وهران – تلمسان – سعيدة: حملات تحسيسية حول التسجيل في القوائم الانتخابية    الجزائر العاصمة..رابحي يتفقد أشغال الطريق بين المركب الأولمبي وخرايسية    تيبازة.. أكثر من 80 عارضا في الصالون الولائي للتشغيل والمقاولاتية    حركة الملاحة عبر مضيق هرمز تكاد تكون متوقفة..باكستان تحث طهران وواشنطن على تمديد وقف إطلاق النار    أولاد جلال : تمرين يحاكي وقوع خطر طاقوي    الديوان الوطني للحج والعمرة يمنح تراخيص مبكرة لوكالات تنظيم العمرة لموسم 1448ه    اجتماع الحكومة : دراسة تعزيز التغطية الصحية وتنظيم اليد العاملة الأجنبية    الجزائر وتشاد تتجهان نحو شراكة استراتيجية لتعزيز التعاون الاقتصادي والاستثمار    نهاية البترودولار    قدّم عرضًا فنيًا لافتًا في نصف نهائي دوري أبطال آسيا للنخبة: رياض محرز.. ساحر يفتح شوارع بطل اليابان    تجديد عقد بيتكوفيتش مع "الخضر" يقترب من الحسم    هجوم هولندي جديد على أنيس حاج موسى    اليوم العالمي للإبداع والابتكار: الجزائر تعزز منظومتها لدعم الطلبة والشركات الناشئة    وصول شحنة رابعة من أغنام أضاحي العيد إلى ميناء وهران لتعزيز التموين الوطني    تعزيز العلاقات الجزائرية-التشادية وبحث القضايا الإقليمية والدولية    هرمز عاد للعمل لكن الآبار معطلة    ديناميكية جديدة لحوكمة طاقوية حديثة    تحذير من إثارة التوتر في القرن الإفريقي    إجراءات لتسهيل عودة المعارضين وإطلاق حوار وطني    هذه رزنامة اختبارات "البيام " و"البالك"    4مشاريع لتطوير تقنيات تخزين ومراقبة المنتجات    عناية خاصة يوليها الرئيس تبون لحجاجنا الميامين    مجلس الأمة يستضيف طلبة جامعة سطيف 2    تحذيرات من تدهور خطير يهدّد الأمن الغذائي في غزة    رهان على المكننة لتطوير الإنتاج الزراعي    جسر المعرفة بين الأكاديميّين والطلبة    بلدية أولاد هداج تسابق الزمن لاستكمال المشاريع المبرمجة    اعتماد مخطط سير جديد خلال الأيام القادمة    بيب غوارديولا يصر على صفقة إبراهيم مازة    اتحاد الجزائر يقدم درسا ل"الكاف" ويفضح الكولسة الخبيثة    دراجو الجزائر في مهمة التدارك للالتحاق بجدول المتوجين    تحويل التراث الثقافي من الحماية إلى التثمين    موعد يتجدد مع عالم الطبيعة    ضرورة تحويل المدن التاريخية إلى وجهات سياحية    بيطام يدعو لاستغلال الفضاءات المهجورة    مهرجان عنابة للفيلم المتوسطي : مشاركة 55 فيلما من 20 بلدا متوسطيا في الطبعة السادسة    وزيرة الثقافة والفنون: برنامج 2026-2028 يراهن على تحويل التراث إلى رافد اقتصادي هام    تزامنا وشهر التراث..أبواب مفتوحة على الوكالة الوطنية للقطاعات المحفوظة بقصبة الجزائر    حصيلة 2025: ضربات قوية للدرك الوطني ضد الجريمة والتهريب    استئناف الحجز الإلكتروني لفنادق مكة لحجاج الجزائر    تحيين المرجع الوطني لاعتماد مؤسسات الصحة    زروقي يترأس اجتماعاً "حاسماً" مع الشركاء الاجتماعيين    ضبط أزيد من 86 كلغ من الكيف المعالج    03 وفيات و 195 جرحا    نقل التجربة الجزائرية في تسيير مراكز "المقاولاتية" إلى النيجر    الدولة تراجع المنظومة القانونية تلبية لتطلعات المواطنين    أسرى فلسطين بين سيف الإعدام وصمت العالم    الخط المنجمي الشرقي يدخل مرحلة الإنجاز المكثف    الكنيست يمرر قانون إعدام الأسرى..؟!    وزير المجاهدين رفقة الوالي وثلة من المجاهدين يعيدون الأمجاد    زكاة الفطر من الألف إلى الياء..    هكذا نستقيم على الطاعة بعد رمضان..    أول ألقاب آيت نوري مع السيتي    التجربة الإسلامية التاريخية بنيت على المفهوم القرآني للعدل    كم يربح رونالدو من تهنئة العيد؟    هكذا نستقيم على الطاعة بعد رمضان..    هكذا كان صحابة رسول الله يحتفون بليلة العمر    ما شعورك وأنت تودع رمضان الكرم؟    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



شركة النقل بالسكك الحديدية تؤكد تمسكها به: زبائن القطارات يرفضون قرار توحيد التسعيرة
نشر في البلاد أون لاين يوم 23 - 11 - 2010

خلق قرار الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية توحيد تسعيرة النقل في جميع خطوطها على متن قطاراتها القديمة فوضى عارمة على مستوى نقاط تجديد الاشتراكات لشهر ديسمبر الداخل. وأوضحت مصادر من مصلحة مراقبة المداخيل والتحصيل أن زبائن الشركة من العمال والطلبة على وجه الخصوص يرفضون قرار الشركة لاعتبارين الأول يتمثل في كون الاشتراك الموحد يخص التنقل على متن القطارات الكهربائية.
في حين سيكون الزبون مجبرا على التنقل في مواقيت معينة على متن القطارات القديمة، وهو الأمر الذي لم يهضمه الزبائن خاصة أن الشركة لم تقدم لحد الآن أي إقناع لهم، مشيرا إلى أن الاكتظاظ والذي يعتبر العامل الثاني جعل زبائن الشركة يعيدون حساباتهم من جديد، خاصة أن الكثير منهم لا يجدون مكانا لهم في الرحلة الصباحية التي تشهد اكتظاظا كبيرا وبخاصة التي تنطلق على الساعة السابعة والنصف والثامنة والنصف، والتي تمثل ساعات الذروة بالنسبة للطلبة والعمال للالتحاق بأماكن الدراسة والعمل.
ويرى محدثنا أن الحل الأمثل لنيل رضا الزبائن هو أن تعمل الشركة على مضاعفة القطارات خاصة في الصباح بين السابعة والتاسعة والمساء من الرابعة والنصف إلى السابعة والنصف، قبل التفكير في توحيد تسعيرة النقل. وكانت الشركة قد رفضت تجديد بطاقات الاشتراك بالنسبة للقطارات القديمة، وفرضت على زبائنها ضرورة القبول بالاشتراك المعمول به على متن القطارات الكهربائية بالنسبة لقطارات الناحية على مستوى المدن الكبرى كالجزائر وتيزي وزو وقسنطينة ووهران وعنابة، وهو الأمر الذي لم يتقبله الزبائن لكون اشتراكاتهم السابقة التي تخص القطارات القديمة كانت لاعتبارات مرتبطة بالتزاماتهم العملية والدراسية نظرا لملائمة مواعيد رحلاتها مع أشغالهم.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.