الانطلاق التجاري لترامواي قسنطينة في جوان 2013

تخصيص 6 ملايير دولار لانجاز شبكات الترامواي
مصنع لتركيب العربات بعنابة بالشراكة مع الفرنسيين
أعلن الرئيس المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر، عمر حدبي أمس، أن الدولة خصصت غلافا ماليابأكثر من 447 مليار دينارأي ما يعدل 6 ملايير دولار لتزويد المدن الجزائرية الكبرى بالترامواي و تعزيز الشبكة الوطنية للنقل العمومي للمسافرين.
وأوضح عمر حدبي، أنجهد عصرنة النقل العمومي انصب على إدخال هذا النمط الجديد من النقل إلى عدة ولايات بغية تزويدها بخدمة نقل عمومي للمسافرين عصرية و ناجعة،مشيرا إلى أنه تم في هذا الصدد تجسيد عدة مشاريع في حين سيتم إطلاق المشاريع المبرمجة الأخرى عن قريب. وبالعاصمة و بعد تشغيل الشطرين الأولين من الخط الأول الرابط بين برج الكيفان و محطة المعدومين تتقدم أشغال الشطر الثالث و الأخير من هذا الخط الذي سيمتد إلى غاية درقانة على طول 23 كلم بوتيرة جيدة.
وأضاف أن تشغيل هذا الشطر الأخير مبرمج في ماي 2013، وأن الأشغال تقدمت بنسبة 30 بالمائة. و قال في هذا الصدد “لقد واجهنا عدة عراقيل تتعلق بالسكنات الواقعة على المسار قمنا بتسويتها بنسبة 95 بالمائة".
و ذكر المسؤول الأول لمؤسسة ميترو الجزائر في تصريح ل(وأج) أنه برمج توسيعان لهذا الخط من محطة المعدومين إلى بئر مراد رايس على طول 6ر4 كلم بالنسبة للأول و من بئر مراد رايس إلى درارية بالنسبة للثاني.
وأشار السيد حدبي إلى أنه تم منح صفقة دراسات الجدوى الخاصة بهذين التوسيعين و سيتم إطلاق أشغال انجاز التمديد الأول في جانفي 2014، مؤكدا أن ترامواي العاصمة يسجل توافدا جيدا.
وأوضح أن ترامواي العاصمة نقل 7 ملايين مسافر بين ماي 2011 و 14 جوان 2012 على الشطر الأول الرابط بين برج الكيفان و حي زرهوني مختار".
وأضاف في ذات السياق “سجلنا أكثر من مليون مسافر خلال الفترة الممتدة من 15 جوان إلى 15 جويلية 2012 التي صادفت تشغيل الشطر الثاني الرابط بين حي زرهوني مختار و المعدومين (وسط المدينة) على طول 1ر9 كلم مع ذروة وصلت أحيانا إلى 70.000 مسافر يوميا.
و تشهد أشغال انجاز ترامواي وهران و قسنطينة تقدما ملحوظا. وسيسلم ترامواي عاصمة غرب البلد في نهاية 2012. و أوضح أن التشغيل التجريبي للترامواي سيتم في جانفي أو فيفري 2013 ليتواصل بضعة أسابيع قبل تشغيله التجاري المبرمج في بداية مارس 2013.وسيتم إنجاز ثلاثة خطوط جديدة للترامواي لتمكين سكان الولاية من الاستفادة من وسيلة نقل عصرية كفيلة بالتخفيف من الاكتظاظ في الطرقات و ضمان الرفاه و الأمن.
وسيتم انجاز الخط الأول على طول 6ر8 كم انطلاقا من حي بن عربة غرب مدينة و هران وصولا إلى محطة المسافرين بالحمري حيث سيتم الانتهاء من دراسات الجدوى في ديسمبر 2012 و الشروع في أشغال الإنجاز في نوفمبر 2013.
كما أن عروض المكتتبين لإنجاز الدراسات الأولية المتعلقة بالخط الثاني الرابط بين جامعة السانية و بئر الجير على طول 5ر16 كم توجد قيد الدراسة و التقييم، في حين ستتم مباشرة دراسات الجدوى الخاصة بانجاز الخط الثالث الرابط بين السانية و المطار على طول 5 كم في شهر سبتمبر المقبل.وسيتم استقبال ترامواي قسنطينة الذي سينطلق من ملعب بن عبد المالك ليصل إلى حي زواغي على طول 8 كم في شهر مارس 2013 حيث سيتم اطلاق الرحلات التجريبية في شهر أفريل أو ماي قبل الانطلاق التجاري المقرر في جوان 2013. وسيتم الانطلاق في أشغال إنجاز خط ترامواي قسنطينة الرابط بين حي زواغي و المدينة الجديدة لعلي منجلي على طول 1ر9 كم في شهر جانفي 2014.
وتتواصل الجهود الرامية إلى تزويد المدن الكبرى الأخرى بشبكة نقل حضري و عصري من خلال العديد من المشاريع المدرجة في برنامج مؤسسة ميترو الجزائر حيث سيتم إنجاز 14 مشروع لإنجاز الترامواي على المستوى الوطني. و من جهة أخرى ستنطلق أشغال إنجاز ترامواي سيدي بلعباس الذي أطلقت مناقصة بخصوصه يوم الأربعاء الفارط من طرف مؤسسة ميترو الجزائر في شهر فيفري 2013.
وقد تم الانتهاء من دراسات الجدوى الخاصة بإنجاز ترامواي مستغانم حيث سيتم إطلاق مناقصة خاصة بإنجاز هذا الخط في شهر سبتمبر المقبل كي تنطلق أشغال الانجاز في أفريل 2013. أما أشغال إنجاز ترامواي ورقلة فستنطلق أيضا سنة 2013 قبل أشغال إنجاز مشاريع سطيف و عنابة و باتنة المقرر إنجازها في 2014.وبخصوص مشاريع إنجاز ترامواي بالبليدة و بشار و بجاية و بسكرة و تبسة و الجلفة و سكيكدة و تلمسان فقد تم منح صفقات دراسات الجدوى. وتجدر الإشارة إلى أن شركة استغلال الترامواي تملكها مؤسسة ميترو الجزائر العاصمة بنسبة 15 بالمائة و مؤسسة النقل الحضري و شبه الحضري بنسبة 36 بالمائة و الشريك الأجنبي “أر أ تي بي" (فرنسا) بنسبة 49 بالمائة حسب السيد حربي الذي أوضح أنه تمت المصادقة على القانون الأساسي للشركة.وللسماح بتزويد المدن بعربات الترامواي سيتم إنجاز مصنع تجميع و صيانة الخطوط بعنابة. وستبدأ هذه الشركة المختلطة الجزائرية الفرنسية التي تضم مؤسسة فيروفيال (51 بالمائة من الأسهم) و الفرنسية آلستوم (49 بالمائة) الإنتاج في نهاية سنة 2013 وتهدف الى تركيب و صيانة عربات الترامواي في الجزائر .