تويوتا تسحب 6,39 مليون سيارة من جميع انحاء العالم لمشاكل تقنية

اوضحت المجموعة الاربعاء ان عملية السحب تشمل 27 طرازا في العالم غير انه لم ترد اي تقارير عن حوادث مرتبطة بهذه المشاكل. ومعظم السيارات المعنية انتجت خلال الفترة من 2004 الى 2010.
ويشمل السحب 2,34 مليون سيارة في اميركا الشمالية و1,09 مليون في اليابان و770 الف في اوروبا (من بينها 110 الف في فرنسا) وال2,19 مليون الباقية في مناطق اخرى من العالم.
والسيارات المعنية تنتمي الى عدة طرازات مثل الياريس والكورولا والكارمي مرورا باس يو في راف 4. ومن هذه السيارات ايضا سيارة تسوقها شركة جنرال موتورز هي بونتياك فايب التي كانت المجموعتان تنتجها معا في مصنع مشترك تم اغلاقه منذ ذلك الحين.
ومعظم السيارات سحبت بسبب مشكلة في الكابل الموصل للوسادة الهوائية والذي يمكن ان يقطع الكهرباء عن هذه الوسادة ويمنع اطلاقها. وربما تعاني سيارات اخرى من عيب في عجلة القيادة او في مفتاح التشغيل.
وقال المتحدث باسم المجموعة ديون كوربت ان "تويوتا تركز اكثر على الامن والجودة. وهذا يعني ايضا الاستماع بشكل افضل للزبائن واتخاذ الاجراءات المناسبة".
واعتبر الخبير في هذا القطاع شيجيرو ماتسومورا ان عمليات السحب هذه لن يكون لها تاثير كبير على النتائج المالية للمجموعة التي فقدت مع ذلك 3,08 بالمئة من قيمة اسهمها الاربعاء في بورصة طوكيو لتغلق على 5.450 ين.
واوضح ماتسومورا لفرانس برس ان "المجموعة باتت تبادر باتخاذ اجراءات سريعة لانهم ادركت اهمية مشاكل الجودة".
ومنذ ايام حكم على تويوتا بغرامة غير مسبوقة بلغت 1,2 مليار دولار في الولايات المتحدة لاتهامها ب"خداع" زبائنها في قضية دواسة البنزين التي تبقى غائرة بعد الدوس عليها.
وفي اخر 2009 ومطلع 2010 اضطرت المجموعة الى التعجيل بسحب نحو تسعة ملايين سيارة في العالم وخاصة في الولايات المتحدة بسبب عيب في دواسة البنزين او تاخر عمل الفرامل.
وخلص تحقيق مدعي نيويورك الفدرالي الى ان عددا من الحوادث القاتلة نجم على الارجح عن اعاقة بساط الارضية لدواسة البنزين. واتهم هذا المدعي تويوتا ب"الكذب" باخفاء هذا العيب لمدة طويلة.
ورغم ان العملاق الياباني نجا حتى الان من ملاحقات جنائية على المستوى الفدرالي الا انه يواجه عشرات من الدعاوى المدنية على مستوى الولايات الاميركية من قبل اصحاب سيارات كانوا ضحايا لهذا العيب او اقارب لهم.
مع ذلك فان تويوتا التي باعت للمرة الاولى اكثر من عشرة ملايين سيارة في العالم خلال السنة المالية الماضية (نيسان/ابريل 2013 الى اذار/مارس2014)، حسب وكالة جيجي، بقيت اول منتج عالمي عام 2013 متقدمة على الالمانية فولكسفاغن والاميركية جنرال موتورز التي اضطرت هي ايضا الى سحب اكثر من ستة ملايين سيارة منذ مطلع العام الحالي.
وخلال الفترة من منتصف شباط/فبراير الى اواخر اذار/مارس استدعت جنرال موتورز خصوصا 2,6 مليون سيارة بسبب عيب في مفتاح الاشعال يمنع فتح الوسادة الهوائية وهو العيب الذي لوحظ في نحو 30 حادثا ادى الى مصرع 13 شخصا حسب احصاء للشركة التي تواجه بهذا السبب تحقيقا ثلاثيا (وزارة العدل والوكالة الاميركية لسلامة الطرق والكونغرس).
واوضح مصدر في تويوتا ان مشاكل الوسادة الهوائية للمجموعة اليابانية ومنافستها الاميركية ليست من النوع نفسه.