سفير الجزائر في إيطاليا عبد الكريم طواهرية: «فيات» ستصنع السيارات بإدماج وطني 40 بالمائة

نحو تلبية الطلب الداخلي و التوجه نحو التصدير
أكد سفير الجزائر في إيطاليا، عبد الكريم طواهرية، أن علامة "فيات" ستنتج أربعة أنواع من السيارات، منها "فيات 500" و"دوبلو" سياحية ونفعية، "تيبو" ولاحقا "بوندا" ابتداء من 2026، مما سيساهم في تراجع الأسعار نسبيا بالنظر لعدة عوامل منها اليد العاملة ونسبة الإدماج المحلي والمناولة الوطنية، الأمر الذي سيجعل السيارات في متناول المواطنين.
و أكد السفير، أمس، خلال ندوة صحفية أعقبت زيارة ميدانية لأشغال المصنع، بحضور والي وهران ومستشار وزير الصناعة أحمد زايد سالم، وكذا سمير شرفان ممثل مجمع "ستيلانتيس" و"فيات" في منطقة شمال إفريقيا والشرق الأوسط، أن أسعار السيارات المستوردة معقولة مقارنة بالعديد من الدول، مركزا على أن مصنع "فيات" سيحقق حلم الجزائري برؤية سيارة منتجة في بلده، و الميزة الأساسية، كما قال، هي تحويل التكنولوجيا، التي كانت محل مفاوضات في بداية الاتفاق مع الشريك الإيطالي، موضحا أن الهدف هو تصنيع سيارات وليس تجميع هياكل سيارات، وأن يتم تسويقها وطنيا في البداية ثم التوجه نحو التصدير.
تشغيل 2000 عامل على مدار ثلاث سنوات
و أوضح السفير أنه ابتداء من السنة الجارية ومباشرة مع بداية التصنيع في ديسمبر 2023، سيتم إدماج 600 عامل تلقوا تكوينا في هذا المجال على أن تصل اليد العاملة في مصنع "فيات" إلى 2000 عامل يدمجون مباشرة على مدار الثلاث سنوات القادمة، مضيفا أنه يوجد حوالي 30 شركة مناولة تعمل حاليا بالتنسيق مع "فيات" لتوفير عدة لوازم منها الأجزاء البلاستيكية، كابح الصدمات، الكوابل المختلفة والكراسي، البطاريات وحتى العجلات وغيرها من المنتجات الضرورية للمركبات، كما أن هناك شركات أخرى توجد قيد الدراسة حاليا من أجل دعم رفع الإدماج إلى 30 بالمائة.
وقال المتحدث أنه وفقا لدفتر الشروط الخاص بصناعة السيارات، يجب على المتعامل الصناعي أن يبدأ في طلاء الهياكل في ورشة تابعة للمصنع والذي سيطلق خلال العامين القادمين وأيضا القيام بتصنيع الهياكل وبتشكيل الأجزاء التي تحتاجها السيارة من خلال تليين صفائح الحديد الرقيقة لإنتاج ما يحتاجه المصنع وأعمال أخرى، وبهذا يرتقب أن يصل المصنع لتحقيق نسبة إدماج تقدر ب 30 بالمائة في آفاق 2026، مضيفا أن المصنع به مستودع لتخزين قطع الغيار تصل مساحته إلى 15 ألف متر مربع، وأفاد أن المجمع حدد نقاط توزيع السيارات عبر 30 نقطة بيع وما بعد البيع منتشرة عبر 28 ولاية، يشرف عليها 360 بائع و1200 مشرف على ما بعد البيع، وأن عدد نقاط البيع سيرتفع إلى 40 نقطة قبل نهاية السنة الجارية.
تخصيص 40 هكتارا لشركات المناولة بمنطقة الحامول
وفي شق المناولة خصصت السلطات العمومية 40 هكتارا للشركات الراغبة في الاستثمار بالمنطقة الصناعية الحامول بمحاذاة مصنع "فيات"، وفي هذا الصدد، أكد مستشار وزير الصناعة أحمد زايد سالم، أنه منذ بداية المشروع تم الاتفاق مع الشريك الإيطالي على برنامج مرافقة المؤسسات الصغيرة والمتوسطة المناولة حتى تصل لمرتبة الجودة، على أن تمنح الأولوية لشركات المناولة المحلية وأن تكون نسبة الإدماج الوطني 10 بالمائة خلال العامين الأولين ثم ترتفع إلى 20 بالمائة في السنة الثالثة من الإنتاج لتحقيق 30 بالمائة إدماج في السنة الخامسة، على أن ترتفع ل 40 بالمائة لاحقا، لأن هذه النسبة هي معيار عالمي للتصدير وفق المتحدث، الذي دعا كل المؤسسات الراغبة والقادرة على المشاركة في المناولة لهذا المشروع أن تتقرب من المسؤولين المعنيين، على أن تكون الأجزاء المصنعة ذات جودة ومقبولة من طرف الشريك المسؤول المباشر عن المنتوج.
85 بالمائة نسبة إنجاز العمارة الأولى للمصنع
من جهته كشف والي وهران سعيد سعيود، أن استلام مصنع السيارات لعلامة "فيات" الإيطالية سيكون مع نهاية أوت المقبل، وأن نسبة الأشغال تعرف تقدما كبيرا حيث فاقت نسبة إنجاز العمارة الأولى 85 بالمائة وحتى التجهيزات الخاصة بها موجودة على مستوى ورشتها، بينما تعدى تقدم العمارة الثانية نسبة 30 بالمائة، أما أشغال التهيئة فهي متفاوتة من ورشة لأخرى، و تطرق الوالي لعدة نقاط تتعلق بالمشروع، منها أن الربط بشبكات الكهرباء والأنترنيت والهاتف قد انتهى بنسبة 100 بالمائة، وأن تحويل المياه من منطقة وادي تليلات إلى موقع المصنع بالمنطقة الصناعية الحامول بطافراوي، سينطلق الأسبوع المقبل لتموين المصنع بالكميات اللازمة لعملية التصنيع خاصة في المرحلة الثانية والثالثة، وبعد معالجة المياه المستعملة يتم تحويلها مباشرة لمحطة الضخ بالكرمة، ومن جهة ثانية سيسمح تحويل المياه بحل مشكل التزود بمياه الشرب بالنسبة للساكنة.
وفي مستهل الزيارة الميدانية لأشغال مصنع "فيات" ، تم تنظيم اجتماع تقييمي لمدى تقدم الأشغال وكل ما يتعلق بإنجاز المصنع، ثم عاين الوفد الورشات التي تتفاوت نسب أشغالها، وبعدها توجه الجميع لمصنع الأجزاء البلاستيكية للسيارات ثم مجمع "توسيالي" للحديد والصلب.