ميترو جوي لفك أزمة السير بالجهة الغربية للعاصمة بنقل 500 ألف مسافر يوميا

من المنتظر أن يربط بين حي البدر وشوفالي خلال 3 سنوات المقبلة

من المنتظر أن يحل مشروع الميترو الجوي للعاصمة، والذي يربط محطة الورشات بالقرب من حي البدر بشوفالي، حركة تنقل المواطنين بتلك الجهة من خلال نقل 500 ألف مسافر يوميا على مدى 17 ساعة عمل، وهذا بجاهزية المشروع في غضون 3 سنوات حسب تصريحات المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر، عوامر حدبي.
يتضمن المشروع إنجاز 11 محطة لامتصاص حركة المرور، انطلاقا من الطريق الاجتنابي الجنوبي وربط النقاط الاستراتيجية على مدى هذا المحور في مدة تقدر ب20 دقيقة وفارق زمني بين مختلف العربات يقدر ب90 ثانية. كما ستدوم فترة نشاطه بصفة يومية 17 ساعة من السادسة صباحا إلى الحادية عشرة ليلا، حيث توضح البطاقة الفنية للمشروع أنه سيمكن من الزيادة في طول الميترو بصفة يوميا بمسافة تقدر ب 15.2 كم، وذلك من خلال إضافة عربات، أين أعدت مؤسسة كوسيدار المسؤولة عن تنفيذ أشغاله مجسم وتوثيق تقني عرضت فيه المشروع مركزة على تصميم العربات “الذي سيتم تشخيصها وفقا للطابع المعماري لمدينة الجزائر وألوانها المتبناة”.
وأكد المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر، في تصريحه للصحافة، أن الربط عن طريق الميترو الجوي بين حي البدر وشوفالي يعد فكرة حسنة، لكن الدراسات الخاصة بهذا المشروع لم تنطلق بعد تدشين الجزء الرابط بين حي البدر والحراش المقرر يوم غد 5 جويلية، الذي يعتبر الحدث في الوقت الحاضر بالنسبة لمؤسسته، مؤكدا إمكانية استكمال أشغال الخط في غضون 3 سنوات ونصف، حيث سيربط انطلاقا من محطة الورشات بين القبة، المنظر الجميل، ڤاريدي، حي الينابيع، سعيد حمدين، حيدرة، حي مالكي، بن عكنون، عين الله وصولا إلى شوفالي. من جهتها مؤسسة كوسيدار تعول على إقامة شراكة مع المجمعين الفرنسيين “ألستوم” و”في أس أل” المتخصصين في الأنظمة الخاصة بأسلاك الوصل والتجهيزات وفرع لشركة بويغ للبناء، كما وضحت دراسات ذات المشروع تقليص ميزانية إنجازه بنسبة 30 بالمائة بالمقارنة مع ميترو الأنفاق بالعاصمة الذي يشغل حاليا مسافة تمتد عبر الخط الأول تقدر ب8.5 كلم، ويضم 10 محطات بين تافورة - البريد المركزي وحي البدر بباش جراح، حيث يتطلب إنجازه القيام بأشغال في الطبقات الجوفية تستلزم جهدا ووقتا وميزانية أكبر من الميترو الجوي.