أعلن المدير العام للوكالة الوطنية لمتابعة إنجاز الاستثمارات في قطاع السكك الحديدية عمر افتسان عن برمجة انجاز 5500 كيلومتر خطوط السكك الحديدية تربط الشمال بالجنوب والشرق بالغرب، تضاف ل 3500 كلم المستغلة حاليا، وقد خصصت الدولة لذلك 18 مليار دولار لتجسيد هذا البرنامج المندرج في إطار دعم التنمية الممتد من 2009 الى .2014 جاء الإعلان عن هذه المشاريع تزامنا وانطلاق مشروع انجاز خطوط السكك الحديدية التي تربط بشار ومشرية الممتدة على مسافة 360 كلم أمس، حيث أكد المدير العام للوكالة الوطنية لمتابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية على أن القطاع يعرف نقلة نوعية، حيث أخذت الشبكة تتوسع بفضل مشاريع انجاز الخطوط الجديدة، وتحسن مجال الخدمات بعد كهربة الخطوط، بالاضافة الى اخضاع المستغلة منها حاليا لعملية التحديث والصيانة. وقد أوضح السيد عمر افتسان من خلال حصة »في الواجهة« الذي نزل البارحة ضيفا عليها أن تطور شبكة السكك الحديدية وكهربتها يتمركز على ثلاثة محاور.فيما يخص المحور الأول عصرنة الشبكة خاصة المسار الاجتنابي الممتد من الحدود التونسية الى الحدود المغاربية، حيث سيكون هناك خط مزدوج يربط بينهما، سيكون مدعما بتحديث شبكة الاشارة والاتصال والكهربة للخطوط. أما المحور الثاني فيتمثل في فك العزلة عن المناطق التي يفوق عدد سكانها 100 الف نسمة، والمحور الثالث يركز على صيانة الشبكة الحالية التي تعرضت خلال العشرية الفائتة في عدة مناطق الى التخريب، ونظرا كذلك لقدمها. وفيما يتعلق بتهيئة وتوسيع شبكة السكك الحديدية فإن ولاية الجزائر لوحدها ستستفيد من مشاريع بقيمة 1 مليار دولار لإضافة خطوط جديدة لكهربة الشبكة التي تربط العاصمة بالثنية، وهذه الأخيرة بالعفرون، ومن المنتظر أن يدخل الخط (الجزائر العفرون) حيز الاستغلال مارس .2009 وهذا يوجد حاليا قيد الانجاز وسينتهي الاشغال به 31 ديسمبر الجاري ليمر بعد ذلك الى مرحلة التجريب التقني لمدة شهرين، أما الخط الرابط بين العاصمة - الثنية فإنه يدخل حيز الاستغلال جانفي ,2009 ويضيف المتحدث في هذا الاطار الى أن هناك خط واحد مكهرب يربط بين عنابة وبوشقوف وهو مخصص لنقل البضائع . وذكر المتحدث بمزايا كهربة خطوط السكك الحديدية حيث تسمح بتقليص المدة الزمنية وبالتالي يستغرق السفر والتنقل وقتا أقل مقارنة بالخطوط التي تسير ب »ديزال«. كما توفر للمسافر الرفاهية، فهو لا يحس طول مدة سفره بأي صوت أو صداع، بالاضافة الى أنها تحافط على البيئة، حيث أنها تقلل من تلوث المحيط ويأتي ذلك كما قال كنوع من الاستعداد لمرحلة ما بعد البترول . غير أن كهربة خطوط السكك الحديدية يطرح كما ذكر مشكل أمن وسلامة الأشخاص وخاصة السكان القاطنين بالقرب من المحطات، فالضغط المرتفع جدا 25 ألف فولت يسبب كما يؤكد افتسان الموت لمن يقترب منه أو العبث بالكوابل، ولذلك فقد قامت الوكالة بإطلاق حملات تحسيسية عبر وسائل الاعلام، حتى في المساجد وذكر في سياق حديثه بأنه تم سرقة 50 كلم من الكوابل لبيع النحاس الموجود بها، مما كلف خسارة ب 2 مليون أورو، مشيرا إلى أنه تم توظيف 400 عون أمن لحراسة هذه الكوابل من السرقة ولضمان سلامة الأشخاص. وبالنسبة لخطوط السكك الحديدية التي ستنجز فإن سرعة القطارات بها تصل الى 220 كلم في الساعة، والمشاريع المتعلقة بها تتم عن طريق شراكة بين مجمعات جزائرية أجنبية، وأجنبية أجنبية، أهم الشركاء في هذه المشاريع إسبانيا، تركيا إيطاليا، الصين، أما القاطرات فإنها من صنع سويسري واسباني وقد أشار المتحدث إلى أن خط الهضاب العليا ستفتح مناقصة دولية بشأنه في غضون الأيام المقبلة. ------------------------------------------------------------------------
