قطاع النقل بالبرج.. إمكانيات ضخمة في انتظار حسن الاستغلال والتسيير

1640 رخصة في إطار النقل بسيارات الأجرة الفردية والجماعية جلها غير مُستغل

النقل بالسكك الحديدية عصب اقتصادي هام يعاني الإهمال
إنّ النقل بجميع أنواعه يكتسي أهمية بالغة في حياة المواطنين باختلاف وتنوع نشاطات حياتهم اليومية وتعدد مهنهم وحرفهم لذا كان لزاما على القائمين على شؤون هذا القطاع الحساس إعطاءه النصيب الأوفر من مجال اهتمامهم لتنظيمه وتطويره خصوصا وأنه يعتبر مقياسا ومؤشرا للتطور الحضاري، ووجود نظام نقل متطور يعكس البنية التحتية للمدن التي يقام بها، فهو عنصر مهم في النمو الاقتصادي والاجتماعي، ويلعب دورا أساسيا في مختلف الأنشطة البشرية في كل القطاعات... فقضية النقل ذات أبعاد متعددة ومتداخلة وتخضع لتنظيم وتخطيط لكل مدينة أو وسط معين وفق الأهداف المراد الوصول إليها، وكل هذا يرتكز على بناء شبكات طرق وإدارة أنظمة النقل والمرور بالاعتماد على تقنيات النقل الذكي واستخدام الأراضي والاتصالات وإدارة المطالب والتخطيط الحضري المدروس، والاتجاه إلى التوسع الراسي وتوفير المواقف لتفادي الازدحام المروري الخانق .
كل ما سبق ذكره يعتبر توطئة لتشخيص وضعية النقل بإقليم ولاية برج بوعريريج باعتبارها تقع في محور حساس تمر بها عديد الطرق الوطنية، على غرار الطريق السيّار شرق غرب والمسافة الطويلة التي تعبر الولاية، والطريق الوطني رقم 5 الذي تعبره آلاف المركبات يوميا، إضافة إلى السكة الحديدية.
الحظيرة الولائية عمرها 15 سنة تجاوزها الزمن .. والشارع يطالب بتجديدها
الولاية تتوفر على 1178 متعاملا في مجال النقل العمومي للمسافرين بحظيرة ولائية تضم 1389 مركبة من مختلف الأنواع، بما فيها 141 مركبة تابعة للجماعات المحلية توفر في مجملها 41701 مقعدا، ما جعل الاحتياجات مغطاة مقارنة بالمعدل الوطني، إلا أن الشيء الملاحظ عن هذه الحظيرة أنها قديمة نوعا ما، حيث يتعدى عمرها 15 سنة ما يستدعي التفكير في تجديدها لتقديم خدمة أفضل للزبون الذي يتنقل داخليا أو خارجيا.
هذا وتتوفر الولاية على 78 خطا وطنيا، منها 24 خط مستغل، و54 غير مستغلة، ب 134 مركبة وبنسبة استغلال ضعيفة تقدر ب31 بالمائة.
أما فيما يخص النقل العمومي للمسافرين ما بين البلديات فوصل عدد الخطوط فيه إلى 134 خطا، تستغل 44 خطا ب 446 مركبة والبقية غير مستغلة بنسبة 33 بالمائة، والخطوط الريفية تعرف نسبة أكثر من سابقيها بنسبة تغطية تصل إلى 42 بالمائة، إذ تضم 105 خط مستغل من أصل 251 خطا مفتوحا، وبالنسبة للنقل الحضري فتتوفر الولاية على 198 مركبة تعمل على مستوى 14 خطا مستغلا من بين 22 المفتوحة بنسبة استغلال وصلت إلى 61 بالمائة.
والشيء الملاحظ حول النقل الحضري في ولاية البرج أنّه تسوده فوضى بخصوص الخدمات المقدمة من حيث عدم احترام الوقت والتوقف العشوائي والتسابق من أجل الدور دون مراعاة الزبائن وكأنهم سلعة، إضافة إلى تشغيل القُصر الذين لا يملكون الخبرة الكافية في تقديم الخدمة اللازمة للزبون مع وجود بعض الحافلات التي تجاوزها الزمن تعمل في هذه الخطوط.
كما يتوفر القطاع على خدمة النقل للحساب الخاص للمسافرين أي نقل العمال، ويتم غالبا بتوفير حافلات خاصة بالمؤسسة والقيام بكراء مركبات من الخواص والتعاقد معها لتقديم هذه الخدمة.
1640 رخصة في إطار النقل بسيارات الأجرة الفردية والجماعية .. جلها غير مُستغل
وبخصوص النقل بسيارات الأجرة فوصل عدد الرخص الممنوحة 1640 يستغل منها 1199 رخصة فقط منها 520 سيارة أجرة فردية يعمل بها 08 شركات تمتلك 165 مركبة، لكن تجدر الإشارة في هذا النوع من الخدمة التي يكون مجال نشاطها حضريا بثلاث محيطات محددة وهي، برج بوعريريج عاصمة الولاية، ومدينتي رأس الوادي، والمنصورة.

سيارات الأجرة الجماعية ما بين البلديات وما بين الولايات عددها وصل إلى 679 سيارة لكن نسبة كبيرة منها لم تستغل رخصها، في حين عاصمة الولاية في حاجة ماسة إليها، ما يتطلب إعادة النظر في الرخص المتوقفة .
المداومة منعدمة والزبّون ضحية سهلة للابتزاز من طرف "الكلونديستان"
والشيء الذي يعاب على هذا النوع من النقل أن أغلب منتسبيه لا يقطنون في مراكز هذه المدن ويغادرون العمل مبكرا، ما يجعل الزبون في الصباح الباكر أو في الساعات المتأخرة من المساء لا يجد أي سيارة أجرة للتنقل وخاصة المرأة العاملة، ما يضطر المسافر إلى الاستنجاد بالكلونديستان والرضوخ للسعر الذي يحدده ما يستدعي من الجهة الوصية تفعيل عمل المداومة الليلية لأصحاب النقل الحضري.
النقل العمومي للبضائع الأنشط في الولاية
وصل عدد المتعاملين في مجال النقل العمومي للبضائع في القطاعين العام والخاص إلى 8389 متعاملا، بعدد مركبات قدر ب 11914 مركبة بحمولة وصلت إلى 120972.83 طنا.
وبخصوص نقل المواد الخطرة التي تخضع لترخيص من الجهات المحلية فتشمل غاز البوتان وغاز البترول المميع، والمازوت والبنزين، وأما التي تراخيصها تُمنح مركزيا من وزارة النقل فهي الغازات الصناعية والمواد الكيماوية.
وقد اعتمدت مديرية النقل للولاية 25 مساعدا للنقل يقومون بعمليات النقل المكملة له عبر الطرق وينشطون عبر كامل التراب الوطني .
النقل بالسكك الحديدية يُقل 19000 مسافرا و5057763 طنا على متن 3323 مقطورة
بما أن ولاية برج بوعريرج تعتبر ملتقى ومحورا أساسيا لشبكة السكك الحديدية الوطنية حيث يعبرها خط الجزائر قسنطينة، وكذا خط برج بوعريريج المسيلة، وتضم الولاية 05 مواقف لتقاطع القطارات، بكل من أبواب الحديد ومزيطة، الياشير، تكستار والمجاز، كما توجد ثلاث محطات لنقل المسافرين بالمنصورة وبرج بوعريريج وعين تسرة.
أما المحطات الخاصة بنقل البضائع فتتواجد في كل من برج بوعريريج، وعين تسرة لربطها بالمؤسسات الاقتصادية كنفطال، وجيباك، ومخازن عين تسرة، وأنابيب، وقد عرف هذا النوع نقل 19000 مسافرا و5057763 طنا على متن 3323 مقطورة.
كثافة المراقبة والتفتيش لنشاط نقل المسافرين والبضائع قلل نسبة المخالفات
تضم الولاية 8 وكالات للمراقبة التقنية للسيارات تتواجد ببلديات برج بوعريريج، رأس الوادي، بئر قاصد علي، وخليل، لمراقبة كل أنواع المركبات.
كما تقوم مصالح التفتيش بمديرية النقل بالتنسيق مع المصالح الأمنية من شرطة ودرك بعمليات تفتيش مفاجئة لنشاط نقل المسافرين والبضائع عبر الطرق، وقد سجلت عديد التدخلات وصلت إلى 120 تدخلا، مس مراقبة 976 مركبة تم بموجبها تحرير 315 محضرا.
قلة مضامير تعليم السياقة يؤرّق المُمتحنين والمفتشين على حد سواء
تضم مديرية النقل بولاية البرج 8 ممتحنين برتبة مفتش رخص السيارة يشرفون على 220 مدرسة تعليم سياقة، غير أن الامتحانات تجرى في مساحات تفتقر إلى أدنى الشروط الضرورية، وتتوزع على 10 بلديات يمتحن بها ما يقارب 400 مترشح يوميا، الكثير منهم اشتكوا منذ مدة وأبدوا تذمرهم من هذا الوضع الذي أشرنا إليه في عدد سابق، لكن الجهات الوصية لم تكلف نفسها عناء التفكير في إيجاد حل لهذا المشكل.
وبما أن مدينة البرج عرفت في الآونة الأخيرة اختناقا مروريا كبيرا بسبب الأشغال التي تجري بمشروعي الأنفاق فإن لجنة تهيئة الإقليم والنقل بالمجلس الولائي لم تبق مكتوفة الأيدي بل سارعت إلى الخروج إلى الميدان ومعاينة كل النقاط السوداء التي تتسبب بشكل كبير في هذا المشكل وفتح تشاور مع الوالي ورئيس المجلس الشعبي البلدي لبلدية برج بوعريريجspan