شبكة ميترو الجزائر ستصل إلى 17 كليومترا سنة 2016 (الرئيس المدير العام)

ستصل شبكة ميترو الجزائر سنة 2016 إلى 17 كيلومترا من أجل ضمان خدمات نقل ناجعة للمواطنين مع تشغيل التوسيعات الثلاثة للخط رقم 1 الذي هو في طور الانجاز حاليا حسبما أكده الرئيس المدير العام لمؤسسة ميترو الجزائر، اوعمر حدبي.
وقال السيد حدبي في حديث لوأج: "مع دخول سنة 2016 ستكون لنا شبكة بطول 17 كلم تخص كلا من باش جراح و الحراش و ساحة الشهداء".
وكان الخط الأول من ميترو الجزائر الرابط بين البريد المركزي و حي البدر و يشمل 10 محطات قد دخل حيز التشغيل في 31 اكتوبر الفارط.
وحسب المسؤول الأول عن مؤسسة ميترو الجزائر فإن التوسيعات الثلاثة للخط رقم 1 لميترو الجزائر (البريد المركزي-ساحة الشهداء و حي البدر نحو عين النعجة و حي البدر نحو الحراش) سيدخلون حيز الاستغلال التجاري قبل نهاية 2016.
دخول التوسيعات الثلاثة حيز التشغيل قبل نهاية 2016 ...
وأكد نفس المسؤول، أن أشغال الهندسة المدنية للتوسيع من حي البدر نحو الحراش على طول 4 كيلومترا و تضم اربع محطات تم الانتهاء منها مضيفا أن التشغيل التجاري لهذا الخط مبرمج للثلاثي الأخير من سنة 2014.
أما نسبة تقدم أشغال التوسيع من حي البدر الى عين النعجة على طول 6ر3 كيلومتر فتقدر ب10 بالمائة كما أضاف مشيرا إلى أن أشغال الهندسة المدنية ستكتمل مع نهاية جانفي 2014 في حين سيكون التشغيل بعد سنتين اي في جانفي 2016.
وبخصوص توسيع خط البريد المركزي ساحة الشهداء على طول 96ر1 كليومترا على مستوى محطتين اعترف الرئيس المدير العام لميترو الجزائر ان الأشغال قد أخرت بسبب الحفريات الاثرية على مستوى ساحة الشهداء إثر اكتشاف معالم تاريخية.
وقال نفس المتحدث أن هذا الجزء "صعب جدا" مضيفا أن نسبة تقدم الأشغال الهندسة المدنية تقدر حاليا ب 40 بالمائة. وأضاف أن "هذه الأشغال ستكتمل في أفريل 2014 ليكون التشغيل في أفريل 2016. و قررنا مراجعة التصميم حيث سنقوم بأنجاز محطة في شكل متحف خلال عملية التوسيع هذه".
واستطرد قائلا أن الدراسات التمهيدية المفصلة لمشروع التوسيع للحراش و و وسط باب الزوار و عين النعجة-براقي و ساحة الشهداء-باب الواد-شوفالي ستنطلق قريبا.
من جهة أخرى، تجري حاليا عملية تقييم عروض الاكتتاب لإنجاز الدراسات التمهيدية المتعلقة بتوسيع الخط الأول لميترو الجزائر نحو الأحياء الغربية للعاصمة.
وكانت مؤسسة ميترو الجزائر قد أطلقت في فيفري الفارط مناقصة وطنية و دولية محدودة لإنجاز الدراسات التمهيدية للمشروع الشامل و المشروع المفصل لتوسيع أجزاء شوفالي دالي براهيم و الشراقة أولاد فايت و العاشور درارية على طول 14 كليومترا يشمل 14 محطة.
كما أعلن السيد حدبي من جهة اخرى أن دفاتر الشروط المتعلقة بخلق فضاءات تجارية من أجل تحسين الاقبال على وسيلة النقل الجماعي هذه و إدخال الإشهار "جاهزة".
وقال في هذا الصدد "ننوي قريبا إطلاق مناقصات تتعلق بهذه الخدمات".
إنجاز يضاف إلى مكتسبات الجزائر المستقلة
و تتواصل حاليا مفاوضات مع متعاملي الهاتف النقال الثلاثة من أجل إدخال هذه الخدمة لمستعملي الميترو حسب المسؤول الاول عن مؤسسة ميترو الجزائر الذي ذكر ببعض الصعوبات التقنية المتعلقة بالتجهيزات التي يجب وضعها من أجل ضمان هذه الخدمة.
و بعد أن أعرب عن ارتياحه لخدمات الخط الأول لميترو الجزائر أكد السيد حدبي أن هذا الإنجاز "يضاف إلى إنجازات الجزائر المستقلة".
ولقيت وسيلة النقل الجديدة هذه تجاوبا كبيرا من قبل السكان كما أضاف موضحا أن اكثر من 9 ملايين شخص تنقلوا عبر الميترو منذ بداية تشغيله في نوفمبر 2011 إلى غاية جويلية الفارط.
وذكر في نفس السياق أن معدل استعمال الميترو الذي قدر ب40000 إلى 45000 يوميا قدر ارتفع بنسبة 39 بالمائة منذ تشغيل الجزء الثاني من ترامواي الجزائر (حي الموز-المعدومين) يوم 15 جوان الفارط.
كما أشار نفس المسؤول إلى أن الميترو لم يتعرض إلى أي عملية تخريبية منذ بداية تشغيله مضيفا أن السكان "ألفو وسيلة النقل هذه مدركين أهمية الحفاظ عليها". واعتبر أنه بالرغم من "النجاح الكبير" الذي عرفه الميترو في أوساط سكان العاصمة إلا أن صيغة الإشتراك لم تلق إقبالا.
وقال في هذا الشأن "لا يوجد حاليا سوى 3000 مشترك و هو ما يعد دون توقعاتنا. كما أن الدفاتر التي تحتوي على 10 تذاكر هي الأكثر إقبالا و هدفنا هو ضمان وفاء 70 بالمائة من مستعملي الميترو باشتراكات دورية بفضل البطاقات التي لا تستدعي التمرير على الآلة التي نقترحها".
من جهة أخرى، يضيف نفس المتحدث أن مؤسسة ميترو الجزائر دخلت في مفاوضات مع الديوان الوطني للخدمات الجامعية من أجل وضع بطاقات اشتراك لفائدة الطلبة كما تواصل مفاوضاتها مع بعض كبار المستخدمين من أجل التوصل إلى اتفاقيات لفائدة موظفيها على غرار المديرية العامة للأمن الوطني.
و أرجع السيد حدبي ان توقف ميترو الجزائر ثلاث مرات منذ انطلاق تشغيله يوم 1 نوفمبر راجع إلى انقطاع في التزويد بالكهرباء مضيفا أنه لم "يسجل أي حادث خطير".
انطلاق أشغال ميترو وهران سنة 2014
و أوضح السيد حدبي أن "تزويد الخط الأول لميترو الجزائر يتم انطلاقا من مركزين للتزويد للضغط العالي هما محطتي الحامة و القبة.
و لسوء الحظ عرفت هذين المحطتين أعطابا في نفس الوقت و هي حالة نادرة. إلا أن المولدات الكهربائية المخصصة لهذه الحالة عملت جيدا و سمحت بإجلاء المسافرين في أمان. و وضعت هذه المولدات للإضاءة و التهوية في حالة وقوع هذا النوع من الأعطاب لكن لا يمكن أن تسير بها العربات".
وبخصوص ميترو وهران التي تم إطلاق دراساته التمهيدية في سبتمبر 2011 أكد نفس المسؤول أن لجنة متابعة دراسة المشروع و الإشراف التي تضم العديد من القطاعات و المتعاملين أعربت عن بعض التحفظات التقنية بشأن مسار المشروع.
وأضاف أن "أشغال إنجاز هذا المشروع ستنطلق خلال السداسي الثاني من سنة 2014 لكن لم يتم بعد تخصيص الغلاف المالي الضروري". ويبلغ خط ميترو وهران 17 كيلومترا و يضم 20 محطة.