ميترو الجزائر ينطلق بنجاح

أوشك حلم ركوب الميترو على التحقيق في الجزائر، فهذه الوسيلة المميزة للنقل انطلقت دون مشاكل في أولى تجاربها، مما يبشر بنهاية مسلسل (الميترو مازال)، خصوصا إذا تم احترام آجال تشغيله الرسمية المقررة مطلع شهر نوفمبر القادم، على أقصى تقدير، علما أن أسعار تذاكر ركوبه لن تزيد عن 50 دينارا·
وشرعت مؤسسة تسيير ميترو الجزائر (الشركة المستقلة للنقل-الجزائر) المكلفة باستغلال الميترو في تشغيله يوم الخميس بنجاح وذلك بحضور وزير النقل السيد عمار تو وأعضاء من الحكومة ومسؤولين سامين·
وقطعت عربة ميترو الجزائر (ست مركبات مكيفة) التي تم تشغيلها على الساعة 10:30 المسافة التي تربط بين محطة المعدومين وحي البدر (القبة) لتعود إلى محطة البريد المركزي مع التوقف بمحطة البحر والشمس في ثلاثين دقيقة·
وخلال مرحلة التشغيل غير التجارية وهي مرحلة تجريبية سيقوم الخط الأول لميترو الجزائر بنقل عدد محدود من المسافرين سيتم رفعه تدريجيا تحسبا لتشغيله الفعلي خاصة خلال الأسابيع الثلاثة الأخيرة من هذه المرحلة·
وبعد استكمال مراحل التجارب الميكانيكية والديناميكية وتلك المتعلقة بمختلف الأنظمة ستشرع مؤسسة تسيير ميترو الجزائر (الشركة المستقلة للنقل-الجزائر) خلال الأسابيع المقبلة في استغلاله غير التجاري وهي مرحلة تجريب ضرورية تحسبا لتشغيله الفعلي·
وسجل المشاركون في هذه العملية نوعية الخدمة والإنجاز التي تستجيب للمعايير الدولية في مجال النقل عبر المترو·
وقبل ذلك قام وفد يضم أعضاء من البرلمان وممثلين عن المجتمع المدني بزيارة مركز التحكم المركزي (بحي المعدومين) الذي يعد (الخلية الرئيسية) لميترو الجزائر كونه سيتكفل بتسيير ومراقبة الحركات والتموقع والترخيص بالحركة ومسار القطارات·
ويحتوي مركز التحكم المركزي على نظام الكتروني الأكثر تطورا في العالم والذي سيسمح في حالة الضرورة بتشغيل أوتماتيكي للقطارات·
في هذا الصدد أوضح الرئيس المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر السيد عمر حدبي أن هذا (النظام الالكتروني الذي يتحكم ويسير في وقت واحد القطارات وخلايا الطاقة الكهربائية هو نفسه المستعمل في ميترو نيو يورك وبرشلونة ومؤخرا في لوزان (سويسرا)·
كما أكد المدير العام لمؤسسة تسيير ميترو الجزائر (الشركة المستقلة للنقل - الجزائر) السيد باسكال غاري أن المرحلة التجريبية (تعد عملية أساسية) لنجاح المشروع، مضيفا أن (مرحلة التشغيل غير التجارية تسمح بالتأكد من استعداد وفعالية تجهيزات النقل وتمكن من استكمال التكوين النظري والتطبيقي لمستخدمينا)·
كما ذكر المتحدث أن هذه المرحلة تعد إعادة عامة للنشاطات التي سيتم إنجازها يوميا من قبل فرق المتعامل على غرار سير القطارات وتسيير حركة النقل واستقبال المسافرين وبيع تذاكر النقل·
وسيتم في (المجموع القيام بأكثر من 100 تمرين عملياتي خلال هذه المرحلة) حسبما أكده ذات المصدر·
من جانبه أشار السيد عمار تو إلى أن المشروع في مرحلة التشغيل غير التجارية (تعد المرحلة الأخيرة قبل البدء قبل السماح للمتعامل المستقبلي لشبكة النقل في بدء الاعتياد على النظام والتجهيزات)·
وتابع الوزير أن الشروع في المرحلة التجارية للخط الأول من الميترو مرتقب في (نهاية شهر أكتوبر 2011 وبداية نوفمبر كأقصى تقدير) وذلك طبقا لمخطط بدء تشغيل الميترو·
كما ذكر أن الدولة ستتدخل من أجل دعم أسعار تذكرة الميترو وأن (السعر) سيتم الإعلان عنه في الأيام المقبلة، مضيفا أنه لن (يتعدى 50 دينارا)·
وأضاف أنه سيتم الاستعانة بصندوق دعم النقل الجماعي الذي هو بصدد التدخل في دعم أسعار شركة النقل الحضري وشبه الحضري للجزائر العاصمة من أجل دعم سعر تذكرة الميترو·
ويمكن لعملية توحيد تذاكر الميترو والترامواي بهدف تسهيل عمليات إصدار التذاكر أن تتم قبل نهاية السنة الجارية·
في هذا الصدد، أكد مسؤولون عن المشروع أن استغلال ميترو الجزائر سيتكفل به عمال جزائريون بنسبة 5،98 بالمائة مضيفين أن 86 بالمائة من عمال الاستغلال تقل أعمارهم عن 35 سنة·
كما أشاروا إلى أن تشغيل ميترو الجزائر سيتم على مدار الأسبوع 7 - 7 من الساعة الخامسة (5:00 صباحا إلى 23:00 سا و(سيعمل بأقصى طاقته خلال ساعة الذروة وسينقل في المتوسط 55 إلى 60 مليون مسافر سنويا)·
ويمتد مشروع ميترو الجزائر الذي يبلغ طوله 5،9 كلم على عشر محطات على مستوى بلديات باش جراح والمقرية وحسين داي وسيدي امحمد والجزائر وسط·
وبسبب نقص الموارد المالية فإن مشروع ميترو الجزائر الذي شرع فيه سنوات 1980 قد علق لسنوات عدة وتوقف بشكل كلي قبل أن يتم استئناف أشغاله من خلال برامج مخطط دعم الإنعاش الاقتصادي 2000-2005 وكذا المخطط التكميلي لدعم النمو 2009-2005 .