الجزائر تجدّد التزامها    بورتس: لا مفر من تحرير فلسطين    إنفانتينو يهنّئ المولودية    الخضر يهزمون تونس    صادي يعلن من عنابة عن الانطلاق الرسمي للألعاب الإفريقية المدرسية الأولى    وهران: إسدال الستار على مهرجان الموسيقى و الأغنية الوهرانية    استرجاع "بطاقات امتياز الدخول" من سفارة فرنسا في الجزائر    استشهاد 15 فلسطينيا من منتظري المساعدات في غزّة    الشعب الصحراوي سينتصر لأن العدالة بجانبه    إنقاذ رجل وابنتيه علقوا في البحر شمال شرق تيبازة    الفقيد كان متشبّعا بالوطنية ومؤثّرا في الصحافة الجزائرية    الجزائر تعمّق تواجدها الطاقوي إقليميا    تعاون جزائري إيطالي في الأمن السيبراني و البنى التحتية    هذا الموعد سيكون بوابة لألعاب أنغولا وأولمبياد داكار    سنكون سعداء بتواجد ميسي.. والأمر يعتمد عليه    تحديد موعد لقاءي "المحاربين" ضد بوتسوانا وغينيا    بديل السكر الشائع قد يسبب تلفا في الدماغ    حملات تحسيسية بالمساحات التجارية في البليدة    حالة تأهب ضد تسمم الأطفال بالمنظفات    تعزيز آفاق التنمية وإعادة بعث القطاع الحضري    أزيد من 50 عارضا مرتقبا في صالون الخدمات المالية لدعم الاستثمار بالجزائر العاصمة ابتداء من الثلاثاء    إيصال واستلام الحقائب الدبلوماسية: وزارة الشؤون الخارجية تستدعي مجددا القائم بأعمال سفارة فرنسا بالجزائر    كاراتي دو- بطولة إفريقيا- 2025 (اليوم الثاني): ميداليتان برونزيتان للجزائر في اختصاص الكاتا    الجزائر تعد محركا رئيسيا لتعزيز الاندماج الاقتصادي القاري    فتح نافذة على المعاهد والمدارس العليا الفنية    تأبينية للصحفي الراحل علي ذراع: إشادة بمسيرته الإعلامية ووفائه للوطن    وهران: ضبط أزيد من 18 كلغ من الكوكايين وتفكيك شبكة إجرامية ينطلق نشاطها من المغرب    حملة وطنية لتنظيف الشواطئ من الطحالب البحرية لتحسين جودة البيئة الساحلية    الصالون الوطني للحرفي الشاب بوهران: تتويج سبعة حرفيين في مسابقتي أحسن جناح ومنتوج    المخيمات الصيفية لموسم 2025: استقبال الفوج الثاني من أبناء الجالية الجزائرية المقيمة بالخارج    إنقاذ أب وابنتيه علقوا في البحر شمال-شرق ميناء تيبازة    دعوة مفتوحة للمساهمة في مؤلّف جماعي حول يوسف مراحي    فنان بيروت الذي عزف للجزائر أيضًا    21 فيلما روائيا يتنافس على جوائز مهرجان البندقية    ارتفاع حصيلة ضحايا العدوان الصهيوني على قطاع غزة إلى 59733 شهيدا و 144477 مصابا    الألعاب الإفريقية المدرسية (الجزائر-2025): برنامج ثقافي وترفيهي وسياحي ثري للوفود الرياضية المشاركة    الجزائر-إيطاليا : التوقيع على مذكرة تفاهم لتعزيز التعاون في مجال البريد والمواصلات السلكية واللاسلكية    سوناطراك توقّع 4 مذكّرات تفاهم    افتتاح واعد مُنتظر هذا السبت بسطيف    إخماد مجموعة من حرائق الغابات    خطوة أولى في مسار تجسيد منظومة وطنية متكاملة    حماية الطفل واحترام المعلمين واجب لا يقبل التهاون    الرئيس يولي عناية خاصّة لقطاع العدالة    الجزائر تدعو لتعزيز الدبلوماسية الوقائية    الجيش الإسرائيلي المنهك والمستنزف    انطلاق فعاليات الدورة ال28 للمهرجان الوطني للمسرح المدرسي بمستغانم    خضرا: سأعبّر عن استيائي ضدّ الإبادة    الجزائر العاصمة تحيي الذكرى ال185 لميلاد الملحن الروسي الكبير تشايكوفسكي باحتفالية موسيقية    شبكة ولائية متخصصة في معالجة القدم السكري    منظمة الصحة العالمية تحذر من انتشار فيروس شيكونغونيا عالميا    وهران: افتتاح معرض الحرمين الدولي للحج والعمرة والسياحة    هذه حقوق المسلم على أخيه..    النمّام الصادق خائن والنمّام الكاذب أشد شرًا    إجراءات إلكترونية جديدة لمتابعة ملفات الاستيراد    استكمال الإطار التنظيمي لتطبيق جهاز الدولة    رموز الاستجابة السريعة ب58 ولاية لجمع الزكاة عبر "بريدي موب"    أفشوا السلام بينكم    هذا اثر الصدقة في حياة الفرد والمجتمع    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



خسرنا 200 مليار في صفقة قطع الغيار المشبوهة
الرئيس المدير العام ل "الجوية الجزائرية" وحيد بوعبد الله ل "الشروق"
نشر في الشروق اليومي يوم 08 - 03 - 2009

الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية: وحيد بوعبد الله
أكد، وحيد بوعبد الله، الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، أن الحكومة تعكف على دراسة وضعية شركة "طيران طاسيلي"، في الوقت الراهن، إما بمنحها الاستقلالية التامة أو إلحاقها ب"الجوية الجزائرية"، مرجحا المقترح الثاني.
* وكشف بوعبد الله في حوار مع "الشروق"، عن اتصال له بالوزير الأول، أحمد أويحيى، من أجل رفع احتكار بريد الجزائر في عملية نقل الطرود البريدية، الذي يعيق عملية إطلاق خط نيويورك، موضحا أن خط طهران هو الآخر بحاجة إلى تصريح سياسي، واعترف أن بعض ملفات الشركة لم تسير جيدا، مما تكبد في خسارة 200 مليار سنتيم في صفقة اقتناء قطع الغيار، وقال أن مناقصة اقتناء 11 طائرة تم تمديدها لمدة شهر واحد نزولا عند طلب شركتي ايرباص وبومباردي.
*
*
يشاع أن شركة الخطوط الجوية الجزائرية ترغب في احتواء شركة "طيران الطاسيلي"، فما مدى صحة تلك المعلومات؟
*
القضية طرحت على رئيس الحكومة وتبقى للدراسة في إطار إستراتيجية نقل الطيران الحكومي، والأكيد أن السلطات العمومية تسعى لإيجاد حل لطيران الطاسيلي سواء لجعلها شركة مستقلة لوحدها أو ضمها لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، والدراسة جارية في الوقت الراهن على مستوى الحكومة.
*
*
بالنسبة لكم ما هي مقترحاتكم في هذا الصدد؟
*
المهمة سهلة بالنسبة لنا، حيث كانت هناك شركة "دي تي أ" والمتمثلة في مديرية الأشغال الجوية والتي وجهت لها الطائرات واستحدثت منها "طاسيلي ايرلاينز"، وفي الوقت الراهن أكدنا للسلطات العمومية أنه يمكننا استرجاع ذات المديرية لتكون "طاسيلي ايرلاينز" فرعا من فروعنا.
*
*
المفاوضات بشأن خط الجزائر - نيويورك عرفت بعض العراقيل، فهل سويت كل الإجراءات؟
*
كما تعلمون فإن قانون البريد في الجزائر تحكمه مادة قانونية تجبر الاحتكار لفائدة بريد الجزائر في العملية التجارية الخاصة بنقل الطرود البريدية لأكثر من 250 غرام، فيما طالبت الشركات البريدية العاملة في الولايات المتحدة الأمريكية بفتح النشاط التجاري وعدم جعله محتكرا على بريد الجزائر العمومي، علما أن اتفاق "سماء مفتوح" ينص على ذلك، ورغم ذلك فقد نلنا الموافقة المسبقة لفتح الخط في انتظار معالجة ذات الإشكالية المطروحة من قبل شركات البريد العالمية.
*
*
معناه أن الخط لن يفتح قبل تجاوز هذه الإشكالية؟
*
مازال قائما، إلا إذا غير القانون، وقد اتصلنا بالوزير الأول وتعهد بتغيير القانون.
*
*
نجحت الشركة في إطلاق خط الجزائر - بكين، ما هي أهم الملاحظات المسجلة سواء من الناحية الايجابية أو السلبية؟
*
الإيجابية في الخط هو أنه أول خط في حياة الشركة لمسافة تستغرق مدة تحليق تتجاوز 11 ساعة، وأظن أن شركتنا أصبحت الثانية في شمال إفريقيا بعد شركة "مصر للطيران" التي فتحت خطا نحو بكين، والأكيد أن موقعنا أبعد من مصر عن بكين، واحتلت الخطوط الجوية الجزائرية المرتبة الأولى مغاربيا بفتح ذات الخط، أما عن السلبيات فقد سجلنا أن القانون الجزائري لا يسمح للطيارين بالعمل لأكثر من 12 ساعة في اليوم، وعليه لقينا حلا كفتوى لتجاوز الإشكالية، وتبين أنه مادام لا يوجد أمر مكتوب يهم الطيارين فإن مدير الطيران المدني يستطيع أن يشرع، وهو قام بإيجاد نقطة لم تكن موجودة في القانون، وفق ما يسمح له قانونيا بالتشريع، وهناك قضية ثانية تتعلق بالطريق الجوي المتبع حاليا، حيث نسعى لافتكاك تسريح للمرور عبر روسيا وهو ما سيربحنا ساعة إلى ساعة ونصف من زمن الرحلة، خاصة وأن الخط السفلي الحالي سجل فيه حوالي ساعة إضافية عن الوقت المحدد بسبب الرياح، ولقد تلقينا قبولا من السلطات الروسية، لكن يجب إبرام اتفاق جوي.
*
*
ما الجديد عن خط طهران؟
*
الاتفاق الجوي يعطينا التسريح لهذه الرحلة، ولكننا نحتاج إلى التصريح السياسي من طرف الحكومة الجزائرية، والدراسات التقنية تمت بالنسبة للشركة لضمان كافة إجراءات الرحلة.
*
*
أحيل ملف ثقيل على العدالة يخص اقتناء قطع غيار الطائرات والتي ثبت أنها مغشوشة، وكان ذلك قبل توليكم رئاسة إدارة "الجوية الجزائرية"، هل من تداعيات أثرت على أداء الشركة؟
*
القضية لاتزال مطروحة على العدالة، لكننا كنا نتعامل مع شركة لم تحترم بنود الاتفاق، وعليه ضيعنا أموالا كثيرة، وهناك قضايا كثيرة مماثلة منها قضية "أير فرنس"، حيث لم نعمل اتفاقا كاملا ولم نراع النقاط المترتبة عن الجانب القانوني.
*
*
ما هو حجم تلك الأموال الضائعة؟
*
ضيعنا قرابة 20 مليون أورو (ما يعادل 200 مليار سنتيم).
*
*
ولهذا حرصتم على إلغاء اتفاق الصيانة المبرم مع شركة الطيران الفرنسية؟
*
"اير فرنس" ترفض، ولكننا مصرون على إلغاء العقد، وقبل وصولي، مدد القائمون على العملية أنذاك، مدة العقد إلى سنة أخرى، والإلغاء يترتب عنه خسارة مالية، لأن الملف لم يسير جيدا.
*
*
أيعنى هذا أن جميع الملفات تخضع للمراجعة؟
*
نعم، لهذا فتحنا كل الملفات الموجودة بالشركة والعقود، وفيما يخص الاستغلال، قمنا بتحسين قرابة 80 بالمائة من الأداء.
*
*
وهل قمتم بإجراءات من شأنها تفادي أخطاء مماثلة في قطاع الصيانة قد ترهن مصير حوالي 3 ملايين مسافر؟
*
تقصد قضية الأمن، الأكيد أن ذات القضية تشكل الأولوية بالنسبة لنا، وأمن الطائرة هو أمن المسافر، ولا نتلاعب بها، وهناك مراقبة من طرف المؤسسات الدولية، وطائرات الشركة عند نزولها في أي بلد، فهي تحت الرقابة من قبل المفتشين الدوليين لاحترام إجراءات الأمن والصيانة.
*
*
أين وصلت إجراءات صفقة اقتناء 11 طائرة؟
*
فتحنا المناقصة وبعض الشركات مثل "إيرباص" و"بومبادري" طلبت إضافة للمدة لتقديم العروض التقنية، وقد مددنا المناقصة لشهر آخر لفتح الملف التقني ودراسة كل العروض التقنية وعليه نفتح الأظرفة.
*
*
يبدو أن "بومباردي" هي الأقرب للفوز بالصفقة لتطابق طائراتها مع الأسطول الجوي الجزائري؟
*
"بومباردي" تقوم بشراء الطائرات الصغيرة من نوع "أتي أر" المستعملة كامتياز تقدمه للزبون، وتقوم بتعويضها بطائرات جديدة.
*
*
ما هي أهم المشاريع المستقبلية للشركة؟
*
هناك مخطط استثمار للشركة هذا العام فيه شراء طائرات مع توسيع قاعدة الصيانة، حيث سنضيف ورشة معاينة المحركات ومركز تكوين، إضافة إلى المقر الاجتماعي للشركة بالدار البيضاء بالعاصمة، يستلم أواخر سنة 2010، وهناك قرار شراء محاكي -قمرة طائرة افتراضية- تضاف إلى المحاكيين الاثنين المتواجدين بمركز القبة، لضمان تكوين شامل للطيارين، وهناك برنامج عادي للتكوين في اللغة الانجليزية، والتكييف مع المستوى الدولي، سيستفيد منه أيضا الأعوان التجاريون وكذا تكوين مضيفي ومضيفات الطائرات فيما يخص نوعية الخدمات المقدمة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.