تحويل مؤقت لحركة سير مركبات الوزن الثقيل    أيام إعلامية للحرس الجمهوري بوهران    رئيس الصين يُهنّئ تبّون    انتصار تاريخي تحقّق في صحرائنا    إدماج 54 متربّصا ناجحا في مسابقة "اتصالات الجزائر"    الإشادة بمرافقة الجزائر للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة    عملاق منجمي صاعد..    أوّل قطار يربط تندوف ببشّار رِحلة تاريخية..    "حماس" تدين بشدة سلوك الاحتلال الصهيوني    إسبانيا تحتضن فعاليات ثقافية للتعريف بعدالة القضية    ساعات دامية في غزّة    حظوظ الشبيبة تتقلّص    رحو مدرّباً لمازيمبي    الأسر الجزائرية تستعد لرمضان    قويدري: العمل على تحقيق رقمنة شاملة لقطاع الصناعة الصيدلانية في 2026    لحظات حاسمة في محطات تاريخية فارقة    رياح قوية مُنتظرة    "النهضة" و"الفجر الجديد" تقدّمان اقتراحاتهما    جرائم السرقة عن طريق التّنويم تتواصل    الملايين يواجهون الجوع في السودان    ترامب يستحق جائزة نوبل للحرب    إضراب الثمانية أيام.. رمز وحدة الشعب الجزائري في مواجهة الاستعمار    المقاربة الجزائرية تبقى "الحل الأمثل" لتحقيق السلم والاستقرار بالمنطقة    العلاقات الجزائرية-الهندية تعرف دفعة نوعية في عديد المجالات    سنقدم برنامجًا اقتصاديًا نوعيًا وسنبقى قريبين من المواطن    جهاز الجمارك يضطلع بدور محوري في حماية الاقتصاد الوطني    حادث دهس قاتل بالطريق الوطني رقم 10    الإطاحة بشبكة دولية لترويج الكوكايين    نعمل على بناء منظومة تنبؤ و تحكم و استجابة, ضابطة للأسعار    أحسن داوس " دراسة تطبيقيّة للكاتبة " ابتسام جوامع"    خط السكة الحديدية بشار-بني عباس-تندوف-غارا جبيلات    جزائري في فالنسيا    62 تدخلا عبر 35 ولاية خلال 24 ساعة    ناصري: وتيرة تطور متسارعة تعرفها الجزائر المنتصرة    13 مجمعا مدرسيا و4 متوسطات و3 ثانويات في الإنجاز    مشاريع جديدة لتحسين الإطار المعيشي ببني صميل    عطال يجري عملية جراحية ويطمئن أنصار "الخضر"    مدرب فولفسبورغ يتحدث عن مشكلة محمد عمورة    "أطياف الروح" في حضرة بونة    ملتقى وطني يعيد قراءة أنظمة القياس في شمال إفريقيا عبر التاريخ    كتابي الجديد.. حينما تتحوّل ذاكرة الطفولة إلى شهادة عن التاريخ    "العميد" أمام منعطف حاسم    العثور على بطلة باب الحارة مقتولة في منزلها    تمديد المرحلة الثالثة لحملة التلقيح إلى 5 فيفري القادم    التوعية للحد من استعمال المضادات الحيوية    حدث تاريخي أفشل مخططات المستعمر في عزل الشعب عن ثورته    مجلس الأمن يعقد جلسة حول الأوضاع في الشرق الأوسط    تعيين مراد بلخلفة مديرا عاما بالنّيابة لمجمّع "صيدال"    سيغولان روايال تدعو من الجزائر إلى عهد جديد من التعاون الجزائري-الفرنسي قائم على الحقيقة التاريخية واحترام السيادة    عملية دفع تكلفة الحج ستنطلق اليوم الأربعاء    معسكر..الشهيد شريط علي شريف رمز التضحية    عمرو بن العاص.. داهية العرب وسفير النبي وقائد الفتوحات    الدين والحياة الطيبة    صيام الأيام البيض وفضل العمل الصالح فيها    الرالي السياحي الوطني للموتوكروس والطيران الشراعي يعزز إشعاع المنيعة كوجهة للسياحة الصحراوية    شهر شعبان.. نفحات إيمانية    تحضيرًا لكأس العالم 2026..وديتان ل"الخضر" أمام الأوروغواي وإيران    الزاوية القاسمية ببلدية الهامل تحيي ليلة الإسراء والمعراج    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مجهولون يحرقون خزانات الكوابل بمحطة جسر قسنطينة بالعاصمة
الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية وصفته بالعمل التخريبي
نشر في الخبر يوم 21 - 10 - 2010

فتحت الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية تحقيقا في ملابسات حرق خزانتين لحفظ ''كوابل إشارات مرور القطارات الكهربائية''، على مستوى محطة جسر قسنطينة بالعاصمة. الحادث وقع في الأسبوع الثاني من أكتوبر الجاري، تسبب في تأخر القطارات بين الجزائر والعفرون.
وصفت الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية الحادث بالعمل التخريبي، لأنه استهدف تجهيزات أمنية حساسة على مستوى محطة جسر قسنطينة بالجزائر. وأفاد مسؤول للشركة في تصريح ل''الخبر''، بأن مصالحه تجندت ووضعت كل الوسائل الضرورية لإصلاح هذه التجهيزات في أقرب الآجال الممكنة. بالمقابل، أرجع بيان لذات الشركة تأخر القطارات الرابطة بين الجزائر والعفرون سببها ''أعمال تخريبية'' وذلك منذ التاسع من الشهر الجاري.
وذكر عمال السكك الحديدية بمحطة القطار بجسر قسنطينة، بأن الخزانتين المتعلقتين بحماية كوابل إشارات مرور القطارات، تتجاوز تكلفتهما المليار سنتيم، ويتطلب إصلاحهما 20 يوما على الأقل. وأشاروا، في لقاء مع ''الخبر''، بأن الهدف من حرق تجهيزات الشركة هو استرجاع الكوابل النحاسية التي تبقى مستهدفة من قبل عصابات تتربص بمعدات الشركة منذ أن دخلت القطارات الكهربائية الخدمة. وحذر هؤلاء العمال من تكرار الأعمال الإجرامية التي تستهدف المنشآت الحديثة التي اقتنتها المؤسسة من سويسرا وإسبانيا، وذلك في حالة عدم توظيف أعوان لحماية أملاك الشركة؛ حيث لا يتعدى عددهم حاليا 800 عون يغطون كامل شبكة السكك الحديدية. بينما كان عددهم قبل عامين 2000 عون أمن. وقد تراجع عددهم بسبب رفض إدارة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية تجديد عقود العمل بسبب المتاعب المالية.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.