في إطار جلسات الاستماع السنوية التي يخصصها لنشاطات مختلف القطاعات الوزارية ترأس رئيس الجمهورية السيد عبد العزيز بوتفليقة اجتماعا مصغرا خصص لتقييم قطاع النقل. لقد أبرز العرض الذي قدمه الوزير أنه تم في إطار سياسة التقويم الوطني التي باشرها رئيس الجمهورية بذل جهد متميز من قبل الدولة خلال الفترة الممتدة من 2005 إلى 2009 قصد التمكين من إطلاق مشاريع كبرى في مجال السكك الحديدية. الاستفادة من النقل العصري ويندرج البرنامج في إطار السياسة الديناميكية لتهيئة الإقليم وتطويره وهو يهدف إلى فك العزلة عن المناطق التي لا تتوفر على الكفاية من وسائل النقل وضمان تعميم استفادة المواطنين من وسائل النقل العصرية وبتكلفة أقل مع تمكين القطاع من أداء دوره الطبيعي كمحرك للتنمية بفضل تحقيق إندماج مختلف أنماط النقل البرية وعبرالسكك الحديدية و الجوية والبحرية. وطبقا لتوجيهات رئيس الجمهورية وفي إطارالمخطط الوطني لتهيئة الإقليم لافاق 2025 فقد تم تخصيص القروض الممنوحة لفائدة برنامج إنجاز المنشآت و التجهيزات لمجموع أنماط النقل و لأمن الملاحة الجوية و البحرية و للرصد الجوي. أ- النقل بالسكك الحديدية : منح البرنامج الأولوية لتطوير شبكة النقل من خلال ازدواجية الطرق و وضع إشارات المرور و كهربة الخط الشمالي واستكمال الدراسات المتعلقة بأشغال إنجاز خط الهضاب العليا وحلقة الجنوب. كما يتم بذل جهد مميز لتجديد و استكمال تجهيزات الجر ونقل المسافرين بغرض تحسين أداءات الخدمة العمومية. 1- خط الشمال : تأهيل خط الشمال قصد جعله متطابقا مع سرعة استغلال تقدر ب 220 كلم/الساعة. و يخص مشروع التحديث أجزاء الخط الرابط بين الحدود الشرقية والحدود الغربية للبلد. 2- تهيئة ضاحية الجزائر العاصمة : بالنظر للدور الهام الذي تلعبه شبكة السكك الحديدية لضاحية الجزائر العاصمة في تبادل التدفقات على الخطوط الرئيسية وحركة النقل عبر السكك الحديدية للضاحية بدا ضروريا تخصيص استثمار تكميلي لكي يتماشى مع حجم حركة النقل المتزايدة. 3 - خطوط السكك الحديدية للهضاب العليا و الطرق المتداخلة و حلقة الجنوب: خطوط السكك الحديدية التي سيتم إنجازها و التي تم الإنتهاء من الدراسة التقنية تخص الخط : غليزان - تيارت - تيسمسيلت وبعد الإنتهاء من الدراسات التقنية ستخص خطوط الجلفة -الأغواط - غرداية وغرداية - ورقلة وحاسي مسعود - تغورت إضافة إلى خطين متداخلين وهما غليزان- تيارت - تيسمسيلت و بومدفع - الجلفة و أخيرا ثلاثة خطوط لحلقة الجنوب الجلفة - لغواط - غرداية وغرداية - ورقلة و ورقلة - حاسي مسعود 4 - تجهيزات السكك الحديدية : سمحت كافة الاستثمارات عند تاريخ 31 أوت 2008 بإتمام 433 كلم من الخطوط الجديدة التي تعزز الشبكة الوطنية للسكك الحديدية. ومن المقرر انجاز 1078 كلم من السكك قبل نهاية سنة .2008 30 قاطرة كهربائية تسلم وبتاريخ 31 أوت الفارط استلمت الشركة الوطنية للسكك الحديدية 30 قاطرة كهربائية من طراز ديزل أي إجمالي الطلبات و 10 قطارات دفع ذاتي مكهربة من مجموع 17 مقرر استلامها و 06 قطارات دفع ذاتي من أصل 64 المقررة و8 قطارات دفع ذاتي اخرى ستضاف إليها 28 سنة 2009 و 22 سنة .2010 تسمح هذه الاستثمارات في مجال السكك الحديدية و التجهيز بتسجيل تحسن ملحوظ للنقل بالسكك الحديدية ليس من حيث نوعية الخدمات، فحسب بل و كذلك و بوجه خاص من حيث مدة قطع المسافة بحيث يستفيد المواطن من شروط عصرية و تنافسية مقارنة بأنماط النقل خاصة النقل البري و بضمان مزيد من الراحة و الأمن للمسافرين. ب - النقل الحضري : يعد تحسين نوعية الخدمات في مجال النقل الجماعي الحضري من بين أولويات المخطط الخماسي 2005 - ,2009 وفي هذا الصدد، تم بذل جهد مميز بالنظر إلى أهمية المشاريع الجارية وسيتواصل بإعادة تنظيم مصالح النقل العمومي لوضع حد للاختلالات المسجلة. ❊ ميترو الجزائر العاصمة : تمت إعادة بعث هذا المشروع - الذي انطلق منذ أكثر من عقدين - بناء على تعليمات الرئيس بوتفليقة الذي قرر إنجاز أول خط لميترو الجزائر العاصمة. و تقدمت أشغال تهيئة المحطات ووضع السكك حسب الآجال المتفق عليها في العقد. و من المقرر أن يستلم في شهر جويلية 2009 القطار الأول من مجموع القطارات ال 14 التي تم اقتناؤها. وسيتم الإعلان عن المناقصة لإنجاز تمديد الميترو نحو ساحة الشهداء خلال شهرسبتمبر .2008 ❊ مشاريع الترامواي: يجري حاليا إنجاز ثلاثة خطوط ترامواي بالجزائر العاصمة و وهران و قسنطينة تضاف إليها خطوط سطيف و عنابة و سيدي بلعباس و ورقلة و باتنة و مستغانم التي استكملت دراسات الجدوى الخاصة بها أوالتي هي قيد الاستكمال. وبخصوص ترامواي شرق الجزائر العاصمة الذي يمتد من شارع المعدومين الى برج الكيفان على مسافة 16,3 كلم والذي يضم 30 محطة، فقد قدرت نسبة تقدم أشغاله ب 25 بالمئة وحددت الآجال المقررة لإنهاء الأشغال في شهر فيفري .2010 وفيما يخص تمديد الخط برج الكيفان - درقانة على مسافة 6,3 كلم مع 8 محطات، فيجري حاليا اقامة الورشات بغرض الانتهاء من الاشغال في شهر اوت .2010 اما بالنسبة لانجاز ترامواي مدينة وهران على مسافة 18,7 كلم مع 32 محطة، فيجري ايضا حاليا اقامة الورشات، كما حدد اجل الانتهاء في نهاية .2010 وكذلك الحال بالنسبة لترمواي مدينة قسطينة الذي سينجز على مسافة 8 كلم مع 11 محطة. ❊ المصاعد الهوائية: بعد وهران التي استفادت في شهر جويلية 2007 من اعادة التشغيل الاولى للمصعد الهوائي، فقد استلمت مدن اخرى ايضا مصاعدها الهوائية كما هو الشان بالنسبة للجزائر العاصمة وقسنطينةوعنابة. اما بالنسبة للبليدة و تلمسان وسكيكدة، فسيتم تشغيل مصاعدها الهوائية في نهاية سنة .2008 ❊ انشاء مؤسسات نقل عمومية : ستباشر اربع مؤسسات جديدة نشاطها في نهاية الثلاثي الرابع من سنة 2008 (تيزي وزو وتبسة و تلمسان ومسيلة) وتاتي لتضاف الى المؤسسات الستة الموجودة حاليا. ❊ مشاريع محطات النقل البري للمسافرين: يرمي البرنامج الوطني الى تزويد 35 عاصمة ولاية بمحطات للنقل البري للمسافرين منها 8 متعددة الانماط تتوفر على شروط الراحة والامن وتسمح بضمان خدمات نوعية. ويجري حاليا انجاز 39 محطة و35 موقفا في اطار برنامج الهضاب العليا و15 محطة و11 موقفا في اطار برنامج الجنوب. حظيرة السيارات ترتفع الى 5 ملايين عربة ج - الوقاية والسلامة المرورية : لقد تم منذ سنة 2004 بذل جهود تهدف الى تقليص عدد حوادث المرور بالرغم من اهمية حظيرة السيارات التي انتقل عددها من 3 ملايين سيارة سياحية سنة 2005 الى اكثر من 5 ملايين سنة .2007 وشملت هذه الجهود: - تعميم المراقبة التقنية للسيارات بما ان نسبة 4 بالمئة من حوادث المرور تعود الى وجود خلل في السيارات. - انشاء مركز وطني لرخصة السياقة من اجل تنظيم الامتحانات و المشرفين على الامتحانات و اعادة التنظيم البداغوجي و تاهيل مدراس تعيلم السياقة من اجل ضمان خدمات نوعية مطابقة لمتطلبات السلامة المرورية. - توسيع نشاطات المركز الوطني للوقاية و السلامة المرورية على مستوى الولايات من اجل مساهمة كافة الهياكل المعنية بالوقاية و السلامة المرورية. د. القطاعان البحري والمرفئي يتضمن برنامج تطوير قطاع النقل مشروعين هامين: - مشروع نظام مندمج للمراقبة و تسيير الامن البحري والمرفئي، تم استكمال دراسة الجدوى و دفتر الاعباء الخاص به. ومن المتوقع الاعلان عن المناقصات في سبتمبر2008 وانطلاق الاشغال خلال السداسي الاول لسنة 2009 مع اجال لا تتعدى 36 شهرا. - مشروع مركز العمليات لمتابعة امن وسلامة البواخر والمنشات المرفئية تم استكمال اشغاله في جويلية 2007 ويجري حاليا تشغيله التدريجي. ففيما يتعلق بالقطاع المرفئي، من المتوقع ان تنطلق اشغال محطة مسافنة الحاويات بميناء جن جن حماية الميناء والارصفة الجديدة خلال سنة .2009 ه. الطيران المدني و الارصاد الجوية: يهدف البرنامج الخماسي للطيران المدني الى توفير ظروف تطوير متزن للنقل الجوي الوطني الذي ينبغي ان يستجيب للمعايير الدولية. ففي هذا المنظور تم انجاز او برمجة: - بعد استلام في 2003 لمشروع تغطية شمال الجزائر بالرادار الذي دشنه رئيس الجمهورية في 23 ديسمبر 2003 سيتم اطلاق المشروع المتضمن تغطية فضاء الجنوب بالرادار و الذي يتوقع استلامه سنة 2011 وانشاء مركز جهوي للمراقبة في تمنراست. وسيعزز تحسين نظام تسييرالفضاء الجوي المراقبة الجوية للتراب الوطني. - انشاء 5 ابراج جديدة للمراقبة هي حاليا محل دراسات لتعزيز قدرات مطارات الجزائر العاصمة و وهران و قسنطينة و غرداية و تمنراست. اقتناء تجهيزات مساعدة على الاقتراب و الهبوط في المطارات. - استبدال الطائرة المخبر التي تم اقتنائها في 1982 باخرى اكثر نجاعة. وفيما يتعلق بشركة الخطوط الجوية الجزائرية، يتم انجاز برنامجها للتنمية وفقا للرزنامة المحددة. فستقتني الشركة الوطنية طائرات جديدة ستعزز قدرتها الحالية. وفيما يخص تطوير تجهيزات التوقعات الجوية، تم تخصيص استثمارات هامة لتدعيم الديوان الوطني للارصاد الجوية بتجهيزات حديثة تسمح له باداء مهماته في أحسن الظروف. وفي اطار المخطط الخماسي، تم انجاز 68 محطة من بينها 10 الية لمعالجة اخطار الكوارث الطبيعية في منطقة العاصمة زلزال فياضنات. ومن خلال انشاء 5 محطات اخرى واقتناء سنة 2009 حاسوب جد متطور لتدقيق التوقعات بفضل تحليل احسن فان تعزيز وتحديث وسائل الارصاد الجوية يسمح للديوان الوطني للارصاد الجوية بتسطير اهداف طموحة و ابراز كفاءات في مستوى الرهانات الوطنية والدولية الحالية. خطوط سكك حديدية جديدة ولدى تدخله في ختام النقاش أعرب رئيس الجمهورية في مستهله عن انشغاله إزاء تزايد حوادث المرور التي تخلف عديد الآثار و تسبب الأحزان لعائلات الضحايا. في هذا الصدد أشار رئيس الجمهورية إلى أن التحسين الملموس لشبكة الطرقات وتشديد العقوبات التي جاء بها القانون بالنسبة لمخالفات قانون المرور لم يعط على ما يبدو كامل نتائجه و انه يتعين على الحكومة ادخال اجراءات اضافية من اجل جعلها اكثر صرامة. و امر رئيس الدولة بتعزيز تكوين المعلمين و المشرفين على امتحانات الحصول على رخص السياقة و تمديد مدة تكوين المرشحين للحصول على رخصة السياقة وباعادة النظر في القانون من اجل تشديد العقوبات و الأحكام المسلطة على مخالفات قانون المرور. أما فيما يتعلق بتطوير شبكة السكك الحديدية التي تخضع حاليا لبرنامج حقيقي للتحديث و التوسيع، أكد رئيس الجمهورية أن ذلك يعد مكسبا حقيقيا لمستقبل البلد إذ أن الاستثمار في السكك الحديدية يعد عملا مستديما و ينبغي علينا مواصلة جهودنا لفائدة جميع مناطق البلد. وأعطى الرئيس بوتفليقة في نفس الوقت موافقته من اجل الشروع في دراسات وإنجاز خطوط سكك حديدية جديدة و كهربة الشبكة وأن يتم إدراجها في برنامج التنمية للفترة 2009 - 2014 ويتعلق الأمر بالخطوط التالية : ❊ بومدفع - الجلفة - الاغواط - غرداية - ورقلة ❊ ورقلة - حاسي مسعود ❊ مشرية - البيض ❊ حاسي مفسوخ - مستغانم ❊ سعيدة - تيارت ❊ تيسمسيلت - بوغزول - مسيلة كما أعطى رئيس الجمهورية موافقته على إعادة الفتح و التحديث التدريجي لخطوط السكك الحديدية التي تم إهمالها منذ الاستقلال و إنشاء خطوط جديدة تعد ضرورية اليوم من اجل الاستجابة لما تتطلبه تنمية البلاد و يتعلق الأمر بالخطوط التالية: ❊ قالمة - بوشقوف - سوق اهراس ❊ عين البيضاء - خنشلة ❊ بسكرة - الوادي ❊ البويرة - سور الغزلان ❊ وادي عيسي - تامدة - عزازقة ❊ مسيلة - بوسعادة - الجلفة ❊ الشلف - التنس ❊ آفلو - الاغواط ❊ غليزان - مستغانم ❊ أولاد ميمون - سبدو إعادة تأهيل شبكات وتجهيزات النقل وفي معرض تحليله، أكد رئيس الجمهورية على أهمية الموارد التي تم حشدها لضمان إعادة تأهيل و تطوير شبكات و تجهيزات و وسائل النقل بشتى أنواعها سيما منها النقل عبر السكك الحديدية لما يلعبه قطاع النقل من دور حاسم في تكثيف النشاط الاقتصادي وتوطيد العلاقات الاجتماعية.كما ذكر رئيس الجمهورية أن الأولوية التي أولتها البرامج التنموية للنقل بالسكك الحديدية كعامل من عوامل التنمية و النمو و التقدم قد أملاها الحرص على تخفيف الضغط على شبكة الطرق البرية الوطنية التي على الرغم من التحسينات التي أدخلت عليها فإنها تكاد تبلغ حدود طاقاتها. وتابع الرئيس بوتفليقة يقول أن هذه الأولوية وفضلا عن غايتها تقتضي أن يتم استعمال الوسائل الهائلة المسخرة بطريقة عقلانية وناجعة واستغلالها بما يضمن خدمات نقل بالسكك الحديدية في مستوى تطلعات المواطنين على العموم والمتعاملين الاقتصاديين بالخصوص سواء على المستوى الكمي أو النوعي. كما أوضح رئيس الجمهورية أن الطبيعة المهيكلة للمشاريع و الاثار المترتبة عنها ينبغي أن تستغل و تضمن اعادة بعث المؤسسات الوطنية سيما تلك التي تنشط في مجال الميكانيك في إطار عمليات شراكة. إعادة بناء الأسطول البحري الوطني وفي ميدان النقل البحري استوقف رئيس الجمهورية الحكومة حول الوضعية الحالية للأسطول الوطني الذي لا زال بعيدا عن توفره على أدنى شروط المحافظة عليه أمام المنافسة الدولية الشديدة في مجال نقل المسافرين و خاصة في ميدان نقل البضائع. و قال في هذا الصدد أن على الجزائر أن ترفع التحدي وأن الحكومة مطالبة بابداء مزيد من الطموح في هذا المجال من خلال البحث عن افضل السبل و الوسائل التي تسمح بإعادة بناء الأسطول البحري الوطني من خلال ترقية الاستثمار والاحترافية علاوة على البحث عن شراكة إستراتيجية وتطوير تسيير مؤسسات القطاع. أما في ميدان النقل الجوي، أكد رئيس الجمهورية على الجهود التي تبذل من اجل تطهير وتجديد أسطول الشركة الوطنية التي ينبغي اليوم أن تسرع في برنامجها الخاص بإعادة الهيكلة و استكمال تطويرها.وتابع رئيس الجمهورية ان الخطوط الجوية الجزائرية مطالبة اذا بتحسين خدماتها ونتائجها من اجل تعزيز تنافسيتها و توسيع نصيبها في السوق الدولية. وقد صرح رئيس الجمهورية في هذا الصدد انه ينتظر من شركة الخطوط الجوية الجزائرية تدعيم رحلاتها إلى المقرات الرئيسية لولايات الجنوب، مؤكدا أن الحكومة مطالبة بتقديم دعمها للشركة الوطنية في إطار مهمة الخدمة العمومية هذه. في إطار تجسيد برنامج تجهيز قطاع النقل، أوضح الرئيس بوتفليقة أنه ينبغي اعتبار التحكم في آجال الإنجاز و متابعة تنفيذ مختلف المشاريع للتأكد من احترام المتعاملين لالتزاماتهم بخصوص آجال ونوعية الانجاز والتجهيزات واحترام التكاليف المحددة انشغالات دائمة للسلطات المعنية. من جانب آخر، أكد رئيس الجمهورية على العدد الكبير من مناصب الشغل التي سيتم توفيرها في إطار إنجاز هذا البرنامج الواعد حيث أعطى بهذه المناسبة تعليماته للسلطات المكلفة بالتكوين للتجند من اجل منح الشباب تكوينات مؤهلة تسمح لهم المشاركة و المساهمة في إنجاح مختلف برامج الإنعاش الاقتصادي التي توفر أعدادا كبيرة من مناصب الشغل. في هذا الإطار أشار رئيس الجمهورية إلى ضرورة تعزيز الطاقة الوطنية في مجال صيانة و تسيير التجهيزات و تمكين إطاراتنا من الحصول على مهارات مباشرة.
