع المنتظم للماء خلال عيد الأضحى    الفواكه الموسمية.. لمن استطاع إليها سبيلاً    غزة: استشهاد أكثر من 24 فلسطينيا وإصابة العشرات    ولاية الجزائر : مخطط خاص لتأمين امتحان شهادة البكالوريا    الجزائر نموذج للاستدامة الخارجية قاريا    بنك بريدي قريبا والبرامج التكميلية للولايات في الميزان    الاحتلال الصهيوني يتعمّد خلق فوضى شاملة في غزّة    تطوير شعبة التمور يسمح ببلوغ 500 مليون دولار صادرات    الرباط تحاول فرض الدبلوماسية الصفقاتية    ميسي أراح نفسه وبرشلونة    إنجاز مقبرة بحي "رابح سناجقي" نهاية جوان الجاري    تأجيل النهائي بين ناصرية بجاية واتحاد بن عكنون إلى السبت    استقبال مميز لمنتخب كرة السلة 3*×3 لأقل من 21 سنة    "الطيارة الصفراء" في مهرجان سينلا للسينما الإفريقية    تأكيد على دور الفنانين في بناء الذاكرة    برنامج نوعي وواعد في الدورة الثالثة    "كازنوص" يفتح أبوابه للمشتركين من السبت إلى الخميس    تحسين ظروف استقبال أبناء الجالية في موسم الاصطياف    رحيل الكاتب الفلسطيني علي بدوان    عنابة: عودة أول فوج من الحجاج عبر مطار رابح بيطاط الدولي    فتاوى : أحكام البيع إلى أجل وشروط صحته    اللهم نسألك الثبات على الطاعات    القرآن الكريم…حياة القلوب من الظلمات الى النور    جريمة فرنسية ضد الفكر والإنسانية    قِطاف من بساتين الشعر العربي    صور من مسارعة الصحابة لطاعة المصطفى    الشروع في إلغاء مقررات الاستفادة من العقار    معرض أوساكا العالمي : تسليط الضوء على قصر "تافيلالت" بغرداية كنموذج عمراني بيئي متميز    صحة: اجتماع تنسيقي للوقوف على جاهزية القطاع تحسبا لموسم الاصطياف    الاستفادة من تجربة هيئة الدواء المصرية في مجال التنظيم    الجزائر تودع ملف رفع حصة حجاجها وتنتظر الرد    تحديد وزن الأمتعة المسموح به للحجاج خلال العودة    لماذا سميت أيام التشريق بهذا الاسم    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



انتهاء آجال مشروع التجديد: تيليفيريك قسنطينة لن يعود إلى الخدمة قبل عدة أشهر
نشر في النصر يوم 06 - 08 - 2019

انتهت قبل يومين الآجال المحددة لانتهاء عملية تجديد تيليفيريك قسنطينة، والمحددة ب 16 شهرا، منذ يوم 2 أفريل 2018، غير أن الأشغال لا تزال متواصلة، على مستوى المحطات الثلاث، وكذا على نظام التشغيل الالكتروميكانيكي، وسيشرع خلال أيام في تركيب الكوابل التي تحمل العربات الجديدة، التي تم استلامها، وهو ما يعني أن هذه الوسيلة لن تعود للخدمة، إلا بعد عدة أشهر أخرى.
و من خلال معاينة ورشات تجديد المصعد الهوائي الوحيد بمدينة قسنطينة، لاحظنا بأن الأشغال لا تزال جارية على مستوى المحطات الثلاث، سواء بالمحطة الأولى على مستوى شارع طاطاش بلقاسم بوسط المدينة، أو المحطة الثانية بمحاذاة المستشفى الجامعي ابن باديس، وكذا بالمحطة النهائية بحي الأمير عبد القادر، المعروف محليا ب «الفوبور»، حيث تم الانتهاء تماما من عملية تعزيز أساسات البنايات الثلاث، وبالأخص الواقعة بالمستشفى الجامعي، كما تم الانتهاء من بناء هياكل البنايات، ووصلت عملية التجديد، إلى الأجزاء الداخلية، حسب ما لاحظناه بمحطة «الفوبور»، حيث تم تركيب البلاط والخزف على الجدران، والقيام بالتوصيلات المختلفة للكهرباء و الترصيص و غير ذلك، مع تقسيم أجزاء البنايات، إلى مكاتب إدارية، وكذا جزء خاص باستقبال الركاب، وأماكن للانتظار والدفع، وكذا جزء خاص بعمال وعتاد الصيانة.
كما تم تجديد الإحاطات الخارجية، وأماكن توقف العربات، وكذا الشروع في تزيين الأجزاء الخارجية، غير أن الأشغال لا تبدو بهذا المستوى على مستوى محطة المستشفى، وتظهر بأنها متأخرة، حسب ما لاحظناه في المكان، وقد علمنا من مصادر داخل الورشات، بأن عملية تركيب النظام الالكتروميكانيكي قد شارفت على نهايتها، حيث تمت من قبل مختصين جزائريين وفرنسيين، فيما سيتم خلال الأيام القليلة المقبلة، القيام بتركيب الكوابل الجديدة، التي ستسير عبرها العربات، وحسب ما لاحظناه فقد تم استلام كامل الأجزاء الجديدة، بما في ذلك العربات، التي يختلف شكلها ولونها وكذا سعتها عن تلك القديمة، وهي ذات تصميم حديث، من المعدن و الزجاج، كما تتسع لعشرة أشخاص، 8 في وضعية جلوس و 2 واقفين، حسب ما علمناه من ذات المصدر، الذي أكد بأن الأشغال وصلت إلى نسبة متقدمة، تقدر بحوالي 80 بالمئة.
ويبدو أن توقف التيليفيريك سيمتد لأشهر أخرى، بالنظر إلى نسبة تقدم الأشغال، وما يتبقى انجازه على مستوى المحطات ونظام تشغيل العربات، وهو ما يمكن ملاحظته من خلال المعاينة فقط، و للعلم فقد كان مساعد المدير العام للمؤسسة الجزائرية للنقل بالمصاعد الهوائية العربي بومدين، قد أكد في تصريح سابق للنصر، بأن المشروع قد لا يسلم في أجاله المحددة، بسبب العراقيل التي واجهها في البداية، و استغراق وقت طويل في الدراسات، و كذا إعادة تدعيم وتأهيل البنايات، فضلا عن العراقيل غير المتوقعة، التي قد تصادف المؤسسة الجزائرية المكلفة بالإنجاز، وهو ما حدث بالفعل، حيث انتهت الآجال المقدرة ب 16 شهرا، فيما لم تنته الأشغال بعد بالمشروع، وقد اتصلنا أمس بالسيد بومدين، من أجل الحصول على تفاصيل أكثر بخصوص المشروع، وكذا موعد التسليم المحتمل، غير أننا لم نتحصل على أية إجابة، لوجوده في إجازة.
و للإشارة فقد كان تيليفيريك قسنطينة، قد توقف عن الخدمة يوم 2 أفريل 2018، وذلك من أجل إخضاعه لعملية تجديد شاملة، تمس كامل أجزائه، سواء ما تعلق بالبنايات أو نظام التشغيل الميكانيكي، وذلك بعد أن تجاوز ساعات الخدمة المحددة، و المعمول بها عالميا، حيث كان قد دخل حيز الخدمة في شهر أفريل من سنة 2008، وكان يخضع لتسيير المؤسسة العمومية للنقل الحضري والشبه حضري، و ذلك لمدة 10 سنوات، قبل استحداث المؤسسة الجزائرية للنقل بالمصاعد الهوائية، التي تكفلت بتسييره، منذ سنة 2017.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.