الميترو الهوائي للعاصمة ... مشروع لا يزال حبرا على ورق

ينتظر الضوء الاخضر من السلطات العمومية

يشكل الميترو الكوائي الرامي الى تخفيف الضغط على العاصمة و تعزيز النقل على مستوى الطريق الاجتنابي الجنوبي للجزائر العاصمة بين حي البدر و شوفالي المشروع الذي تسعى مؤسسة كوسيدار الى انجازه بالشراكة مع شركاء فرنسيين. و تم عرض المشروع الذي صممه مهندسو مؤسسة كوسيدار التي تشرف على انجاز ميترو الجزائر خلال الاسبوع الماضي على وزير النقل عمار غول الذي اعجب بمجسمه. و قال على هامش تفقد اشغال انجاز امتداد ميترو الجزائر "لا يزال هذا الاقتراح
قيد الدراسة" متحفظا امام الصحافة حول مستقبل هذا المشروع. و لعل فاتورة المشروع التي تم تقليصها بنسبة 30 بالمئة بالمقارنة مع ميترو
عادي الذي يتطلب انجازه القيام باشغال في الطبقات الجوفية "تشكل ميزة" تشجع السلطات على قبوله. و لانجاز هذا المشروع الذي لا يزال حبرا على ورق تعتزم مؤسسة كوسيدار اقامة شراكة مع المجمعين الفرنسيين الستوم و في اس ال المتخصصين في الانظمة الخاصة باسلاك الوصل و التجهيزات و فرع لشركة بويغ للبناء. و قامت مؤسسة كوسيدار باعداد مجسم و توثيق تقني عرضت فيه المشروع مركزة على تصميم العربات "الذي سيتم تشخيصها وفقا للطابع المعماري لمدينة الجزائر و الوانها". و تتمثل احدى مزايا هذا المشروع حسب مصمميه و التي من شانها "اقناع السلطات بانجازه" في "غياب الكابل الكهربائي اعلى الميترو و الذي سيحسن من مظهره الخارجي بفضل تزويد السكة الثالثة بطاقة كهربائية تقدر ب750 فولط". كما تم عرض حجج اخرى في البطاقة الفنية للمشروع الذي تحصلت واج على نسخة من مجسمه. و تعتبر مؤسسة كوسيدار المشروع "كحل جاهز يدمج الاجهزة المتحركة و الطريق و الاشارات و التزويد بالطاقة و منشات الهندسة المدنية و المحطات و مستودع الصيانة". و اشارت كوسيدار الى ان "هذه المقاربة تقلص من الاخطار الفنية و المتعلقة بالرزنامة التي تقع على عاتق الشريك المتعاقد".

ميترو هوائي الى شوفالي
و اعتبر مصممو المشروع ان الامر يتعلق كذلك ب"ادماج الدراسات القبلية (الجدوى) حول مساحة المشروع يجعل من هذا المشروع حلا كاملا و سريعا يتوجب تطبيقه مما يساهم في خفض فترة انجازه بصفة معتبرة و يحد من اثره على الحياة اليومية للعاصميين خلال فترة الاشغال". كما سيتم الاسراع في وتيرة وضع الجسر الخاص بالميترو الهوائي بمعدل 30 متر يوميا بينما سيقلص استعمال الانظمة التحتية المعيارية من فترة تطوير و اختبار الاجهزة المتحركة و انظمة الاشارات و المحطات التحتية للتزويد بالطاقة الكهربائية حسب البطاقة الفنية للمشروع. و سيتم الاقتصاد في الطاقة "بفضل عملية اعادة الطاقة غير المستعملة نحو الشبكة العمومية". و سيسمح مشروع الميترو الهوائي العاصمي هذا اذا ما تم انجازه بنقل 500.000 مسافر يوميا على مدى 17 ساعة (الساعة السادسة صباحا الى الحادية عشرة ليلا). و اشارت البطاقة الفنية للمشروع الى انه "سيكون من المستطاع في كل وقت من اليوم الزيادة من طول الميترو ب2ر15 كم من خلال اضافة عربات". و يتضمن المشروع انجاز 11 محطة لامتصاص حركة المرور انطلاقا من الطريق الاجتنابي الجنوبي و ربط النقاط الاستراتيجية على مدى هذا المحور في مدة تقدر ب20 دقيقة و فارق زمني بين مختلف العربات يقدر ب90 ثانية. اذا ما تم قبول المشروع سيكون هذا الميترو وصل بامتداد ميترو باب الوادي و شوفالي. و يمكن الانتهاء من هذا المشروع في ثلاثة سنوات و نصف حيث سيربط انطلاقا
من محطة الورشات بين كل من القبة و المنظر الجميل و قاريدي و حي الينابيع و سعيد حمدين و حيدرة و حي مالكي و بن عكنون و عين الله و شوفالي. و يقترح الخط رقم 1 مسارا بطول 5ر8 كم يمر ب10 محطات بين تافورة-البريد المركزي و حي البدر.