"سي 4 كاكتوس" تحط بالجزائر نهاية السنة

"سيتروان" تراهن على التصميم والتكنولوجيا والسعر في استمالة الزبائن

ليومين فقط، تحوّلت أمستردام من مدينة الدراجات إلى مدينة السيارات بامتياز، بعد أن شدت سيارة “سيتروان” “سي 4 كاكتوس” إليها الأنظار بتصميمها “الثوري”، خلال سيرها على طرقات وشوارع وأزقة العاصمة الهولندية، في استعراض أراده القائمون على العلامة الفرنسية مناسبة عالمية لإبراز مواصفات “سيارة اقتصادية وديناميكية” ستنزل أسواق الجزائر وكثير من الدول قريبا.
وأكثر ما يجلب الانتباه في سيارة “سي 4 كاكتوس” الجديدة ذات الدفع الرباعي أو “الكروسوفر” كما تسمى، هو ذلك التصميم الجديد الذي خرجت به إلى العلن، والذي يجمع، حسب مسؤولي “سيتروان”، بين الأناقة والأمان، استجابة للتقليد الذي اتبعته العلامة الفرنسية منذ سنوات، لكن هذا التصميم رغم “ثوريته” لم يلغ شخصية سيارة “سيتروان”، حيث روعي الحفاظ على خطوطها وتقاطيعها المعروفة.
أما الجديد في التصميم، فهو ذلك الهيكل الذي يحتوي على قطع مطاط جانبية معبأة بالهواء تقع على الأبواب، وهو ابتكار مسجل باسم “سيتروان” تحت اسم “إير بامب”، يُضفي لمسة جمالية على السيارة ويتيح لمالكها تغييره حسب الألوان التي يرغب فيها، إلى جانب أنه يحمي السيارة من الصدمات الجانبية، وهو بذلك أشبه بدور الوسادات الهوائية المعروفة.
وجاءت مقاعد السيارة من الداخل أشبه بأريكة كبيرة، مثل أسلوب تصميم السيارات في القرن الماضي مع شاشة واسعة وأزرار كبيرة بدل ناقل السرعة في المحركات الأوتوماتيكية، كما تتوفر السيارة على سقف علوي مكشوف، يتيح دخول أشعة الضوء ويحتفظ بدرجة حرارة معقولة داخل السيارة.
وأوضح مسؤول الإعلام في قطاع الإنتاج ب”سيتروان”، بنجامين ديموزاي، بأن “سي 4 كاكتوس”، تعد بديلا لسيارة “سي 4” في العلامة الفرنسية، وهي تجمع بين التصميم المبتكر والرفاهية والتكنولوجيا والسعر المعقول. وأضاف أن القطع المطاطية على الجوانب “إير بامب” جاءت “نتيجة 3 سنوات من التطوير من قبل مهندسي الشركة، وقد حصلت عليه على براءات اختراع مسجلة، وهو متوفر في السيارة بثلاثة ألوان هي الأسود والرمادي والبني الفاتح والبني بلون الشكولاطة”.
وقال ديموزاي، في ندوة صحفية عقدها بمدينة أمستردام، بالمناسبة، إن “سيارة “سي 4 كاكتوس” تخلصت من كل الأزرار غير الضرورية في مقصورة القيادة، واستعاضت عنها بكمبيوتر يعمل بشاشة اللمس، يتيح خيارات واسعة للسائق، في ما يخص التحكم في كل أجهزة السيارة، كما زودت السيارة بكاميرا خلفية لمساعدة السائق على الركن”. وأشار إلى أن السيارة “موجهة في الأساس للطبقة الوسطى، حيث تم مراعاة أن يكون سعرها وأعباء سيرها وصيانتها في حدود المعقول”.
ومن أجل ذلك تخلصت السيارة، حسبه، من 200 كلغ من الوزن الزائد مقارنة ب«سي 4”، كما أن استهلاكها للوقود يقع في حدود 3.1 لتر / 100 كلم، في نسخة الديزل و4.3 لتر/ 100 كلم في نسخة البنزين. ويبلغ طول السيارة 4.16 متر وسعة صندوق السيارة 358 لتر.
وإلى جانب سيارة “سي 4 كاكتوس”، عرضت “سيتروان” أيضا سيارة “سي 1” بنسختها الجديدة، حيث يبلغ طولها 3.64 متر، وتتوفر بنسختين ثلاثية وخماسية الأبواب، بالإضافة إلى نسخة “كابريو”، وهي مزودة بسقف قماشي كبير قابل للطي. وبالإضافة إلى ذلك، قامت “ستروان” بترقية وتحديث نظام المعلومات والترفيه بسيارتها الصغيرة، فزودته بشاشة لمسية كبيرة تتيح دمج الهواتف الذكية واستعمال التطبيقات المختلفة في السيارة.
وبشأن السوق الجزائرية، أوضح ياسين بغلي، مسؤول العلاقات مع الإعلام، ل”الخبر”، بأن شركة “سايدا سيتروان”، ستسوق سيارة “سي 4 كاكتوس” في الجزائر قبل نهاية السنة، موضحا بأن سعرها النهائي لم يتم تحديده بعد. وستكون السيارة متوفرة بمحركي بنزين بسعة 1.2 لتر وقوة 82 حصانا، وآخر مازوت بقوة 92 حصانا وبعلبة تروس أوتوماتيكية. ويبلغ سعر السيارة في فرنسا 13 ألف أورو، ما يعني أنها ستكون في حدود 160 مليون سنتيم، إذا ما احتفظت بنفس السعر.

أنشر على