تسوية ملفات نزع ملكية الأراضي تعيق المشروع

تأخر فادح في أشغال خط السكة الحديدية الرابط بين غليزان –تيارت- تيسمسيلت

- يعرف مشروع انجاز خط السكة الحديدية الرابط بين غليزان و تيارت و تيسمسيلت تأخرا فادحا في الانجاز و هو ما سينعكس على اجال تسليمه المحددة في شهر جويلية من سنة 2015 حسب ما أستفيد من مسؤولي مديرية النقل .
و أوضحت ذات المصادر أن أشغال خط السكة الحديدية غليزان - تيارت - تيسمسيلت الذي يمتد على مسافة 185 كلم تسير بوتيرة متباطئة مع نسبة انجاز لم تتعد 16 بالمائة نهاية الأسبوع الماضي ، و أضافت أن ما يعيق المشروع هو تأخر تسوية الملفات الخاصة بنزع ملكية الأراضي التي ستمر فوقها السكة المخصصة للقطار ، مشيرة الى أن الشطر المار بولاية غليزان و الممتد على نحو 55 كلم بلغت به الأشغال حوالي 25 بالمائة ، و ينتظر تسوية مشكل نزع الملكية الخاصة و يوجد 244 ملفا ، الأمر الذي عطل من تنفيذ المشروع اضافة الى تحويلات و منها ما تعلق بشبكة الكهرباء . .
المشروع الذي انطلقت أشغاله اواخر سنة 2011 رصد له اعتمادات مالية تبلغ 100 مليار دينار ، كما يعبر هذا الخط الذي يتولى أشغال تجسيده مجمع شركة جزائرية - إسبانية ، 7 مدن و هي زمورة و منداس بولاية غليزان و مشرع الصفا و الرحوية و الدحموني و مهدية بشطر ولاية تيارت الممتد على 130 كم ثم تيسمسيلت على مسافة 10 كيلومترات ، و يتضمن هذا الخط الذي حددت مدة إنجازه ب 54 شهرا و سمح بتوفير مناصب شغل عديدة ، إنجاز 124 منشأة فنية و أربعة أنفاق .
***** خط يلل واد سلي لم يتجاوز 35 بالمائة
و من جهة أخرى تجري أشغال انجاز ازدواجية خط السكة الحديدية يلل واد سلي (الشلف) الممتد على 93 كلم ، 87 منها بولاية غليزان و تشرف على انجازه الشركة الهندية العالمية أركون .
أشغال هذا الخط المزدوج المكهرب و الذي شرع فيها في شهر ماي من السنة الماضية تشهد تأخرا هي الأخرى مع نسبة انجاز وصلت الى حوالي 35 بالمائة ، و يعتبر هذا المشروع الهام الذي يربط بين العاصمة و وهران من بين أكبر المشاريع ، و يتضمن إنجاز 8 جسور و 128 منشأة فنية من أهمها واحدة على وادي مينا و أخرى بوادي ارهيو و كانت قد حددت أجال تسليمه مكهربا مع أواخر سنة 2014 .

و حسب مسؤولي الشركة الهندية فان المشروع الذي يعبر مدن واد سلي و بوقا دير و وادي ارهيو و جديوية و وادي الجمعة و غليزان و يلل سمح بتوظيف 80 في المائة من العمالة المحلية و 20 في المائة من العمالة الهندية .
و كان المشروع الذي بلغت تكلفته 12 مليار دج قد انطلق سنة 2011 غير أنه توقف بسبب العقبات التي اعترضت تنفيذه و توقف عند حدود 30 في المائة من أشغال المشروع الأولي ، لتستأنف الأشغال به في سنة 2012 ، و قد تعيين أواخر الثلاثي الأول من السنة الجارية مدير جديد للشركة الهندية لأسباب تعلقت بتأخر الانجاز .
و يكتسي المشروعان أهمية بالغة حيث سيربط خط غليزان - تيارت - تيسمسيلت بخط الهضاب العليا ، في حين أن مشروع ازدواجية السكة الحديدية يلل - واد سلي سيمكن من استكمال الازدواجية على طول الخط الشمالي للبلاد و سيتم كهربة كل هذه الخطوط ، مع العلم أن سرعة القطارات ستصل إلى 165 كلم / ساعة و سترتفع تدريجيا إلى 220 كلم .