رئيس الجمهورية يُكرم المتفوقين في شهادتي البكالوريا والتعليم المتوسط 2025    الرئيس تبون: الجزائر ماضية نحو تحقيق أمن غذائي مستدام    مجلس الأمة يشارك بسويسرا في المؤتمر العالمي السادس لرؤساء البرلمانات    العدوان الصهيوني على غزة: ارتفاع حصيلة وفيات المجاعة إلى 147 فلسطينيا من بينهم 88 طفلا    شان-2024 (المؤجلة إلى 2025) – تحضيرات : المنتخب المحلي يواجه موريتانيا وديا    كأس العالم للكرة الطائرة 2025: انهزام المنتخب الجزائري امام نظيره الصيني 3-0    حوادث مرور وحرائق وغرقى… حصيلة ثقيلة للحماية المدنية خلال 24 ساعة    العدوان الصهيوني على غزة: واحد من كل ثلاث فلسطينيين لم يأكل منذ أيام    ضبط أزيد من قنطار من الكيف المعالج بالبليدة وبشار مصدره المغرب    كاراتي دو/بطولة إفريقيا-2025: الجزائر تنهي المنافسة برصيد 12 ميدالية، منها ذهبيتان    مكافحة التقليد والقرصنة: توقيع اتفاقية بين المديرية العامة للأمن الوطني والديوان الوطني لحقوق المؤلف    الألعاب الإفريقية المدرسية-2025: تألق منتخبات مصر، تونس، السودان ومدغشقر في كرة الطاولة فردي (ذكور وإناث)    تواصل موجة الحر عبر عدة ولايات من جنوب البلاد    اقتصاد المعرفة: السيد واضح يبرز بشنغهاي جهود الجزائر في مجال الرقمنة وتطوير الذكاء الاصطناعي    اختتام المهرجان المحلي للموسيقى والأغنية الوهرانية : تكريم الفائزين الثلاث الأوائل    جثمان الفقيد يوارى بمقبرة القطار.. بللو: سيد علي فتار ترك ارثا إبداعيا غنيا في مجال السينما والتلفزيون    تمتد إلى غاية 30 جويلية.. تظاهرة بانوراما مسرح بومرداس .. منصة للموهوبين والمبدعين    السيد حيداوي يستقبل مديرة قسم المرأة والجندر والشباب بمفوضية الاتحاد الإفريقي    وفود إفريقية تعبر عن ارتياحها لظروف الإقامة والتنظيم الجيد    هذا موعد صبّ المنحة المدرسية الخاصّة    يوميات القهر العادي    غوارديولا.. من صناعة النجوم إلى المدربين    إقامة شراكة اقتصادية جزائرية سعودية متينة    تدابير جديدة لتسوية نهائية لملف العقار الفلاحي    رئيس الجمهورية يعزي نظيره الروسي    إشادة بالحوار الاستراتيجي القائم بين الجزائر والولايات المتحدة    الوكالة تشرع في الرد على طلبات المكتتبين    الاتحاد البرلماني العربي : قرار ضم الضفة والأغوار الفلسطينية انتهاك صارخ للقانون الدولي    رغم الاقتراح الأمريكي لوقف إطلاق النار.. استمرار القتال بين كمبوديا وتايلاند    وهران.. استقبال الفوج الثاني من أبناء الجالية الوطنية المقيمة بالخارج    خاصة بالموسم الدراسي المقبل..الشروع في صب المنحة المدرسية    نيجيريا : الجيش يصد هجوماً شنته «بوكو حرام» و«داعش»    إستشهاد 12 فلسطينيا في قصف على خانيونس ودير البلح    العملية "تضع أسسا للدفع بالمناولة في مجال إنتاج قطع الغيار    تحقيق صافي أرباح بقيمة مليار دج    الابتلاء.. رفعةٌ للدرجات وتبوُّؤ لمنازل الجنات    ثواب الاستغفار ومقدار مضاعفته    من أسماء الله الحسنى.. "الناصر، النصير"    عندما تجتمع السياحة بألوان الطبيعة    لا يوجد خاسر..الجميع فائزون ولنصنع معا تاريخا جديدا    بداري يهنئ الطالبة البطلة دحلب نريمان    المخزن يستخدم الهجرة للضّغط السياسي    تزويد 247 مدرسة ابتدائية بالألواح الرقمية    عنابة تفتتح العرس بروح الوحدة والانتماء    حملة لمكافحة الاستغلال غير القانوني لمواقف السيارات    هدفنا تكوين فريق تنافسي ومشروعنا واحد    إنجاز مشاريع تنموية هامة ببلديات بومرداس    "المادة" في إقامة لوكارنو السينمائية    ورشة الأصالة والنوعية تختتم الفعاليات    جثمان المخرج سيد علي فطار يوارى الثرى بالجزائر العاصمة    دعوة مفتوحة للمساهمة في مؤلّف جماعي حول يوسف مراحي    شبكة ولائية متخصصة في معالجة القدم السكري    منظمة الصحة العالمية تحذر من انتشار فيروس شيكونغونيا عالميا    وهران: افتتاح معرض الحرمين الدولي للحج والعمرة والسياحة    النمّام الصادق خائن والنمّام الكاذب أشد شرًا    إجراءات إلكترونية جديدة لمتابعة ملفات الاستيراد    استكمال الإطار التنظيمي لتطبيق جهاز الدولة    رموز الاستجابة السريعة ب58 ولاية لجمع الزكاة عبر "بريدي موب"    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



20 بالمائة من لوحات الترقيم في الجزائر خارج القانون
الجزائريون يقتنون أكثر من مليون ونصف لوحة سنويا
نشر في الخبر يوم 04 - 12 - 2011

يقدر عدد ألواح الترقيم التي يتم اقتناؤها واستخدامها سنويا في الجزائر ب6,1 مليون، منها حوالي 500 ألف للسيارات الجديدة، مع ملاحظة أن نسبة 20 بالمائة تقريبا تظل غير قانونية ولا تتطابق مع الشروط المحددة في المنشور الصادر في 23 جوان 1975 والمرسوم رقم 80 152 المؤرخ في 24 ماي 1980
الخاص بترقيم وإعادة ترقيم المركبات والسيارات في الجزائر.
أوضحت مصادر ل''الخبر'' أن السيارات الجديدة تجهز من قبل وكلاء السيارات بأشرطة لاصقة تمثل ألواحا مؤقتة، ولكن المؤقت يدوم أحيانا سنة، وتبقى هذه السيارات مجهزة بهذه الألواح التي لا تتطابق مع المقاييس القانونية وهي غير عملية، كما أنها تتأثر سريعا بعوامل الطقس، وهي غير مرئية في الليل، بما في ذلك من قبل قوات الأمن.
وسجل الخبراء وجود عدة نقائص وثغرات بخصوص استخدام ألواح ترقيم السيارات، منها تعدد صانعيها من الخواص دون ضوابط ورقابة كافية، واستخدام كبير لمواد غير مطابقة للقوانين، ما يجعل سائقي السيارات والمستخدمين يعمدون إلى التغيير المتكرر للألواح التي تصاب بالاهتراء والتلف سريعا وتمحى الأرقام. كما أن هذه الألواح لا تعكس الضوء، فقد تم إحصاء أكثر من 15 ألف صانع ألواح ترقيم للسيارات في الجزائر يستخدمون مواد ليست بالضرورة مطابقة للمقاييس القانونية، خاصة أن عملهم يتم بصورة تقليدية لا صناعية. ويستخدمون مواد مستوردة من الصين، سواء الألواح الصماء التي تطبع عليها الأرقام، أو الشريط الشفاف، والذي غالبا ما يكون من نوعية رديئة، وهو ما ينعكس على مدة صلاحية الألواح، ويجبر المستخدمين والسائقين على تغيير ألواحهم بسرعة.
من جانب آخر، لوحظ غياب بطاقية وطنية لترقيم وإعادة ترقيم السيارات، بل هناك بطاقية تخص كل ولاية، أي أن العاصمة لها بطاقية خاصة بها، ووهران بطاقية أخرى، وقسنطينة أيضا، وهذا العامل يصعب عملية مراقبة حظيرة السيارات وتحيينها. فعمليا، سوق السيارات في الجزائر يتضمن أكثر من 4 ملايين سيارة، لكنه غير محين، لأن المعلومات لا تتداول بسرعة بفعل غياب بطاقية وطنية، والاعتماد على معطيات جزئية في كل ولاية، والنتيجة أن أرقام وزارة النقل تختلف عن السجل التجاري، وهناك فوارق بين مختلف الهيئات تتراوح ما بين 15 إلى 25 بالمائة.
مدير عام شركة سوفيكلي ل''الخبر''
أقمنا وحدة صناعية لإنتاج 80 بالمائة من ألواح الترقيم بمقاييس دولية
اتفاق شراكة لإنتاج 10 ملايين لوحة سنويا والتصدير إلى إفريقيا وأوروبا
كشف مدير عام شركة سوفيكلي عن اتفاق شراكة مع مجموعة فرنسية ''فاب''، تسمح بموجبها بمضاعفة إنتاج ألواح الترقيم الخاصة بالسيارات في الجزائر، وضمان تلبية الحاجيات في السوق الجزائرية لألواح بمقاييس دولية، فضلا عن تصدير جزء من الإنتاج للسوق الأوروبي والإفريقي، كون كلفة إنتاجها في الجزائر تضمن تنافسية أكبر ونفس النوعية والمواصفات.
وأوضح نفس المسؤول ل''الخبر'' أن شركة سوفيكلي أقامت وحدة صناعية لإنتاج ألواح ترقيم السيارات، تضمن من خلالها نسبة تقارب 80 بالمائة من حاجيات السوق، كما قامت بتجهيز المصنعين الخواص بتجهيزات وآلات لضمان مطابقة المنتوج الجديد للمواصفات والشروط القانونية، ملاحظا أنه منذ سنوات قليلة، كان هناك حوالي 20 متخصصا في طباعة الألواح يعملون بصورة تقليدية ويقومون بطباعة حوالي 4 ألواح يوميا، مما يتسبب في طول مدة وضع الألواح بالنسبة للسيارات ومستخدميها، وتم الشروع في 1999 في دراسة سوق سمحت بتحديد الإطار التشريعي والقانوني في الجزائر ويماثل ذلك المعتمد في فرنسا، مضيفا ''يجب أن تكون اللوحة عاكسة للضوء، وأن تظهر على مسافة 150 متر ليلا لتفادي الحوادث وكي تكون قابلة للتحديد''.
في نفس السياق، أشار السيد زموري خير الدين، خبير بمؤسسة سوفيكلي إلى أن ''هناك ضرورة للتحسيس بأهمية لوحات الترقيم التي تعتبر بطاقة تعريف وهوية للسيارة، لذلك، توليها الدول الصناعية والكبرى أهمية بالغة، ونحاول مثلا التأكيد على ضرورة عدم استخدام اللوحات اللاصقة التي لا تتطابق مع المقاييس من قبل وكلاء السيارات، واقترحنا توفير التجهيزات الضرورية لوكلاء السيارات بعقود واضحة لتوفير الألواح القانونية''، مضيفا ''تفاوضنا مع الشريك الفرنسي منذ 1999 لضمان توفير الألواح بأسعار مقبولة جدا في السوق، فضلا عن توفير آلات الطباعة واستنساخ الألواح المقدرة ب150 ألف دينار بالإضافة إلى القوالب، حيث شجعنا إنشاء مشاريع مصغرة وتجهيز 15 ألف آلة استنساخ و5 آلاف قالب للأرقام، مما سمح بتخفيض الأسعار من 500 دينار إلى 125 دينار. وإجمالا، سجلنا تسويق 50 ألف لوحة ترقيم في 1999 على كامل التراب الوطني من قبل الشركة. وبفضل الاستثمارات، أصبحنا نسوق حاليا أكثر من 2, 1 مليون لوحة، في سوق جزائري يتضمن أكثر من 4 ملايين مركبة وسيارة''.
ولاحظ زموري أنه بفضل التقنيات الجديدة، يمكن صياغة لوحة بمعدل 5 إلى 10 دقائق بعد أن كانت المدة من 24 ساعة إلى 48 ساعة. كما انخفضت كلفة التجهيزات، مثل أحرف القوالب التي كانت تقدر ب50 ألف دينار، إلى 5299 دينار. وفي ظرف خمس سنوات، ساهمنا في تجديد التجهيزات لدى الحرفيين وتخفيض نسبة الألواح المصنوعة، والتي لا تحترم المقاييس القانونية. ونأمل بفضل المصنع الجديد تلبية حاجيات السوق، علما أن مهنة أو تخصص الألواح تقوم به شركات قليلة في كل دولة، فعددها لا يتعدى 3 في فرنسا وألمانيا. وخلال السنة الحالية، شرعنا في إقامة الخط الثاني من الإنتاج للشروع في تسويق المنتوج إلى فرنسا ودول أوروبية، مع ضمان سعر تنافسي، فتسويق اللوحة يقدر ب200 دينار. ومع هامش ربح المحولين، يصل سعر بيع اللوحة إلى 500 دينار، أي أن المواطن يدفع 1000 دينار للزوج. وكمقارنة، فإن السعر يصل 30 أورو، أي 3200 دينار، في فرنسا، وهو ما يشجع الشريك ''فاب'' في فرنسا على البحث لإقامة شراكة والاستفادة من السوق الجزائري''. وخلص خير الدين ''نحن نواجه منافسة غير شريفة مع استيراد ألواح بنوعية متدنية جدا ودون فوترة لا تحترم المقاييس، وهي متداولة في السوق في الجزائر''.
كيف تقرأ لوحة الترقيم؟
تعتمد الجزائر على نظام ترقيم تسلسلي يتضمن عادة خمسة أرقام، وهي السلسلة الخاصة بالتسجيل، ثم ثلاثة أرقام تتضمن رقم تبيان صنف المركبة، وهي 1 سيارة سياحية، 2 شاحنة، 3 سيارة نفعية، 4 حافلة نقل عمومي، 5 جرار نصف قاطرة، 6 جرار فلاحي، 7 سيارات خاصة، 8 سيارة جر أو قاطرة، 9 درجة نارية، أما الرقمين المتبقيين، فيرمزان لسنة السير، وأخيرا رقمان يرمزان لرمز الولاية. مثال 16,204,.54156 الأرقام الخمسة الأولى تسلسلية متعلقة بتسجيل المركبة (54156)، ثم رقم 2 التي تعني شاحنة بدأت سيرها عام 2004 ومسجلة بمدينة الجزائر العاصمة رقم .16 وكانت الجزائر في بداية الاستقلال تستخدم لوحة ترقيم خاصة بها، حروف وأرقام ورمز الجزائر باللغة العربية، وحرف A الذي يرمز إلى الجزائر مع خمسة أرقام فقط. مثال: الجزائر CT17086A
لماذا نقوم بترقيم أو إعادة ترقيم السيارة؟
هناك عدة حالات في الجزائر يتم خلالها ترقيم أو إعادة ترقيم السيارات، منها تغيير الولاية، وتغيير مالك السيارة، واقتناء سيارة جديدة، وتجديد اللوحة المؤقتة. ويبقى النظام الجزائري مغايرا لأغلب الأنظمة المعمول بها دوليا، حيث أن رقم السيارة يبقى دون تغيير في حال تغيير المنطقة أو المالك، لأن البطاقية وطنية والسيارة لا تغير ألواحها بالضرورة، على عكس الجزائر التي تعتمد على القانون الفرنسي في مجال التشريع بخصوص الألواح، ولكنها لا تطبق نظام البطاقة الوطنية مع ذلك.
ويشدد مهندسو شركة سوفيكلي على أن منهجية الترقيم في الجزائر معقدة وتعتمد على الأرقام فقط، وهي صعبة التحديد بالنسبة لمصالح الأمن مثلا في حالة السيارة التي تقوم بمخالفة. كما أن النظام الرقمي لا يتيح الحصول على تركيبة واسعة، فالترقيم الجزائري لا يسمح بعد 100 ألف بالحصول على رقم إضافي للسيارات الجديدة، بينما التركيبة بين الحروف والأرقام تتيح تركيبة أوسع، كما يسمح بالحصول على لوحة سهلة القراءة. وعادة ما يكون حجم اللوحة 520×110 بلون أبيض في المقدمة وأصفر في المؤخرة، وتكون مربعة بالنسبة للسيارات النفعية.
ثقافة المستهاك
هناك أكثر من 1500 عامل في طباعة ألواح الترقيم للسيارات، كما يستهلك السوق الجزائري سنويا حوالي 6, 1 مليون لوحة ترقيم، بين السيارات الجديدة وتغيير المالكين والتحويل من منطقة إلى أخرى. وبفضل التقنيات الجديدة، أصبح بالإمكان الحصول على لوحة ترقيم بعد 10 دقائق، بعد أن كان الأمر يتعدى 48 ساعة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.