موانئ جافة لحل إشكالية ضيق الأرصفة والتخصص التجاري لا يؤثر على العائدات.... توسيع الميناء سيكون خارج مدينة وهران، ونشاط المبادلات يبقى متنوعا

رئيس مدير عام مؤسسة ميناء وهران يكشف ل ''الفجر''

فيما يخص استيراد الحديد والاسمنت والخشب وكذا الحبوب والأغذية الحيوانية، فضلا على العديد من المنتوجات السائلة والصلبة، بالإضافة إلى أن الحركة التجارية بالميناء والمتعلقة بالاستيراد والتصدير للبضائع والسلع وتفريغ الحمولات تبقى عادية كالسابق، ما عدا استقبال البواخر المحملة بالسيارات الموجهة للبيع من قبل المتعاملين الاقتصاديين والترخيص بها فقط بميناء جنجن بجيجل، والغزوات ومستغانم·
أكد نائب رئيس المدير العام، السيد موريس، أن التخصص، الذي باشرته وزارة النقل يعد تجربة خاصة بالنسبة للمتعاملين الاقتصاديين من مستوردي السيارات الموجهة للبيع للتنقل خارج ولايته، كما أن نتائج هذا القرار لا يمكن أن تظهر في الوقت الحالي، خاصة أن ميناء مستغانم يعاني ضيق في المساحة، وبالرغم من ذلك تم تخصيصه لاستقبال السيارات إلى جانب أنشطة تجارية أخرى كانت تقام فيه· وبالمقارنة مع ميناء جنجن، فإن هذا الأخير يتمتع بمساحة واسعة لاستقبال السيارات والحافلات من الحجم الكبير لعرضها للبيع، إلى جانب ميناء مستغانم الذي قد يعاد النظر في المهمة التي أسندت له، بعدما تم تفعيل القرار دون دراسة مسبقة لطبيعة مساحة أرصفة الموانئ التي تختلف في الحجم من ميناء لآخر، في الوقت الذي يدرك فيه الجميع أن قرار التخصص جاء بسبب إشكال الحاويات على مستوى ميناء العاصمة بعدما كبد الدولة خسارة سنوية تقدر ب 700 مليون دولار·
120 حاوية بميناء وهران تجاوزت المدة القانونية لها
وقال نفس المتحدث أن ميناء وهران سيشهد نموا متزايدا فيما يخص منحى الحركة التجارية بنسبة 10 بالمئة من حجم الواردات في العام، منها 35 بالمئة خاصة باستيراد الحمولات المختلفة بزيادة تقدر ب 5 مليون طن من الحاويات، سجلت السنة الماضية والمعبأة بالمنتوجات السائلة والزراعية والحيوانية وبضائع أخرى· في الوقت الذي سطرت فيه إدارة الميناء بوهران برنامج عمل ومشروع آخر لشراء العديد من المعدات التي ستدعم الميناء، منها آلات خاصة بتفريغ البواخر وغيرها من سيارات وشاحنات، وذلك من أجل تحسين الخدمات وتسهيل عملية شحن وتفريغ الحاويات والبضائع في مدة زمنية قصيرة بدل الانتظار المطول· وقد تم إحصاء 120 حاوية تجاوزت المدة القانونية والمقدرة ب 60 يوما، مما يتطلب وضع استراتيجية عمل للتخلص من الحاويات مستقبلا خارج الميناء باستحداث مشروع جديد يتم بموجبه استحداث موانئ جافة عبر بلدية السانيا مثلا، وغيرها من المناطق للتخلص من الحاويات بعد مرور 21 يوما من وصولها·
سيتم تكليف مكتب دراسات فرنسي بالمشروع لتوسيع أرصفة الميناء والملف حاليا بوزارة النقل للمصادقة عليه، ويرتقب انطلاق الأشغال فيه بداية من .2010 كما ستوضع كاميرات لمراقبة الحركة داخل الميناء من أجل تأمينه وعصرنته على غرار باقي الموانئ العالمية، خاصة أن ميناء وهران الذي لم يشهد عملية توسيع في الأرصفة منذ ,1960 واليوم هناك حركة تجارية واسعة فيما يخص الصادرات بعدما كانت كل النشاطات مقتصرة بشكل كبير على الواردات، حيث يستقبل الميناء اليوم بواخر من الحجم الكبير بمعدل 4 إلى 5 بواخر في الشهر، منها باخرتين خاصتين بالحديد والخشب، ويتطلب ذلك أرصفة كبيرة بعدما كان في السابق يستقبل بواخر من الحجم المتوسط·
مؤسسة الميناء تبرم اتفاقية مع القرض الشعبي الجزائري لتمويل المشاريع
وذكر السيد موريس أن المرحلة الثانية من عملية تأهيل وعصرنة الميناء، يتم فيها تسيير وتركيب التجهيزات حتى يكون في مستوى موانئ البحر الأبيض المتوسط، خاصة أن مستقبل ميناء وهران متجه نحو الصادرات وكذا استقبال الحاويات المحملة بالسلع المختلفة، وما يعرفه اليوم من ضيق في الأرصفة لا يعكس حقيقة الولاية الثانية بعد العاصمة وما تعيشه من حركة اقتصادية واسعة، ما جعل إدارة مؤسسة الميناء تقوم بإبرام اتفاقية عمل مع بنك القرض الشعبي الجزائري لتمويل جميع المشاريع التنموية التي ستنطلق بداية 2010 بالميناء لإعادة تأهيله وتهيئته·
وبالنسبة لحجم المبادلات التجارية، التي تم تسجيلها والخاصة بالاستيراد والتصدير خلال شهر سبتمبر الفارط، فقد بلغ بالنسبة لعمليات الاستيراد نحو 262014 طن منها الحبوب، والصوجا الخاصة بالأغذية الحيوانية ب 18891 طن، إلى جانب المنتوجات السائلة التي وصلت 28465 طن، ومنتوجات أخرى ب 125088 طن منها الخشب ب 7826 طن وكميات من الحديد تم استيرادها بلغت 18947 طن، ومواد معبأة في أكياس 12343 طن، وسلع مختلفة ب 70201 طن· وبلغ عدد حاويات مقياس 20 قدم 5416 حاوية، ومنتوجات من مواد زراعية ب 154834 طن، والخسّ ومادة البطاطا ب 842 طن، ووسائل وقطع غيار للسيارات ب 1759 طن· أما بالنسبة للصادرات، فقد بلغت 744051 طن منها نفايات الحديد ب 27991 طن ومواد أخرى ب5051 طن