رونو ماستر:أكثر من 8 ملايين وحدة سوّقت في سنة 2009 عبر العالم

تدخل السوق الجزائرية

أطلقت رونو الجزائر سيارتها النفعية الجديدة رونو ماستر بالسوق الجزائرية بعد إدخال تعديلات نوعية معتبرة، تصميم مبتكر، حمولة إضافية محترمة، وقوة دفع عجلات المؤخرة بتكنولوجيا حديثة ومتطورة. حدث هذا في ندوة صحفية نظمتها رونو الجزائر ليلة يوم أمس بقاعة العرض الواقعة بواد السمار بالعاصمة، وبحضور ستيفان جالوستيون المدير العام وطاقمه وعدد من كبار المسؤولين الفرنسيين في شركة رونو الأم.
بدا تصميم سيارة رونو ماستر الجديدة من الخارج جميلا ومميزا باعتماد خطوط معبرة تعكس قوة وعملانية السيارة النفعية. لقد أجرت شركة رونو تعديلات جد معتبرة، جعلت المقصورة عملانية أكثر من السابق وتشبه المكتب إلى حد كبير من خلال توفير مائدة صغيرة عند طي مقعد الوسط، بإمكانها الدوران على زاوية كبيرة قد تصل إلى 180 درجة، ويتوفر الكونسول على مكان مخصص لحامل الأوراق التي يحتاجها المهني مستعمل السيارة. وتتميز المقصورة بفخامة استثنائية وسهولة في القيادة وكأنك في سيارة سياحية. بالإضافة إلى وجود العديد من أماكن التخزين تصل إلى 150 لتر.
وتتوفر رونو ماستر الجديدة على شاسيه يجمع بين الفعالية والراحة في حالة وضعيات الحمولة المختلفة، ويحوي محركا بسعة 2.3 لتر »دي سي إي«، وقوة 125 حصان، ولا يتعدى استهلاك الوقود 7.1 لتر في 100كم، وبإمكانه أن يسير مسافة 1400 كم دون الحاجة إلى التزود بالوقود مع تخفيض طرح غاز ثاني أوكسيد الكاربون الذي وصل إلى 187غ، وتتوفر رونو ماستر على علبة يدوية من 6 سرعات. وفكرت رونو في تأمين السيارة من كل المخاطر المحاطة بها إضافة إلى سلامة ركابها، وهذا بتزويد المقصورة بكيسين هوائيين، ونظام مضاد للفرامل ABS ونظام ESP .وحرست رونو على تنويع عرضها استجابة لرغبة متعامليها والزبون الجزائري من خلال إدخال 10 طرازات كاملة إلى السوق الجزائري، حيث يمكن أن تصل حجم الحمولة من 8 إلى غاية 15 متر مكعب وحتى 20 متر مكعب، والحمولة من 2.5 طن، إلى 3.5 طن وإلى 6.5 طن.أما سعر هذه السيارة النفعية ، فيبدأ من 2 مليون دينار بالنسبة إلى موديل L1H1 و2 مليون 59 ألف أو 184 ألف بالنسبة لموديل L2H2 وL3H2 .