فيتل يستمر في أرقامه القياسية ويحرز لقبه الرابع على التوالي

حطم سيباستيان فيتل العديد من الارقام القياسية في 2013 بعد فوزه ببطولة العالم للفورمولا 1 للسيارات للمرة الرابعة على التوالي في ظل هيمنة شبه كاملة من السائق الالماني وفريقه رد بول على الموسم. وعند بداية الموسم القادم في استراليا سيكون مر نحو ثمانية أشهر على فوز سائق اخر غير فيتل بسباق في فورمولا 1.
وكان فيتل (26 عاما) يمكنه منح رد بول لقب الصانعين بمفرده بعدما جمع 397 نقطة وهو أكثر من اي فريق اخر في 19 سباقا بالموسم.
وفاز فيتل باخر تسعة سباقات من الموسم في رقم قياسي جديد خلال عام واحد منذ بداية البطولة في 1950.
كما عادل فيتل الرقم القياسي لمواطنه مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات في عدد الانتصارات خلال موسم واحد بعد فوزه في 13 سباقا.
وفيتل هو أصغر من يفوز بالبطولة اربع مرات مرات متتالية وأول من يحرز القابه الاربعة الأولى على التوالي.
وبعد تسع سنوات من هيمنة الفرنسي سيباستيان لوب حظيت بطولة العالم للراليات ببطل جديد هو سيباستيان اوجيه في اول موسم له مع فولكسفاجن.
وأصبح الاسباني مارك ماركيز (20 عاما) أصغر بطل عالم للفئة الأولى في بطولة العالم للدراجات النارية بعد فوزه باللقب مع هوندا.
ورغم شعور بعض المشاهدين بالملل لسيطرة فيتل الواضحة الا ان اخرين شعروا بسعادة واشادوا بانجازه وموهبته.
ويستطيع فيتل ان يتطلع للمزيد في مشواره بعد دخوله بالفعل في مقارنة مع أفضل السائقين في تاريخ فورمولا 1.
واذا فاز فيتل في استراليا سيصبح أول سائق يحقق عشرة انتصارات متتالية ويرفع رصيده الى 40 فوزا خلال مشواره بفارق سباق واحد عن السائق البرازيلي الراحل ايرتون سينا.
كما سيعادل فيتل رقم شوماخر الذي حقق خمسة القاب متتالية اذا فاز بالبطولة العام القادم والذي سيشهد ظهور جائزة روسيا الكبرى للمرة الأولى وعودة النمسا الى المنافسات بعد اسبتبعاد الهند وكوريا الجنوبية.
وقال فيتل في نوفمبر الماضي: "لا يعرف المرء مطلقا ماذا سيحدث والعام القادم مجهول."
وأضاف: "انا واثق اننا سنكافح كثيرا للحفاظ على موقعنا لكن لا يوجد ضمان ان العام القادم سيكون مثل هذا العام."
وسيشهد 2014 ظهور محرك جديد بست اسطوانات بدلا من ثماني مع الاستعانة بنظام استعادة الطاقة الحركية.
وانتقل البرازيلي فيليبي ماسا الى وليامز قادما من فيراري الذي سيعود اليه الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم 2007 ليقود بجانب الاسباني فرناندو الونسو الفائز باللقب مرتين سابقتين.
ومع التغييرات الفنية في المحركات لن تتضح ملامح المنافسة حتى بداية الموسم والذي سيشهد نظاما مثيرا للجدل أقره الاتحاد الدولي بمنح نقاط مضاعفة في السباق الختامي في ابوظبي.
واثار فيتل الجدل بنفسه مرة أخرى عندما تجاهل أوامر الفريق في ماليزيا ليتجاوز زميله الاسترالي مارك ويبر ويفوز بالسباق.
ولن يشعر فيتل بقلق من ويبر العام القادم بعد رحيل السائق الاسترالي عن فورمولا 1 والانتقال الى فريق بورشه في منافسات لومان للتحمل.
وسيحظى فيتل بزميل استرالي اخر في 2014 بعد انضمام دانييل ريتشياردو من تورو روسو.
وستشعر شركة بيريلي للاطارات بسعادة لانتهاء 2013 بعد موسم مليء بالحوادث والانفجارات.
واضطرت بيريلي لاجراء تغييرات على الاطارات بعد سباق بريطانيا في يونيو حزيران الماضي لينطلق فيتل بعدها بقوة نحو اللقب.
وثار الجدل ايضا حول تجربة "سرية" للاطارات أجرتها بيريلي مع مرسيدس في اسبانيا خلال ماي الماضي وهو ما أدى لتوجيه توبيخ الى الصانع الالماني بعد شكوى من الفرق المنافسة.
وحقق مرسيدس ثلاثة انتصارات في خمسة سباقات بين تجربة الاطارات محل الجدل وفترة التوقف في أغسطس اب الماضي.
وجاء احد هذه الانتصارات عبر البريطاني لويس هاميلتون بطل العالم 2008 في أول موسم له مع الفريق بعد الرحيل عن مكلارين.
وتراجع مكلايرن بشدة وهو يحتفل بمرور 50 عاما على انشائه وفشل في الصعود الى منصة التتويج في اي سباق للمرة الأولى منذ عام 1980.
وكان الأمر ليصبح اسوأ لمكلارين لكن البريطاني جنسون باتون بطل العالم 2009 احتل المركز الرابع في السباق الختامي بالبرازيل لينقذ الفريق من اسوأ موسم له على الاطلاق منذ بداية مشاركته في فورمولا 1 عام 1966.
وبعد موسم واحد مع مكلارين رحل المكسيكي سيرجيو بيريز ليضم الفريق الدنمركي الصاعد كيفن ماجنوسن (21 عاما) بدلا منه.
وقال بيريز قبل توقيع عقد مع فورس انديا "كل شيء يحدث لسبب ما وانا واثق تماما انه في خلال عام واحد سأكون هنا لأقول لكم ان الرحيل عن مكلارين هو أفضل شيء حدث لي."