غول يؤكد أن تكلفة الطريق السيار “لم يتم تجاوزها أو مراجعتها”

أكد أمس وزير الأشغال العمومية عمار غول أن المبلغ المخصص لإعادة تقييم البرامج في القطاع “ضئيل” ويعد في انخفاض مستمر سنة بعد سنة، وفي تصريح على هامش افتتاح الدورة الربيعية لمجلس الأمة أوضح غول أن “عمليات إعادة التقييم في قطاع الأشغال العمومية على غرار القطاعات الأخرى جد ضئيلة اليوم مقارنة بالماضي كما أنها في تراجع سنة بعد سنة (…) وليس لنا أي مشكل في هذا الصدد”.
وسجل غول أنه عندما نتحدث على إعادة التقييم يجب فصلها عن المبلغ الخاص بالبرامج الجديدة أو التكميلية، وقال “نتكلم أحيانا عن إعادة تقييم البرامج معتبرين إياها عمليات إعادة الهيكلة أو برامج إضافية أو جديدة”، وبخصوص الطريق السيار شرق غرب لا يمثل مبلغ مليار أورو الذي تم الإعلان عنه كتكلفة لإعادة تقييم هذا المشروع الكبير لا يمثل في الحقيقة سوى تكلفة البرامج التكميلية الخاصة بهذا المشروع.
وأوضح أن “مشروع الطريق السيار لم يشهد إعادة تقييم معتبرة غير أنه تبين أن إنشاء طرقات أو طرق سيارة إضافية لضمان الربط مع بعض المدن أضحى ضروريا مما أسفر عن تكاليف إضافية”، وقال أن “الأمر لا يتعلق بإعادة تقييم وإنما برامج جديدة” مؤكدا أن غلافا ماليا مخصصا لانجاز هذا المشروع الكبير الذي خصصت له أزيد من 11 مليار دولار “لم يتم تجاوزها أو مراجعتها إلى يومنا هذا”.
وكان الصندوق الوطني للتجهيز من أجل التنمية قد أوضح الأسبوع الماضي أن إعادة تقييم البرامج في الجزائر راجع في جزء كبير منها إلى غياب الإعداد الجيد لدراسات المشاريع وكذا الأشغال الإضافية التي غالبا ما يتم إدماجها في المشاريع الكبرى، وفي هذا الصدد، أشار المدير العام للصندوق فاروق شيالي إلى مراجعة الدراسات الخاصة بالأمن لاستبدال الحواجز المعدنية التي كانت مدرجة في الأول بحواجز من الخرسانة كما تم إدراج جسور لم تكن في المخطط الأولي مضيفا أن إعادة تقييم هذا المشروع الذي يعتبر “جد مربح على الصعيد الاقتصادي و الاجتماعي” كانت ضرورية بسبب الأشغال الإضافية.
وحسب شيالي فإن إعادة تقييم هذا المشروع “المربح جدا على الصعيد الاجتماعي الاقتصادي” حتى و إن لم يكن كذلك على الصعيد المالي تعود أساسا إلى أشغال إضافية، ومن جهته أوضح ممثل قطاع المالية أن إعادة تقييم المشاريع “لا يعني الرفع من السقوف المالية المخصصة لها”. أي أنه “لن يتم تغيير” 11 مليار دولار.