هاجس الموت‮ يلاحق مستعملي‮ الطريق السيار‮!

يُعتبر الطريق السيار شرق‮ - غرب من أضخم مشاريع النقل في‮ الجزائر وأكبرها على المستوى الإفريقي‮ والمتوسطي،‮ فهو أطول طريق سريع في‮ العالم‮ يمتد على مسافة‮ 1200‮ كلم،‮ وكلف خزينة الدولة ملايير الدولارات،‮ إلا أن مشروع القرن الذي‮ يربط الشرق بغرب الجزائر لازالت تعتريه عدة نقائص،‮ وهو في‮ طريقه إلى التسليم،‮ حيث أُنجز دون أن تهتم الدراسات بالمرافق المرافقة له،‮ والتي‮ من شأنها أن تحفظ سلامة وأمن وراحة مستعمليه‮.‬
‮»‬أخبار اليوم‮« ترصد لكم اليوم معاناة مستعملي‮ الطريق في‮ بعض الأشطر التي‮ تم فتحها أمام حركة المرور‮.
الإنسان والحيوان ضحايا الطريق بالشلف بسبب التسرع في‮ فتح المحولات‮
يُعتبر الطريق السيار شرق‮ - غرب في‮ شطره الغربي‮ بولاية الشلف الممتد على مسافة‮ 40كلم والرابط بين ولايتي‮ عين الدفلى وغليزان،‮ من أهم المشاريع التي‮ عرفتها الولاية خلال السنوات الأخيرة،‮ خاصة وأن هذا المحور‮ يتواجد على بعد أقل من‮ 52 كلم من ميناء تنس و8‮ كم من المطار الجهوي‮ أبو بكر بلقايد،‮ وهو ما‮ يجعل من هذا المحور محولا اقتصاديا مهما،‮ خاصة وأن الولاية تربط بين عدة ولايات،‮ منها ولايتا تيارت وتيسمسيلت بالجهة الجنوبية،‮ وولايتا عين الدفلى وتيبازة،‮ وأيضا البليدة والمدية بالجهة الشرقية،‮ إضافة إلى ولايات أخرى بالجهة الغربية كغليزان ومعسكر‮.‬
من السلبيات المسجلة بمحور الطريق بالشلف‮ غياب المرافق الخدماتية رغم افتتاحه في‮ وجه الحركة المرورية‮. وانعدام المرافق‮ يجعل مستعملي‮ هذا الطريق‮ يأخذون كل احتياطاتهم قبل دخول الطريق،‮ خاصة من جانب تزويد مركباتهم بالوقود؛ لأن‮ غياب محطات التزويد بالوقود على مستوى الطريق السريع‮ يُعد عاملا سلبيا،‮ حيث لا توجد أي‮ محطة بنزين محاذية للطريق عدا محطة واحدة متواجدة ببلدية حرشون،‮ وهي‮ تبعد عن المحول المؤقت بنحو‮ 300 متر،‮ إضافة إلى‮ غياب محطات الراحة كالمقاهي‮ والمطاعم،‮ وهو ما‮ يجبر مستعملي‮ هذا الطريق على الصيام‮. كما أن النقص في‮ المحولات وتشغيل محولات مؤقتة‮ يشكل خطرا على مستعملي‮ الطريق،‮ حيث‮ يوجد بولاية الشلف محولان فقط،‮ الأول بواد سلي،‮ وهو‮ يقوم بنشاطه حاليا بصفة رسمية،‮ فيما‮ يوجد محول ثان قريب من وسط مدينة الشلف بمنطقة المصالحة،‮ وهو ما لم‮ يتم فتحه بصفة رسمية،‮ ما‮ يجعل سكان المدن الساحلية لولاية الشلف وحتى المدن الجنوبية‮ يقطعون مسافات إضافية من أجل الدخول إلى الطريق السيار شرق‮ غرب من المحول المتواجد بواد سلي‮ قبل أن‮ يتم فتح المحول الرئيس المتواجد بحي‮ المصالحة‮.
أما النقاط الأخرى السلبية المسجلة بالطريق السيار شرق‮ -‬غرب في‮ شطره بولاية الشلف،‮ فهي‮ غياب الحواجز الأمنية التي‮ تمنع دخول الحيوانات إلى الطريق،‮ وهو ما‮ يشكل خطرا كبيرا في‮ حالة تسرب أحد الحيوانات وخاصة الكلاب التي‮ تؤدي‮ إلى حوادث مرورية وخيمة،‮ إضافة إلى‮ غياب الشباك أو السياج الواقي،‮ لتبقى نقطة سلبية أخرى تسجَّل بالطريق في‮ محوره بالشلف عكس ما هو ما موجود بولاية عين الدفلى،‮ سيما من جانب‮ غياب المساحات الخضراء‮.
وقد كشفت مصالح الحماية المدنية عن تسجيلها عدة حوادث مرورية بالطريق السيار،‮ وهذا بسبب السرعة المفرطة وغياب إشارات المرور حين تم فتح الطريق قبل أن تستدرك الجهات المسؤولة النقائص المسجلة عبر الطريق‮. كما خلّفت الحوادث المرورية عدة قتلى وإصابات خطيرة سُجلت في‮ صفوف العمال بمختلف جنسياتهم،‮ وهذا نتيجة فتح الطريق قبل نهاية الأشغال بها‮. كما أن‮ غياب الإشارات المرورية عبر محول حرشون وقبل الافتتاح في‮ جزئه الرابط بين حرشون وواد سلي،‮ كانت تسجل‮ يوميا حوادث مرور جسيمة‮.
ومن جهة أخرى،‮ السرقة والاعتداء على مستعملي‮ الطريق سُجلت هي‮ الأخرى على محور الشلف،‮ مستغلة هذه العصابات الظلام الدامس بالمحولات،‮ وخاصة المحول المؤقت المتواجد بحرشون،‮ حيث سُجلت به عدة اعتداءات وسرقة‮.‬
سائقون بالبويرة‮ يقعون في‮ ورطة لنفاد الوقود
يشرف مشروع الطريق السيار شرق‮ -‬غرب على مستوى ولاية البويرة على نهايته،‮ حيث وصلت نسبة الأشغال به إلى‮ 98‮ بالمائة،‮ ولم‮ يبق منه سوى الجزء الرابط بين منطقة الأخضرية ومنطقة الأربعطاش على حدود ولاية بومرداس على مسافة‮ 12‮ كلم،‮ إلى جانب مشروع النفق الممتد على مسافة‮ 10‮ كلم،‮ وهو المشروع الذي‮ انطلق في‮ شهر أفريل من سنة‮ 2008‮ في‮ مدة إنجاز محددة ب‮ 20‮ شهرا‮. ويُعتبر هذا الجزء من الأجزاء الأكثر تعقيدا بالنسبة لهذا المشروع؛ كونه‮ يتواجد به النفق إلى جانب‮ 4‮ جسور كبرى وثلاثة جسور صغيرة مع ممرات للمواطنين من أجل فك العزلة عنهم،‮ حيث‮ يُنتظر تسليمه خلال شهر جويلية المقبل،‮ هذا إلى جانب مشروع محول أحنيف،‮ الذي‮ من المفروض أن تم تسليمه خلال شهر مارس المنصرم‮.‬
وفي‮ ما‮ يتعلق بمشاريع محطات الخدمات ومحطات الترفيه فهذه المشاريع عرفت تأخرا في‮ الانطلاقة،‮ ذلك أن الجهات المعنية لم تفكر في‮ إنجازها إلا بعد تسليم العديد من الأجزاء من الطريق السيار شرق‮ - غرب بمنطقة البويرة،‮ والتي‮ لم‮ يتم تسجيلها سوى في‮ الصائفة الماضية،‮ إلا أنها لم تعرف الانطلاقة بعد،‮ وانتهت الدراسة على مستوى محطات الخدمات،‮ والتي‮ حُددت مواقعها على مستوى منطقتي‮ الجباحية بالمدخل الشمال للولاية‮ ومنطقة بشلول جنوب الولاية،‮ حيث خُصص‮ غلاف مالي‮ مقدر ب‮ 100‮ مليار سنتيم لإنجاز هذه المشاريع الثلاثة،‮ والتي‮ يُنتظر تسليمها مع شهر جويلية من سنة‮ 2010،‮ هذا في‮ انتظار انطلاق الأشغال على مستوى محطة الخدمات ببلدية الجباحية هذه الصائفة،‮ بعدما تم رفع كل العراقيل التقنية،‮ كشبكتي‮ الماء والكهرباء على مستوى هذه المحطة،‮ والتي‮ تتربع على مسافة‮ 16 هكتارا،‮ فيما نجد مشكل نزع الملكية بالنسبة لمحطة الخدمات ببلدية بشلول،‮ إذ تتربع المحطة على مساحة‮ 32‮ هكتارا،‮ علما أن والي‮ البويرة طالب المشرفين على إنجاز المشروع مصالح الأشغال العمومية مع الوكالة الوطنية لتسيير الطرقات السريعة،‮ بضرورة الإسراع في‮ انطلاق مشروعي‮ محطتي‮ الخدمات،‮ خاصة تلك المتواجدة ببلدية الجباحية،‮ وهذا لإشكالية محطة الوقود المطروحة من طرف مستعملي‮ هذا الطريق والمنعدمة عبر المنطقة،‮ علما أن هذا الطريق‮ يمتد على مسافة‮ 101‮ كلم في‮ الوقت الذي‮ طالب بالإسراع في‮ إنهاء الدراسة على مستوى محطة الخدمات ببلدية بشلول،‮ حتى‮ يتسنى إنجاز الأشغال بالموازاة،‮ هذا إلى جانب‮ 5‮ محطات للترفيه،‮ من بينها محطتان ببلدية أحنيف‮.‬
وفي‮ ما‮ يتعلق بحوادث المرور فبعض المصالح تحدثت عن ارتفاع حوادث المرور على مستوى هذا الطريق،‮ إذ سجلت حوادث تسلسلية،‮ وهذه الحوادث التي‮ لم تسجل على مستوى الطريق الوطني‮ رقم‮ 05،‮ إلى جانب كثرة حوادث انحراف الشاحنات،‮ إلا أنه تعذّر علينا الحصول على الإحصائيات الدقيقة في‮ هذا الشأن،‮ خاصة وأن الجهات المعنية متحفظة حول هذه المسألة،‮ خاصة إذا علمنا أن هذا الجزء الذي‮ يعبر البويرة‮ يعرف نقائص في‮ مجال إشارات المرور،‮ وهو الأمر الذي‮ نبهت إليه مصالح الأمن من أجل وضع إشارات المرور اللازمة،‮ فكثيرا ما كانت مشكلا بالنسبة لمستعملي‮ الطريق ليلا‮.‬
مقطع الشفة النقطة السوداء في‮ البليدة‮
ولاية البليدة نقطة هامة باعتبارها أول ولاية شُرع فيها تجسيد المشروع؛ إذ‮ يمتد من تسالة المرجة التابعة للعاصمة إلى‮ غاية مدينة الحساينية النقطة الحدودية التابعة لولاية عين الدفلى على امتداد‮ 52،50‮ كلم،‮ أُنجز بنسبة تفوق‮ 99‮ %‬‮ إلا بعض الروتوشات التي‮ تمس مقطع الشطر الرابط بين تسالة المرجة إلى‮ غاية الشفة،‮ سيما تلك المتعلقة بإعادة تعبيد المقطع الذي‮ مرت‮ 20‮ سنة على تعبيده،‮ بالإضافة إلى إعادة تعبيد أكثر من‮ 1‮ كلم من الطريق الرابط بين مدينة الشفة والعفرون،‮ التي‮ تحدث بها تشققات مع سقوط أولى قطرات الأمطار،‮ مما‮ يسبب حوادث مرور خطيرة تشهدها المنطقة‮. ورغم الأموال التي‮ رُصدت لإنجازه إلا أنه‮ يفتقر إلى أدنى الخدمات العمومية،‮ إذ أنه تنعدم به محطات البنزين والمقاهي‮ والمطاعم والمراحيض العمومية وغيرها من الخدمات التي‮ يحتاج إليها المسافرون،‮ خاصة القادمين من شرق وغرب البلاد؛ باعتبار البليدة تتوسط طول الطريق السيار‮.
‮»‬أخبار اليوم‮« وقفت على مدى معاناة مستعملي‮ الطريق السيار على مستوى الولاية،‮ لتخلص إلى تذمر وسخط جل من التقيناهم نظرا لانعدام الكثير من المرافق،‮ على‮ غرار المقاهي‮ والمطاعم ومحطات البنزين إلا تلك المتواجدة على مستوى المدخل الغربي‮ لمدينة بوفاريك الجهة الشمالية للولاية،‮ والبالغ‮ عددها محطتين فقط،‮ ليكون طول الخط دون وجود أيّ‮ محطة إلى‮ غاية مدينة الشفة،‮ التي‮ تُعتبر الوحيدة،‮ لتنعدم بعد ذلك كل أوجه الخدمات وصولا إلى مدينة الحساينية التابعة لولاية عين الدفلى،‮ ليكون بذلك مستعملو المركبات محرومين من أدنى شروط الاستراحة،‮ ليجدوا أنفسهم مجبَرين على الدخول إلى أقرب مدينة لأخذ احتياجاتهم من تناول الوجبات أو‮ غيرها من المطالب،‮ ناهيك عن ارتفاع حوادث المرور على مستوى هذا الطريق،‮ سيما بمنطقة الشفة،‮ التي‮ يعاد تعبيدها لعدة مرات بسبب تشقق الطريق صيفا وارتفاع منسوب المياه الجوفية إلى السطح شتاء،‮ حسب تصريحات بعض مستعملي‮ الطريق‮. وتُعد هذه الأخيرة في‮ مجملها أسبابا مباشرة لجعل المكان نقطة سوداء تُحسب على المشروع إلى جانب محول بني‮ تامو ومحوّل نقطتي‮ موزاية والشفة،‮ اللذين‮ يمثلان في‮ الوقت الراهن أبرز نقاط تدخّل مصالح الحماية المدنية بالنظر إلى عدد التدخلات التي‮ تمت في‮ الآونة الأخيرة بعين المكان‮.
وعود بإنشاء حواجز أمنية للقضاء على الاعتداءات في‮ بومرداس‮
بلغت نسبة عملية إنجاز آخر وأصعب شطر من مقطع الطريق السيار شرق‮ - غرب الخاص بالوسط في‮ بومرداس لحد اليوم‮ 91‮ بالمائة،‮ حيث جرت بوتيرة جيدة وتحت مراقبة مكاتب دولية متخصصة‮. وتمثلت،‮ حسب مصادرنا،‮ الصعوبات التي‮ ميزت هذا الشطر من الطريق عبر بومرداس على مسافة أكثر من‮ 25‮ كلم أساسا،‮ في‮ التضاريس الجبلية والتعقيدات التقنية والجيولوجية للمنطقة‮. ويمتد طول الشطر الخاص ببومرداس المسلَّم معظمه للمرور من مجمل مقطع الوسط من الطريق السيار الذي‮ يبلغ‮ طوله حوالي‮ 600‮ كلم،‮ وسُلم كلية للمرور على مسافة أكثر من‮ 61 كلم بداية من الحميز بالجزائر العاصمة إلى‮ غاية بلدية الخروبة ببومرداس في‮ الحدود الغربية مع البويرة‮.
كشفت مصادرنا المطلعة أنه من المرتقب مباشرة إجراءات جديدة على مستوى الطريق السيار شرق‮ - غرب في‮ شطره الرابط بين العاصمة وبومرداس‮. وسيتم استحداث مراكز مراقبة جديدة وتعزيز تواجد عناصر الدرك الوطني‮ للحد من عمليات السرقة والسطو التي‮ تسجلها مصالح الأمن على فترات متقطعة‮.
وفي‮ هذا الصدد،‮ كشف قائد المجموعة الولائية للدرك الوطني‮ لبومرداس الرائد موسى مختار،‮ ردا على سؤال حول ما تم تداوله من أخبار الاعتداءات التي‮ عرفها الطريق السيار شرق‮ - غرب،‮ أن سيكون مركز مراقبة على مستوى مدخل ولاية بومرداس تحسبا لأي‮ اعتداء لعصابات السرقة التي‮ قد تستهدف الطريق‮.
بعد تسليم مقطع الطريق السيار شرق‮ - غرب المار على ولاية بومرداس‮ يتساءل الكثير من مستعملي‮ هذا الطريق عن الخدمات الواجب توفرها على مثل هذا النوع من الطرق وعلى باقي‮ الضروريات الأخرى،‮ كالإشارات المرورية والسياج على حواف الطريق‮.
وفي‮ هذا الشأن،‮ أوضحت مديرية الأشغال العمومية لولاية بومرداس،‮ أن تسليم الطريق السيار شرق‮ - غرب كان بهدف تخفيف الضغط عن مستعمليه دون كل هذه الضروريات وكذا للتقليل من حوادث المرور التي‮ كانت تعرفها الطرق الوطنية على‮ غرار الطريق الوطني‮ رقم‮ 24،‮ 12،‮ 25‮... في‮ حين أكدت المصادر ذاتها أنه سيتم التكفل بهذه المتطلبات تدريجيا بعد الانتهاء الكلي‮ من الأشغال الجانبية المقامة حاليا‮.
ففي‮ شأن تأمين سلامة مستعملي‮ الطريق السيار بإحاطته بسياج على الجانبين من أجل تفادي‮ دخول الحيوانات،‮ أكد مدير الأشغال العمومية لولاية بومرداس أن هذه الأشغال انطلقت على محور الأربعطاش،‮ وتجاوزت نسبتها‮ 75‮ بالمائة على أن تشمل باقي‮ الإجراءات الأخرى‮.
أما بخصوص الإشارات المرورية والتوجيهية فأكدت مديرية الأشغال العمومية أنها وضعت الضروري‮ منها فقط،‮ على أن تتكفل الوكالة الوطنية لتسيير الطريق السيار بباقي‮ الإشارات والمرافق عند الانتهاء من دراستها‮.‬
أما في‮ ما‮ يتعلق بالخدمات والمرافق الواجب توفرها على الطريق السيار والتي‮ تحتوي‮ على كافة المستلزمات الضرورية للمسافرين كأماكن الراحة والفنادق والمقاهي‮ والمساجد ومحطات البنزين،‮ فإن محور بومرداس وحتى محطة للبنزين وفندق ومطعم وحظائر للسيارات،‮ موزعة على مناطق خميس الخشنة والأربعطاش وبودواو وبرج منايل،‮ حيث أن بعض الفضاءات منها قيد الإنجاز،‮ والبعض الآخر ما انطلقت الأشغال به‮.
إعداد‮: ز‮. طاوس‮. / المراسلون‮